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智能汽车的架构

本篇文章给大家分享智能汽车投资框架结构，以及智能汽车的架构对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

智能网联汽车产业链涵盖了从研发设计到生产制造、配套服务以及后市场维护等多个环节。首先，研发设计被认为是智能网联汽车产业链的核心。

车联网、云计算、物联网、5G网络、智能交通、智能导航、电子车辆信息服务、智能安全防护、车载系统交互、自动驾驶等多个领域。

（图片来源网络，侵删）

车载网络技术：利用车载网络技术，将车辆内部的各个系统连接在一起，实现信息的共享和交互，提高车辆的可靠性和安全性。

智能网联汽车首先我们要将它分成两个部分：一个是智能，一个是网联。

科技推动了汽车行业的发展，智能网联汽车技术逐渐进入到大众视野当中，我国也开始大规模地研发智能网联汽车技术，以此推动我国智能汽车产业链的发展。

（图片来源网络，侵删）

1、其中，L1~L3阶段以ADAS为主导，从L0到L4阶段，汽车的智能化水平不断提高。ADAS：高级驾驶辅助系统，是一系列驾驶辅助系统的***。

2、我国智能网联汽车发展会经过（四）个发展阶段自主驾驶辅助；网络驾驶辅助；人机驾驶；高自动/无人驾驶。

3、L4/L5级：高度自动驾驶/全自动驾驶。其实L4级和L5级差不多，只不过L4级对行使条件有所限制，车辆可以自行完成所有的操作，甚至连驾驶员都不用操心。

4、智能网联汽车）（2017年）》的征求意见稿的附件中，对智能网联汽车功能等级进行了划分：等级一，驾驶辅助；等级二，部分自动驾驶；等级三，有条件自动驾驶；等级四，高度自动驾驶；等级五，完全自动驾驶。

1、根据查询皆电***得知，智能网联汽车的组成是环境感知层、智能决策层、控制和执行层。

2、智能网联汽车由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层组成：环境感知层摄像头、激光雷达、毫米波雷达、夜视传感器、GPS/BDS、4G/5G、V2X。

3、智能网联汽车网络体系构成智能网联汽车主要包括三种网络，以车内总线通信为基础的车内网络，也称车载网络；以短距离无线通信为基础的车载自组织网络；以远距离通信为基础的车载移动互联网络。

4、智能网联汽车的工作原理是通过传感器感知道路情况决策后向控制器发送指令。

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