智能电动汽车发展前景

接下来为大家讲解智能电动汽车案例分享，以及智能电动汽车发展前景涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、全球车企高管疯狂围观!我们的智能电动车凭什么?
• 2、15万的纯电SUV能有多高效?起亚用EV5举了个例子
• 3、好车不怕晚,吉利银河E8,中国新一代纯电旗舰该有的样子
• 4、5000字长文告诉你:传统豪华品牌能不能造好智能电动车?

全球车企高管疯狂围观!我们的智能电动车凭什么?

1、当时合资车企存在的意义，不仅仅是让属于国民的小汽车走进千家万户，更重要的其实是“以市场换技术”。很多全球车企为了本土化生产，都带来了自己的配套供应商；而大量的相关岗位，也为我国的汽车人才提供了宝贵的学习机会。由此，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌，在千禧年前后掀起了第三次创业浪潮。

2、国际大厂的高管们齐聚上海滩，背后的原因是中国新能源汽车转型发展太过成功，不仅本土供应链十分完善，而且电动化、智能化技术成熟。这在全球来说也是首屈一指的。对于国际大厂而言，中国市场是他们最好的试验田，只要在中国市场转型成功，就能促进其全球业务的全面更新。

3、在很多电子化方面、智能化方面可能要超过我们现在的传统车。这段主要是能够强调一个我们电动车还是要考虑微型化、小型化智能化。能够适用这种的一般是比较有品位的人，他们要强调车虽然外形小，但是里边的内饰要做得漂亮，你不能坐到里边去感觉这个车不像样子。

4、文章最后，突然想起上周在与某传统车企高管交谈时，后者所阐述的一个观点：“当下所有智能电动车，其实都是一个半成品，而愿意尝试它们的用户，更像是最初那批愿意购买苹果手机的人，虽然续航雪崩，但是在智能化上的体验，是功能机未曾拥有过的。

5、作为特斯拉车主，也作为新生代自主车企的创始人，他对特斯拉理念的推崇是极具个人色彩的，其中表达的是李想自身作为一名造车新势力高管对于电动车未来方向的价值认同。 马斯克作为车圈网红，遇见过很大商界巨鳄，对于与三者的会面又是以怎样一种态度去看待去回忆呢？ 看他表情，应该是“带着笑或是很沉默”吧。

15万的纯电SUV能有多高效?起亚用EV5举了个例子

万元的起步价真心有诚意，并且起亚应用在这款全新紧凑型纯电SUV上的技术，也完全可以代表品牌当下最新、最好的研发实力。 核心竞争力源自高效三电 起亚电动汽车专用E-GMP平台，正是EV5的开发与生产平台。

总的来说，15万级的纯电SUV市场中，起亚EV5凭借其卓越的性价比，无论是品牌实力还是车辆性能，都使其成为了一个不可忽视的优选。起亚品牌的电动化转型关键之作，EV5，提供两种续航版本：530公里和720公里。这款电动汽车的价格跨度为198万元至258万元。

而为了公平起见，这一次选择了指导价分别为198万、139万和118万的起亚EV5 530 Air、大众ID.4 CROZZ 纯享***版和零跑 C11纯电 515 智享版进行比较，接下来我们一起深扒一下起亚EV5和竞争对手之间谁更值得入手。

此外，起亚EV5的最高车速和CLTC纯电续航也都最出色，分别为185km/h和530km，比宋PLUS EV多了10km/h的最高车速和10km的纯电续航。而大众ID.4 CROZZ表现垫底，拥有160km/h最高车速以及442km的纯电续航，综合表现一般。

续航方面，目前大多数同价位纯电SUV入门级车型续航基本都在500km以下，而起亚EV5直接全系给到了CLTC工况530km的长续航，比目前市面上主流的宋Plus EV、ID.4Crozz等车型的续航都要长。明年3月份，起亚EV5还会推出CLTC工况续航可达720km的长续航版车型，凭实力打破了合资纯电SUV“腿短”的通病。

万买合资纯电SUV，起亚EV5才是家用首选 作为基于起亚电动车专用平台E-GMP打造的车型，起亚EV5拥有纯正的外观设计，***用的是“Opposites United对立统一”的全新设计理念，即使是放在目前国内众多新能源车中，它的颜值也是相当能打，时尚中又透露出一丝野性。

好车不怕晚,吉利***E8,中国新一代纯电旗舰该有的样子

1、说***E8是“最美中国纯电旗舰轿车”，这一点虽然比较看个人，但不得不说***E8掌握了与世界接轨的中国美，这让我想起了近些年大火的中国设计师品牌Uma Wang，随意却极致地表现着浪漫的东方美学。

2、吉利***E8在今年的12月16日就开启了预售，共推出五个版本车型，预售价18万元起，这是吉利***系列旗下首款SEA架构车型，预计2024年1月5日上市。***E8定位为纯电中大型车，车身长宽高分别为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm，为四门五座三厢车。

3、如果说，极氪的成功证明了“大吉利”在高端智能电动车市场，通过技术一路狂飙实现高价值，那么吉利***，则极有可能是吉利汽车将这一高价值转化成规模的关键承载。 2月23日，吉利全新中高端新能源系列——吉利***新能源战略正式发布。

4、这个傍身全球首创技术和众多创新玩法的智己汽车，能否开启新一代纯电汽车的崭新时代还需要时间的考验，但从该品牌的推出来看，无疑为当下新能源汽车市场带来了更多可能。据悉，智己汽车的首款量产版车型，将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，届时将带来更多值得期待的产品细节和用户体验方案。

5、当然这个“多”也仅仅是吉利控股旗下的品牌，与吉利汽车或者吉利品牌并没有太多直接的关联。 从吉利汽车销量构成来看，有吉利（含几何系列）、睿蓝（换电新能源）、领克（中国新高端品牌）、极氪（高端智能纯电品牌）四大品牌，每个品牌都有独立的公司、团队，且面对不一样的细分市场和人群。

6、月5日，吉利汽车在杭州正式宣告了***E8的上市。这是一款纯电动中大型轿车，指导价区间158-288万，有着超过5米的人车长，接近3米的轴距和诸多黑科技加持。作为2024年吉利的第一台重磅战略级新车，***E8是吉利***车系目前为止定位最高端的新车。

5000字长文告诉你:传统豪华品牌能不能造好智能电动车?

譬如在超大屏幕背后的饰板上，这辆车还带来了可以发光的凯迪拉克盾型车标。盾型元素不用多说，这一直都凯迪拉克的标志，而车上的水鸟图案则更像是一个小彩蛋。其实，它也是来自于凯迪拉克历史徽标的元素。

如果主动「教育」用户，旗下新能源车比燃油车更好，相当于把自身置于一个尚未建立议价权的全新赛道。 如此「拧巴」的逻辑基础也自然决定了，豪华品牌只会***取「挤牙膏式」的创新。

一些人会武断地认为，电动化转型缓慢的BBA等豪华品牌，没有对新能源/智能化转型有太多的技术储备。但实际我们翻开奔驰的武器库，似乎又不是那么一回事。

豪华品牌做电动车显然是还有机会的，不会被彻底赶超。

奔驰已经表示将在2022年前放弃传统燃油车，这意味着奔驰已经为新时***好了准备。当然，说到豪华品牌的新能源车，就不得不说宝马了。宝马应该是豪华品牌中新能源发展最快的。毕竟纯电动车i3和概念混动宝马i8都是宝马在新能源汽车推行上的成果。纵观全世界的传统汽车行业，这样的成绩绝对是名列前茅的。

一方面，是新势力品牌凭借智能、科技、服务的标签收割高端电动车的市场，另一方面所有人也期待看到，传统豪华品牌要如何应对这场挑战。杨铭说：“从过去到现在，豪华的概念一直都在进化，奔驰在发展过程中也一直在回应大家对于豪华的更高期待，并尽量保持走在市场的前沿。

关于智能电动汽车案例分享，以及智能电动汽车发展前景的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。