智能新能源汽车所需成本

文章阐述了关于智能新能源汽车所需成本，以及新能源汽车成本预算的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、研发费用低于比亚迪,但FSD不远了,15万的特斯拉呢?
• 2、选择新能源汽车会比燃油车更省钱吗?为什么?
• 3、油耗更低,配华为智驾,新款问界M5养车约1300元/月?
• 4、6年的新能源汽车,给大家详细算算经济账
• 5、想买新能源车的话,先别着急
• 6、新能源汽车的锂电池成本大概是多少

研发费用低于比亚迪,但FSD不远了,15万的特斯拉呢?

唯一在研发费用上能够超越特斯拉的新能源车企就是比亚迪，去年前三季度，比亚迪研发投入超34亿美元，如果加上第四季度的投入，预计总数将超过特斯拉。研发投入多少并不代表后续是不是一定会成功，比如蔚来的研发投入要大于小鹏和理想，但销量远落后理想，且没比小鹏多多少，但单车利润照比友商却惨不忍睹。

特斯拉最新推出的model Q售价仅为15万元左右。虽然这个产品拉低了比亚迪的价格区间，对国产新能源进行了很大的冲击，但是我认为这款车型还是不值得购买的。首先特斯拉的产品最主要的就是因为他先进的智能驾驶技术。但是这个智能驾驶技术价格并不包含在车辆本身的价格之间，而是需要进行选装。

特斯拉在研发方面投入较大，研发费用增长迅速，而比亚迪的研发费用相对稳定。特斯拉的员工成本相对较高，但其高工资策略与其高利润相匹配。在市值方面，特斯拉远超比亚迪，反映出其品牌价值和市场地位。比亚迪则***取了低价竞争策略，以总成本领先，但其海外市场表现和毛利率不如特斯拉。

如果要单说电池技术的话，特斯拉肯定是比不过比亚迪的。有人认为我是胡扯，特斯拉这么高大上的东西，电池技术没有比亚迪好？其实，如果你们有了解特斯拉的电池的话，你就会发现它的电池实际上不是自己研发的。

数据显示，特斯拉在2019年生产了超过35万辆汽车，实现了超过36万辆的销量，而比亚迪在2019年仅销售了295万辆新能源汽车，被前者大大超越，特斯拉轻松摘得2019年全球电动汽车年度销量桂冠。比亚迪之所以输给特斯拉，是因为相比特斯拉，比亚迪没有真正的核心竞争力。

***用了能量密度更高的三元锂电池。尽管这类电池对温度较为敏感，但比亚迪通过技术手段成功地稳定并增强了其安全性。 总的来说，特斯拉和比亚迪在电池技术领域各有所长，选择哪一方更优秀，还需根据实际需求和应用场景来判断。 两者都在电池技术的研发道路上不断进步，共同推动了电动汽车行业的发展。

选择新能源汽车会比燃油车更省钱吗?为什么?

1、其实保险这一项是基本相同的，但由于售价上新能源车要稍高一些，所以保费也会略高，当然也可以根据个人酌情选择，但如果加上商业险，两种汽车做对比还是有一定差距的，至于谁更优惠一些，要根据顾客选择保险行业和当年的价格而定。

2、新能源汽车与燃油车的经济性对比 在价格方面，新能源汽车通常比燃油车节省大约4000元人民币，这一优势在初期购车成本上就显现出来。在燃油消耗方面，新能源汽车也占据上风，这使得选择它们显得更为经济。在续航能力方面，目前市面上的顶尖新能源车型可以达到600公里以上的理想行驶距离。

3、新能源汽车与燃油汽车的成本分担：燃料费和电费 与燃油车相比，电动车的使用成本需要更低，这也是吸引很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为8L，汽油价格按5元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在5200元左右。

油耗更低,配华为智驾,新款问界M5养车约1300元/月?

1、根据老款问界M5纯电车型的真实使用情况，其综合电耗大约在18kWh/100km，预计新款问界M5智驾版纯电车型的电耗会与此接近。按照这个标准来计算的话，在有家用充电桩条件下，当前电价约0.56元/度，那么三年行驶60000公里问界M5智驾版纯电车型所需要的总费用约为6048元。

2、其四，也算是本次升级的核心，就是续航更长。问界M5标准版续航达到了1455km，纯电续航达到了260km（CLTC标准）。另外AITO与HUAWEI联合研发的创新智能增程系统配备在这辆车上，使其百公里油耗降低至87L。不得不说，从实用性和性价比来看，问界M5标准版确实要高很多。

3、问界M5标准版引入的HUAWEI MagLink魔吸车载接口成为了一项亮点功能。通过无感设备认证、27W充电和大屏交互，用户可以在车内创造更多场景和可能性。问界M5标准版已经开始预售，将于8月正式交付。官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元，问界M5四驱标准版298万元。

4、既然高低配不以是否搭载高阶智驾来区分，那么有一种可能，问界新M5或将和全新智界S7一样搭载华为视觉智驾方案，HUAWEIADS 基础版。此前在全新智界S7的发布会上，余承东表示，搭载HUAWEI ADS基础版能让更多用户以更低价格享受到智能驾驶的乐趣。换言之，HUAWEI ADS基础版的成本更低。

6年的新能源汽车,给大家详细算算经济账

1、比亚迪汉EV，买全险，交强险+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在6000-7500左右，第二年大概在5000左右，8年算4万。大众迈腾，同样买全险，交强险+车船税+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在5000左右，第二年大概在4000左右，8年算2万。

2、纯电动 汽车 、插电混动、油电混动、增程式等新能源车型，他们最明显的优势就在于节能环保，以纯电动 汽车 来说，百公里耗电大约在15-20度电左右，家用充电桩算4-6毛一度电，外面公用充电桩算5元一度电，平均算下来，一度电大概花费8毛。

3、但是，同款车型来说，新能源车普遍都比燃油车贵至少3万以上，几年后，新能源车转手卖出去，至少要少卖10%-30%，这里算3万，每年新能源车保险贵1000+，8年算1万。至于保养、维修方面，虽然新能源车前几年保养便宜，但后期一旦涉及维修，显然会比油车高，这一项算打平手。

4、平均百公里油耗就按4升计算，半年这位朋友跑了1万公里，一年要接近两万公里，92号汽油均价按5元钱计算，一年的总燃油费就是5200块钱。

5、开了新能源汽车才知道，“省油是真，却不一定省钱”很多人之所以买新能源车，其实就是看着它充电很划算，但详细算算经济账，会发现，综合用车成本并不低。

想买新能源车的话,先别着急

想买新能源车的话先别着急 大部分车主买新能源车，主要有3个原因，解决日常代步需求，省钱还省心是重点，另外就是体验新能源汽车在动力、内饰、科技感、智能化等方面的优势。

奔奔E-Star作为长安新能源全新E家族的第二款车型，继承了长安奔奔的亲民属性，不仅在动力续航方面表现优秀，更是针对新E代消费者用车习惯，***用了时尚动感的设计风格和智能化的用车体验，成为同级别的颜值和智商标杆。

没有车损险的话，修理的价格可能超过车子的一半价格，不修这个车就彻底就废了，所以，买了新能源车就意味着在保险这块，想省一点基本上不太可能。第二点 关于充电的问题假如你家里没有固定的车位，或者***不能加装充电桩，就建议大家一定要慎重购买，不然充电会成为你生活中一个累赘。

购买新能源汽车的手续与传统汽车基本一致，无需特别步骤。首先，选定车型是关键，若有疑问，4S店的销售人员会提供详尽的咨询服务。接着，付款购车有三种方式：全款、定金或按揭。购车时需出示身份证，商家将提供包括“汽车销售***”、车辆保修手册”和“车辆使用说明书”在内的必要文件。

简单来看，新政策提高了对车辆的续航里程以及电池能量密度的要求，而这两项参数您可以通过配置单来获得。除此之外，新政策还按照整备质量，对车辆百公里耗电量进行了更加严格的限制。

所以，不想买新能源汽车最最最根本的源头就是：里程焦虑。

新能源汽车的锂电池成本大概是多少

1、新能源汽车所***用的锂电池价格区间大致在几千元到几万元，随着技术的不断进步，其成本正逐步降低。 行业专家预测，到2020年，电池成本有望降低至目前的一半，预计2020年电池***为650元，到2023年将进一步降至325元。

2、新能源汽车的锂电池价格范围大致在几千元到几万元！--之间，但随着技术进步，成本逐渐降低。专家预测，到2020年，电池成本将削减一半，预计2020年的电池***为650元，到2023年降至325元！--。虽然当前这个行业的利润率高达30%，但随着竞争加剧，预计2023年毛利将下滑至20%。

3、宁德时代三元锂电池的成本随着技术进步和规模化生产而不断降低，目前成本大约在每千瓦时500元以下，预计2024年将销售成本更低的电池包，每瓦时成本可能在0.4元左右。宁德时代的三元锂电池成本主要由研发、制造和基础材料三部分组成。随着技术的持续创新和发展，以及规模化生产的推进，电池的成本逐步降低。

关于智能新能源汽车所需成本，以及新能源汽车成本预算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。