智能网联汽车技术路线图20发布

接下来为大家讲解2017智能网联汽车报告，以及智能网联汽车技术路线图20发布涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战
• 2、汽车智能网联是指什么意思
• 3、华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。

汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战

随着互联网 科技 的发展， 汽车 产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联 汽车 将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当 汽车 成为网络空间的一个组成部分，也像其他联网的电子设备和计算机系统一样，成为黑客攻击的目标，面临严峻的网络安全挑战。

智能网联汽车信息安全产业面临着多重挑战，其中包括供应链复杂带来的治理难度、多领域交互导致的产业协同难题、监管主体复杂与政策碎片化、以及企业安全防护策略的不足。

随着汽车智能化和网联化趋势的不断深入，汽车信息安全问题日益凸显。汽车网络安全攻击事件频发，给企业产品发布、产品口碑、经济损失乃至安全带来了严重威胁。本文将深入分析汽车网络安全攻击的典型实例，解析智能网联汽车面临的安全挑战。

一是出台车联网智能网联汽车产业发展行动***等政策文件。明确强化管理、保障安全的基本原则，并围绕健全安全管理的体系，提升安全防护的能力，推进安全技术的手段建设，落实企业主体责任等方面，就车联网、网络安全做出系统部署。二是加快构建标准基础。

因此，汽车企业需制定策略以管理GenAI相关风险，并应对网络安全挑战。全球智能汽车网络安全法规及监管正在加速发展，以适应技术进步、促进安全并应对环境问题。政策制定者与监管机构共同努力，构建智能网联汽车网络安全保障体系，推动智能网联汽车产业可持续发展。国内汽车厂商亦需积极布局，拓展海外市场。

随着车联网的快速发展，汽车智能化、网联化程度的加深，汽车信息安全面临着前所未有的挑战。若汽车防护体系不完善，可能遭受的恶意攻击将显著增加。因此，构建更为坚固的车载信息安全防护系统显得尤为重要。汽车信息安全所面临的威胁与挑战主要包括：被动安全、主动安全、功能安全以及信息安全。

汽车智能网联是指什么意思

广义而言，智能网联汽车是以车辆为主体和主节点，融合现代通信和网络技术，实现车辆与外部节点之间的信息共享和协同控制，从而实现车辆安全、有序、高效、节能行驶的新一代多车系统。

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车（ICVIntelligent Connected Vehicle）是指车联网与智能车的有机联合是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置并融合现代通信与网络技术实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换共享实现安全、舒适、节能、高效行驶并最终可替代人来操作的新一代汽车。

是指车联网与智能车的有机联合。以下是相关介绍：发展背景：为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准节约智能汽车研发的时间和成本。

华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。

日前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体***访时直言。 因被曝欲将汽车业务划归消费者业务，加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”，给华为汽车BU业务方向从to B转向to C增添了诸多想象空间，近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。

他认为，专注于提供智能汽车解决方案，而不是制造整车，更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。在2020年10月26日发布的华为EMT决议【2020】007号文件中，任正非明确表示：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，成为一家智能网联汽车增量部件供应商，帮助企业造好车。

月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示， “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。

月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车。同时，调整了智能汽车解决方案BU业务和智能汽车部件业务的投资决策及组合管理的管辖关系，进一步说明，两个部门无权改变华为不造车战略，甚至撂下狠话：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

关于2017智能网联汽车报告，以及智能网联汽车技术路线图20发布的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。