智能电动汽车需要芯片吗

简述信息一览：

• 1、汽车为什么需要芯片?
• 2、一文全解丨车规级芯片【三大门槛】之AEC-Q100可靠性认证
• 3、普及全民“智驾”,比亚迪和长安汽车先行一步
• 4、蔚来停产的真实原因
• 5、什么是MCU芯片?
• 6、两年一进化,零跑发布第三代自研电子电气架构【四叶草】

汽车为什么需要芯片?

1、汽车芯片，作为现代汽车技术的核心组成部分，对车辆的性能、效率、安全性和驾驶者的便利体验都有着至关重要的作用。MCU（微控制单元）作为汽车的“大脑”，对车辆的电子部件进行全面调控，从悬挂、发动机电控系统到车载信息***、雨刮窗及电动座椅等，确保了车辆各系统的协调运行。

2、芯片自身不需要恒定的供电从而不需要时刻通电。只需通过在125kHz频率的电磁波范围内。芯片在电磁波下就会产生出原来设定编码好的信号一般在1厘米到15厘米的范围。由于这是一个无线电频率它可以穿透的材料使芯片不需要露出外观可以用塑料或橡胶制成的一个钥匙头的形状。

3、p 除了机械部分外，汽车的其他部分或多或少都需要使用芯片。例如，自动锁定车门、远程开关、按键打开车窗等功能的实现都需要芯片的支持。p 未来，随着智能汽车的发展，汽车芯片的重要性将进一步提升，产业格局也在悄然发生变化。对于世界上最大的汽车市场而言，汽车芯片赛道的竞争将变得愈发重要。

4、汽车需要的芯片大多属于消费电子类，包括各种手机/电脑核心处理器等。目前汽车仪表芯片主要分为MCU、功率半导体、传感器等四大类；这四种芯片的设计能省三个人以上，每一个芯片都是一辆车绝对必备的。汽车由四部分组成：车身、底盘、发动机和电气设备。可以说，大多数现代汽车都离不开控制。

5、在现代汽车技术的精密构造中，汽车芯片起着至关重要的作用，其影响力不容忽视。它们是精心设计的电子元件，显著提升了车辆性能和效能，同时为驾驶者提供了前所未有的便捷与安全保障。

6、带芯片的车钥匙，需要使用特殊专用的原厂匹配设备才能够编程。在汽车领域中的使用，芯片被称为磁耦合转发系统。磁耦合转发系统在本质上是被动状态。芯片自身不需要恒定的供电，从而不需要时刻通电。只需通过在125kHz频率的电磁波范围内。

一文全解丨车规级芯片【三大门槛】之AEC-Q100可靠性认证

AEC-Q100可靠性认证是车规级芯片验证的重要标志。AEC-Q100标准基于失效机理对集成电路进行应力测试，是评估车用IC芯片综合可靠性的重要标准。通过此认证的芯片具有更高的质量可靠性，能够满足汽车前装领域的需求。完成AEC-Q100认证通常需要经过7大类别共41项测试，整个过程平均最低需要6个月左右。

AEC-Q100是1994年发布的基础标准，主要针对集成电路的应力测试，涵盖12个子标准。其中012适用于智能芯片，如HSD和LSD，但已有两个废弃。温度范围在AEC-Q100中至关重要，特别是从REV G到H版，Grade 4不再适用于车载应用。

在AEC-Q100验证流程中，标准分为7大类共41项测试，涵盖了从环境应力测试到缺陷筛选测试等多个方面。这些测试包括加速环境应力测试、加速生命周期模拟测试、封装组装完整性测试、芯片制造可靠性测试、电性验证测试、缺陷筛选测试以及腔封装完整性测试等。通过这些测试，可以全面评估集成电路的质量与可靠性。

其次，车规级芯片需要通过一系列严格的认证测试，以确保其符合汽车行业标准。其中，AEC-Q100认证是最具代表性的标准之一。AEC-Q100认证覆盖了芯片的长期可靠性测试、工作温度范围测试、湿度循环测试等多个方面，以确保芯片在汽车环境下的长期稳定性和可靠性。

车规级通信芯片需要通过AEC-Q100认证，确保其在汽车环境中的稳定运行与可靠性。这一认证涵盖了芯片的设计、制造、封装、组装、测试等多个环节，确保芯片在极端环境下的性能与寿命。华碧实验室等第三方检测机构提供专业认证服务，帮助企业顺利通过AEC-Q100认证，确保芯片质量与可靠性。

普及全民“智驾”,比亚迪和长安汽车先行一步

所以近年来，不少传统汽车主机厂决定再次投入大成本，“自研”智驾，而且是打通软硬件的全栈自研。例如一汽红旗的司南智驾系统，又例如比亚迪的“天神之眼”高阶智驾，再例如长安天枢智驾。“自研”智驾只为普及全民 比亚迪在2月10日召开智能化战略发布会，核心在于“天神之眼”高阶智能驾驶系统的最新动态。

降低智驾的体验门槛是比亚迪推动「全民智驾」的重要一步，而接下来的问题是，消费者对「智驾」的感知如何，新上市的「智驾版」新车，能否勾起他们的兴趣？ 能否撬动大众消费者，关乎着比亚迪智驾普及战略的成败。

月10日，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾”车型价格几分钟后，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型，在“天神之眼C”这一组配置中，写着“ - ”。 而与此同时，微博上的很多大V的文案都已经是“98万元买高阶智驾”。

长安汽车在当前阶段连放组合拳，并主动提到和比亚迪一起推动智驾平权，不难看出，2025年的汽车市场，全民智驾成了一个新的方向。

年新能源汽车的发展趋势莫过于智驾技术将进行全面普及，包括比亚迪，长安，零跑等车企都即将去实现，不过从时间线上看，长安汽车和深蓝汽车似乎要更早一些，刚刚长安汽车在近日举办的智能化战略发布会上，正式公布了“北斗天枢0***”，展现了其加速向智能化转型的决心。

蔚来停产的真实原因

蔚来汽车停产的真实原因主要是资金链紧张和供应链问题。 资金链紧张是蔚来停产的主要原因之一，由于市场竞争激烈和资金筹措困难，蔚来在资金投入上遇到了挑战。 供应链问题也是导致蔚来停产的重要原因，包括关键零部件的供应不稳定以及其他供应链环节的问题。

蔚来停产的真实原因有： 缺少芯片。作为汽车制造中不可或缺的元件，芯片的缺失使得车辆无***常行驶。蔚来汽车宣布停产的工厂是合肥江淮汽车厂，其作为供应商的长期性还需要观察。 碳酸锂的大规模涨价。

停产原因是因为芯片缺少，机动车辆在造车当中，芯片是不可或缺的，缺少芯片的机动车辆，就像没有大脑的人一样，无***常的运行，蔚来汽车宣布停产的工厂为合肥江淮汽车工厂，能否长期进行供应商还需要观察。

蔚来汽车宣布停产的原因主要有两个：芯片短缺和供应链问题。首先，缺少芯片是导致蔚来汽车停产的主要原因之一。芯片是机动车造车时不可或缺的部件，没有芯片的机动车就像没有大脑的人一样，无***常行驶。蔚来汽车宣布停产的工厂是合肥江淮汽车厂，其长期作为供应商的能力还需要观察。

什么是MCU芯片?

MCU芯片，即微控制器芯片，是一种集成电路芯片。以下是对MCU芯片的详细解释：定义 MCU芯片，即微控制器芯片，是一种嵌入式系统芯片，集成了CPU、内存和可编程逻辑等功能。MCU芯片是控制电子设备和系统的核心部件，可以通过软件编程来实现不同的控制功能和算法。

MCU芯片即微控制器芯片，也被称为单片机。它将中央处理器（CPU）、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、多种I/O接口以及中断系统等集成在一块芯片上，形成一个小型的计算机系统 。从功能用途上看，MCU芯片能对数据进行处理和存储，可根据预设程序控制外部设备运行。

MCU芯片，即微控制单元，也称作单片微型计算机或单片机，是一种集成了多种功能的计算机芯片。它通过缩减中央处理器的频率与规格，并将内存、计数器、USB接口、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，以及LCD驱动电路等整合在单一芯片上，形成了芯片级的计算机。

微控制单元（Micro Control Unit， MCU）是一种集成了中央处理器功能的芯片，它通常包含内存、定时器、接口等组件，专为嵌入式系统设计。

MCU芯片即微控制器芯片，也叫单片机。它是把中央处理器（CPU）、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、多种I/O接口和中断系统、定时器/计数器等功能集成到一块硅片上的微型计算机。MCU芯片体积小、功耗低、价格便宜，却具备完整的计算机功能。

MCU芯片即微控制器芯片，也叫单片机。它是把中央处理器（CPU）、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、多种I/O接口，以及中断系统、定时器/计数器等功能集成到一块硅片上的微型计算机。MCU芯片体积小、功耗低、成本不高，却能实现复杂控制功能，在很多领域都有应用。

两年一进化,零跑发布第三代自研电子电气架构【四叶草】

1、中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布了全新的中央集成式电子电气架构【四叶草】。这一架构融合了座舱域、智驾域、动力域和车身域，通过1颗SOC芯片和1颗MCU芯片的组合，打造了中央超算，实现了高算力、快速通讯和低时延的协同工作，为智能电动车核心部件的高效协作提供了可能。

2、中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构（以下简称【四叶草】架构）。【四叶草】架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

3、月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构（以下简称“四叶草”架构）。“四叶草”架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

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