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汽车行业智能化发展方向

文章阐述了关于汽车行业智能化，以及汽车行业智能化发展方向的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、看惯了比亚迪的“高科技”，其实更不能忽略的是比亚迪在智能化技术方面的实力。如全场景导航辅助驾驶、智能进入、智能语音、车载无人机、户外露营K歌、游戏车等等，让爱车成为集“家居、***、工作、社交”为一体“智能移动空间”。

2、都说汽车变革上半场电动化，下半场智能化，比亚迪就三电玩得好，智能化落后。然而，2024刚一开年，比亚迪梦想日就来了，目的很简单：告诉大家，智能化打算这么来！比亚迪董事长王传福说，“上半场电动化，下半场智能化”，就是比亚迪最早提出来的，言下之意，比亚迪早有准备。

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3、比亚迪在制造工艺和三电技术方面已获得广泛认可，但在智能化方面相对低调，与华为和特斯拉相比表现更为强劲。王传福在2021年股东大会上首次提出了新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化的观点，并指出比亚迪将在智能化领域打通所有核心技术并进行充分验证。

1、智能网联汽车，其核心在于运用电子信息技术，实现车辆与外界环境的高效信息交互，以提升行车安全、舒适度和智能化水平。该领域涵盖众多研究领域，主要包括汽车设施关键技术、信息交互技术以及基础支撑技术。汽车和设施关键技术是智能网联汽车的基石，涵盖了自动驾驶和无人驾驶的智能感知与决策能力。

2、先进驾驶辅助技术先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号等进行检测和识别。（6）信息融合技术信息融合技术是指在一定准则下利用计算机技术对多源信息分析和综合以实现不同应用的分类任务。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车网联技术主要针对于汽车上运用的先进技术包括AI智能化。自动行驶车辆及无人驾驶技术主动安全和被动安全的升级版。

4、云平台和大数据技术：云平台和大数据技术包括云平台架构和数据交互标准、云操作系统、数据高效存储和检索技术、大数据关联分析和深度挖掘技术等。云是智能网联汽车的信息枢纽。智能联网以汽车、行人、交通设施等为信息节点，不同主体需要将***集到的信息上传到云端，通过云计算进行处理和分发。

为此，面向广大车企，百度Apollo发布《百度智能驾驶开放***》，在保障用户体验的目标下，百度改变行业以往“一锤子买卖”的形式，以更开放的态度陪伴车企、并助力车企取得智能驾驶的领先地位和商业成功。针对车企的“智能化焦虑”，百度带来它的良药。

深耕芯片技术领域，实现盈利作为汽车产业的核心和关键零部件，芯片决定了中国未来汽车市场的发展方向，是必须通过我们自身努力才能解决的关键问题。原先生说。为什么我们国家可以制造芯片，却不能制造汽车用芯片，尤其是高附加值的芯片？张锐提出的问题也值得深思。

一脑，即中央大脑，它不但能实现对多种SoC芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充；两端，即车端AI和云端AI两端实时协同部署，比亚迪自建的AI超算中心，算力高达2000PFLOPS，璇玑AI大模型更是首次将人工智能应用到车辆全领域，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

整体来看，面对汽车智能化发展过程中产生的不同需求，亿咖通重点面向「智能座舱」和「中央域融合」已经做了相应的布局；而通过多元化、多层次的解决方案的推出，亿咖通已经构建出具有可控性、灵活性的汽车智能化解决方案体系。

朱江明表示：“慕尼***展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化，将是产品和技术的全球化。”未来2年，零跑汽车的5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。

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