美国议员自动驾驶法案
文章阐述了关于美国议员自动驾驶法案，以及美国自动驾驶政策的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
联合国将出台自动驾驶安全标准,为什么是德国和日本主导
其中日本和德国提出的理念都偏向信息安全，美国则是更为关注对自动驾驶的制造建设与通讯，而中国市场对于自动驾驶抱以宽容的态度，但在争议与安全标准制定方面，相比上述三个国家来说没有过多的限制与关注。
联合国《维也纳公约（道路交通）》与《ALKS车道自动保持系统条例》共同指导自动驾驶领域。2016年，联合国对《维也纳公约》进行修正，承认自动驾驶合法身份，为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术应用消除了法规障碍。公约适用于欧洲及部分美洲国家，但不包括中国和美国。
宝马集团通过对车辆的耐久性测试和数千个模拟场景的分析，结合与目前的道路交通安全水平的对比，将在高级别自动驾驶车辆上实现最高的系统安全性。
而且很可能汽车网络安全永远不会提供升级服务，因为客户期望网络安全也能够免费自动更新。 如果***脆避开自动驾驶汽车呢？ 黑客也可以控制非自动驾驶汽车，因此，将自动驾驶级别与易感性挂钩是完全错误的。
中国人工智能领域人才全球第二距美国尚有差距?
1、中国近年来致力于发展人工智能（AI），已成为AI大国，无论在人才数量、企业数量均在全球均占第二位，唯美国在各领域均大幅领先中国。 值得注意的是，在有研究AI的高等院校中，美国占了47%，中国要追赶美国，一定要加紧在高等院校中开始培养人才。
2、参考消息网12月8日报道 港媒称，中国近年着力发展人工智能（AI），已成为AI大国，无论在人才数量、企业数量均在全球均占第二位，唯美国在各领域均大幅领先中国。值得注意的是，在有研究AI的高等院校中，美国占了47%，中国要追赶美国，一定要加紧在高等院校中开始培养人才。
3、在人工智能企业总数方面，美国以1078家（占比42%）领先全球，中国以592家（占比23%）位居第二，其余国家共计872家。美国的人工智能企业发展历程始于1991年，1998年进入发展期，2005年起进入高速成长期，2013年以后发展趋稳。中国的AI企业始于1996年，2003年开始发展，并在2015年达到峰值后进入平稳期。
4、与此同时，我国人工智能整体发展水平与发达国家相比仍存在差距，缺少重大原创成果，在基础理论、核心算法以及关键设备、高端芯片、重大产品与系统、基础材料、元器件、软件与接口等方面差距较大。
5、科技创新：尽管中国已成为世界上最大的科技市场之一，但与美国相比，中国在核心科技领域的创新能力仍有差距。美国在人工智能、生物技术、半导体、航空航天等领域拥有全球领先的企业和研究机构。
【汽车人】汽车芯片:重陷供应危机?
如果不认为这个预判危言耸听的话，主机厂和一级供应商，应该现在就启动先进制程芯片（基本都和大算力有关）的“危机应对机制”（如果有的话），至少应该马上着手大量囤货。而台积电故意放慢节奏甚至暂停逆周期建设的举动，可能造成“供应过剩”的错觉。 将二者混为一谈是危险的，汽车芯片市场有自己的独立规律。
先是华为手机出现用芯危机，如今汽车行业却也出现了缺芯的问题。由于进口芯片供应不足，不过大众的部分车型已经暂停停产。尽管疫情的不确定性，影响到了芯片的供应，导致一些汽车的生产面临中断的风险。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾指出：“芯片短缺导致大规模减产，供给端供给不足。目前乘用***存只有50.9万辆，正常水平应该在100万辆左右。从4月到5月，芯片供应紧张加剧，所以6月份的情况不会太乐观。”事实上，6月份汽车市场的表现比预期更为严峻。
年销量仅04万辆，2022年销量再打折降到79万辆，雷丁汽车的危机也就是这个时候种下了。到了2023年，雷丁危机集中爆发，3月乘联会数据显示，雷丁汽车销量为1辆，一季度累计销量1辆，基本上没有销量了。
最先出现芯片供应不足现象的是 汽车 行业，全球多家知名车企因缺乏 汽车 芯片不得不面临减产，甚至是停产的危机。
最大的难题是零部件供应。在这次疫情中，很多车企并非出于疫情防控需要而关停工厂，反而是因为供应链中断而不得不停止生产。 疫情爆发的首个重灾区湖北，聚集了德尔福、法雷奥、佛吉亚、霍尼韦尔、伟世通、安波福、天纳克、施坦达等一大批零部件企业，仅武汉就有500多家汽车零部件企业。
为什么美国那么怕华为?
1、对华为来说，运营商设备一直无法进入美国的另一个重要原因是所谓的“安全问题”。 从2001年华为在德克萨斯成立北美分公司FutureWei，到2012年10月遭遇美国国会调查被迫退出美国电信设备市场，华为运营商业务在美国的经历可谓一波三折。
2、为何美国这么害怕华为进入其市场？其实原因很简单，因为华为目前最重要的目标就是主导5G技术，瞄准未来成为全球5G的盟主。华为去年花了约167亿美元从事5G的研究。如今华为的全球第一个5G行动装置要开始试验出来了，中国移动要建世界最大的第一个5G网络也将出来了。
3、另一个原因是华为的设备让美国对他国的监听变得困难。美国***担心华为的设备可能会阻碍美国进行全球监听。 华为为了应对制裁，***取了一系列措施，包括加大研发投入、去美国化和疯狂囤货。华为开始自主研发操作系统和HMS服务，同时寻找替代供应商，并增加了库存。
4、技术竞争考量 美国阻止华为的另一重要原因是技术竞争考量。华为在技术创新和研发方面的快速发展使其在全球范围内具有很高的竞争力。尤其是在通信领域，华为拥有大量核心技术和专利，对美国在通信领域的技术霸权构成挑战。
关于美国议员自动驾驶法案，以及美国自动驾驶政策的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
