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汽车空调电磁阀故障

接下来为大家讲解汽车空调电磁阀故障，以及汽车空调电磁阀故障与解决方法涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、某车主反映，他的车辆空调制冷效果不佳，经过检查发现是空调电磁阀坏了。经过更换电磁阀后，空调制冷效果明显提升，车主对维修效果非常满意。

2、该车开空调时，空调左侧出热风右侧出凉风。首先用VAS5052对空调系统进行检测未发现有故障码，检测空调压力正常。（2）用替换法更换了空调控制单元，故障依旧。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车空调电磁阀坏了的表现是空调无***常工作，导致行车的舒适性大大降低。一般汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。

1、你好，根据你的描述，让你这种情况首先检测，空调开启过后，压缩机上面的电磁阀插头有没有电，如果有电的话，那就要检测压缩机是否损坏了，如果没电的话，那你就要检测一下控制系统还有线路保险丝这些。

2、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

（图片来源网络，侵删）

3、检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么当然不会工作了。电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

4、过载保护触发的原因可能是压缩机负载过重、冷媒不足等。需要检查冷媒量是否正常，并确保压缩机负载合理。启动电磁阀故障：空调压缩机的启动电磁阀控制压缩机启停，如果电磁阀出现故障，压缩机将无法启动。

电磁线圈损坏：当电磁阀通电后无***常出油，且线圈外观异常，内置芯棒无电磁吸力时，很可能是由于电磁线圈烧坏。此时，需要更换新的电磁线圈以恢复电磁阀的正常工作。

电磁阀的常见故障有线圈烧坏、声音异常、电磁阀卡住、漏气、先导阀小孔被堵：线圈烧坏：通电后电磁阀不出油，线圈外型异常，线圈内置芯棒无电磁吸力。解决方法是更换电磁线圈；声音异常：通电后工作正常但有交流噪声。

原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。

汽车电磁阀故障的原因可能有以下几点：电磁阀电缆损坏：电磁阀电缆损坏或断开，导致电磁阀无法接收到控制电路的信号。电磁阀电源故障：电磁阀电源故障，导致电磁阀无法接收到控制电路的信号。

空调电磁阀坏了可能会出现以下表现：空调制冷效果不佳或完全没有制冷效果。空调制热效果不佳或完全没有制热效果。空调制冷或制热时出现异响。空调制冷或制热时出现气流不稳定或不均匀的情况。

制冷效果下降：电磁阀的损坏可能导致制冷剂的流动不畅或停止流动，从而使得空调的制冷效果下降。空调无法达到设定的温度或制冷效果较差，房间内温度无法降低。

汽车空调压缩机电磁阀的故障有：异响、发电机发电量不足、空调系统压力过大或发动机负荷过大、空调系统不工作或压缩机润滑不良。建议直接去4S店保养。

汽车空调压缩机电磁阀坏了的表现可能会有以下几种情况：发动机转速：当打开空调AIC开关时，可以观察驾驶室内的转速表，如果发动机转速上升了，说明压缩机控制电路正常。

“空调电磁阀坏了会出现什么故障”主要包括：空调无***常工作、加速无力、电磁阀线圈短路、空调无***常工作、加速无力、电磁阀线圈短路，并且大部分用户都认为空调无***常工作更好。

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