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北汽自动驾驶未来趋势

接下来为大家讲解北汽自动驾驶未来趋势，以及北汽自主品牌有哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。

事发后，该车主第一时间联系理想汽车官方客服。客服表示：“是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人，识别成了在路中间的***，所以才紧急刹停。激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师做分析诊断。

（图片来源网络，侵删）

高阶智能驾驶已经成为车企必争之地，围绕高阶智能驾驶主要有两条技术路线，一是以特斯拉为代表的纯视觉派，主张取消激光雷达，通过视觉来实现高阶智能驾驶；另一派是视觉+激光雷达的技术路线，认为纯视觉存在一定的短板，需要加上激光雷达来实现城市NOA的快速落地。

当然，既然小鹏从一开始就没有打算把激光雷达列为全车感知的绝对核心位置，那么就意味着之前L2级所搭载的感知硬件仍然需要兼容下来，方便进行高低配不同驾驶辅助能力的分流。

华为自动驾驶技术的火爆，尴尬的远不止北汽极狐，或许还将引发中国汽车市场的又一次重新洗牌，最终谁能留下，谁能不被华为吞噬，考验的是汽车品牌能否获得用户的认可和信任，这个问题的重要性从来都没有改变过。

（图片来源网络，侵删）

就连余承东也认为：“HI模式仅剩长安阿维塔，广汽放弃不做了，北汽（极狐）的产品定义和竞争力存在问题。”而含着金汤匙出生的极狐，成绩如此尴尬，其实多半得怪无奈的产能陷阱。2021年底，极狐的旗舰车型阿尔法S Hi版出现了大面积的延迟交付情况，从当年11月拖到了2022年7月。

这种价钱，对平常人而言尽管并不是可望不可及，可是也有一些小贵那样有些人该问了要是没有无人驾驶，ARCFOX极狐阿尔法S还值得购买么我的答案便是非常值得，褪掉了华为自动驾驶光晕的阿尔法S，或是拥有众多新能源汽车的。

据不完全统计，华为已经与北汽、广汽等超过8家主流车企达成合作关系，而这些合作车企中大部分均有涉及到自动驾驶。其中4 月，华为联手北汽新能源推出了搭载华为Hi智能汽车解决方案的极狐阿尔法 S，也标志着华为自动驾驶量产成果的落地。

就目前而言，无论是华为自动驾驶技术疑似夸大宣传，或是北汽新能源身陷质量不合格等泥潭，均可看出北汽+华为“第一车”，或许并不值得买。华为自动驾驶首次亮相日前，在华为技术赋能后，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐旗下的第二款新车阿尔法 S已正式上市。

目前基于IMC平台的极狐阿尔法S全新HI版，正是最能发挥华为自动驾驶能力、且最具有潜力的承载平台，它全面应用了华为的智能芯片、数字化生态和激光雷达等技术沉淀；而华为也在造车领域实现了一次绝佳的机会，从而才能快速形成HI模式这个技术标签。

1、自从华为官宣北汽极狐是华为自动驾驶子品牌后，北汽蓝谷股价飙升60%到15元附近。可是接下来的盘整让众多散户心中打鼓。是的，极狐是中国首款搭载华为自动驾驶系统的电动车，用户体验全面碾压风波不断的特斯拉。于是有人喊出北汽蓝谷市值目标万亿元。真的有这么厉害吗？我们不妨来掰扯掰扯。

2、龙头股票主要包括凯盛科技、北汽蓝谷、小康股份和立讯精密。华为是当前中国科技领域的代表企业之一，其在各个领域都有着强大的影响力和市场份额。其中，华为板块龙头股票主要包括凯盛科技、北汽蓝谷、小康股份和立讯精密。

3、北汽蓝谷、赛力斯。北汽蓝谷是一家以新能源汽车为核心业务的上市公司，是华为概念龙头股之一。作为一家知名的汽车制造商，北汽蓝谷在新能源汽车领域具有一定的优势和实力。

4、凯盛科技：作为华为龙头股之一，凯盛科技子公司深圳国显在平板市场总体需求下滑的背景下，成功进入华为手机供应链。北汽蓝谷：北汽蓝谷与华为联合开发面向下一代智能网联电动汽车技术，双方的合作备受市场关注。

关于北汽自动驾驶未来趋势，以及北汽自主品牌有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。