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海南智能网联汽车试验站

本篇文章给大家分享海南智能网联汽车试验站，以及海南省国际新能源暨智能网联汽车展览会对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

易车原创 9月20日，长安UNI-K在位于重庆大足区的中国汽研智能网联汽车试验基地开启了一项“超级任务”：挑战240小时不间断运行测试。那么这项挑战究竟有哪些项目，其中又有着哪些看点，容我细细给大家道来。不知道大家自己的爱车最长一次连续行驶了多长时间呢？恐怕很少有朋友超过10个小时吧。

中国汽研也就是中国汽车工程研究院股份有限公司，是国企，荣得“国家知识产权优势企业”称号，是高新技术企业、牛羚企业、技术创新示范企业。致力成为一家以标准为核心，集成技术服务、数据应用、装备推广的科技平台公司。公司发展历程始建于1965年，原名重庆重型汽车研究所。

（图片来源网络，侵删）

为此，“2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”的活动场地特意选在了大足试验场。据了解，该基地为国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，占地860亩，涵盖了传统大型汽车综合试验场80%以上功能，试验道路总长50余公里，试验场景百余种。

中国汽研大足试验基地工作很好。2019年12月8日，中国汽车工程研究院股份有限公司投资建设的智能网联汽车试验基地，在大足建成投用。该基地是国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，总投资38亿元人民币，占地面积940亩。

年8月，中国国家智能网联汽车应用（北方）示范区在长春正式开工，成为中国国内首家寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地。2018年8月，四川成都开放了中德智能网联汽车四川试验基地。

（图片来源网络，侵删）

据统计，本期普通车指标申请人数相比上期有所增加，中签难度或再增加。新能源指标方面，指标申请人数超过48万。▎祥菱V3开启国内首次微卡24小时运行最远里程挑战 12月24日至25日，祥菱在权威检测机构中国汽研智能网联汽车试验基地进行了国内首次微卡24小时运行最远里程挑战。

工信部有意将智能网联汽车开始推上路通行试点，针对具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车正式上路，国家政策目前已经推进到了上路通行试点阶段。这意味着，以深圳、北京、上海等城市为试点，将在限定公共道路区域内开展上路通行试点。

拟开展LL4级自动驾驶汽车准入和上路通行试点《征求意见稿》明确了智能网联汽车搭载的自动驾驶功能方面包括：L3有条件自动驾驶和L4高度自动驾驶。

需要注意的是，通知中智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能（以下简称“自动驾驶功能”）。

对于试点申报城市的要求是具备政策保障、基础设施、安全管理等条件，且所辖区域内拟用于智能网联汽车上路通行试点的道路里程不少于1000公里或通行区域面积不少于50平方公里。对于试点汽车生产企业的要求首先必须是取得道路机动车辆生产企业准入的汽车整车生产企业，具备搭载自动驾驶功能的汽车产品的设计验证能力。

智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势：一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。

此外，智能网联汽车维修技术专业的毕业生还可以选择在科研机构、高校等教育机构从事相关研究和教学工作。他们可以参与智能网联汽车的研究项目，推动相关技术的发展和应用，培养更多的专业人才。总的来说，智能网联汽车维修技术专业的就业前景非常广阔。

以下是智能网联汽车技术的就业方向和前景：汽车工程师：汽车工程师是智能网联汽车技术的基础，需要掌握汽车设计、汽车电子、网络安全等技能。毕业生可以从事汽车电子设计、软件开发、系统测试等工作。

智能网联汽车技术现在在社会上的应用越来越广，目前高新技术人才需求量大，只要掌握了扎实的理论基础和过硬的专业技能，毕业时找工作还是非常有优势的。

智能网联汽车技术专业就业方向可以分为以下几类：第一，智能汽车工程师；第二，汽车软件开发工程师；第三，汽车电控工程师；第四，智能汽车测试工程师；第五，汽车数据处理工程师。首先是智能汽车工程师，智能汽车工程师是智能网联汽车技术的核心人员，他们从事智能汽车的设计、研发和生产等工作。

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