汽车第几年开始出故障了

今天给大家分享汽车第几年开始出故障，其中也会对汽车第几年开始出故障了的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、五菱汽车一般什么时候会经常出故障
• 2、奔驰车大楷多少年开始坏零部件
• 3、小轿车多少公里后故障明显增加?
• 4、汽车一般几年,多少公里,开始容易出质量问题经常需要维修?
• 5、为什么汽车开几年就小毛病频发

五菱汽车一般什么时候会经常出故障

1、年出产的五菱之光跑10w公里会出现的故障。五菱宏光至少能跑6年，但是平时的保养要做好。如果发动机大修的话，保养再好的五菱也用不到20W公里。一般10W就大修了，但是大修后还是能用几年。

2、毛病：汽车共振，噪音比较大，后驱车隔音太差了。小毛病得看自己的使用和爱护情况，一般5000公里后没有毛病起码大的质量问题是不会有了，平时出车做简单的检查，不能缺水缺油，间隙大了及早调整，爱护的好可以开到10万公里不需要拆修什么，常规易老化和易损件更换是属于正常现象。

3、五菱荣光常见故障有，后刹车股易进水，进水后如水未干放在家里***.第二天早晨起来车子将无法行驶，刹车股自动抱死，这是通病.轮胎超级差，玲珑的杂牌子轮胎，经常出现裂纹。水温表一般在车辆上多为指针式的。

奔驰车大楷多少年开始坏零部件

奔驰汽车的使用寿命通常在15年左右，或者行驶里程达到80万公里。然而，这仅仅是一个大致的估计，实际的使用寿命可能会因多种因素而有所不同。汽车的使用寿命是指从汽车出厂投入运行开始，到由于零部件老化、磨损和其他损伤导致性能下降，各种消耗增加，直至无法继续使用为止的连续行驶里程或时间。

如果经济宽裕，最好用8年，因为一是前8年，车子过了磨合期的保养和维修费用都低，不易出状况；二是车子从第8年开始都逐渐进入机器的剧烈磨损期，油耗开始增加。介绍 奔驰的标志最初是Benz字母外加月桂枝环绕。

【太平洋汽车网】奔驰官方的说明：三包期及保修期（开始日期以零售***日期为准）：三包期：2年或驾驶行程50000公里，以先到者为准。保修期：3年不限公里（V级车/威霆为3年或60000公里，以先到者为准）。

小轿车多少公里后故障明显增加?

当汽车行驶到2万公里以上，都会出现各种小毛病或小故障。首先问题最明显的就是汽车发动机磨损严重，直接影响到发动机内燃室的密闭性，导致燃烧效率低，气缸缸压不足、动力下降，影响发动机的正常运行状态。最直接的感受就是，车子发动机的噪音越来越大。慢慢地，由此导致下一个问题便是燃油消耗过大和“烧机油”。

汽车寿命50万公里，20万公里以内的车都还可以，老化导致故障较多，一般是3-5年以后汽车进去维修期。

德系车10万公里后容易坏。10万公里后的德系汽车的特别容易出问题！其实这和德系汽车的设计密不可分，德系汽车最大的优势集中在动力性能方面，为了提高驾驶体验，德系品牌不断的强化汽车内部的发动机技术，在涡轮增压发动机的基础上不断加以改进。

万公里（或12年）开始老化并逐渐加重，到50万公里（15年左右时）基本在报废状态，还能开但耗油奇高，油门踩到底也只有110公里左右，我以前开过的佳美、柯罗娜都是这样，日本人设计的车使用寿命是算得很准的。

一般在行驶16~20万公里或8~10年以后， 汽车 的性能、技术状况都会变差，需要不断地进行修理或更换零配件来维持使用了。 汽车 ***总结了微群里“老车”用户的提问，在这里一一给出答案，一定对你有帮助。

汽车一般几年,多少公里,开始容易出质量问题经常需要维修?

1、看不同品牌和具体的使用情况。这个真不一定的。我见过开10年左右的美国车、日系车、欧系车。

2、按照目前的情况，大部分燃油车耐久性都比较好，好多车主家用 汽车 行驶里程都可以超过30万公里， 汽车 3大件不用更换，只需要进行简单的维护维修保养，也有的车主开不到20万公里就不可以了，主要是 汽车 品牌不好，车辆技术不过关导致。

3、国家没有这方面的标准，根据经验，一般在使用10年或20万公里以上就应该大修一次了。

4、所以，厂家一般承诺保修两年，因为新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题。2-4年 ---“微软期”使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。

为什么汽车开几年就小毛病频发

小毛病除了和车子质量有关系，驾驶员的驾驶习惯，车辆使用的存放情况，也会影响小毛病的产生几率的。 举个例子，经常走烂路会增加汽车悬挂的负担，导致避震器容易漏油，车子一直停在露天，紫外线照着，内饰老化就会更快，也容易产生异响。

一是定价，国产车的市场定价都偏低，品牌溢价也低，厂商没有多少利润，加上国人之前对于国产车的一种不信任，导致厂商没有办法进购更好的零配件。厂商也没有足够的金钱去去买更好的配件，导致质量越差，形成一个恶性循环。

汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。

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