sea自动驾驶
文章阐述了关于sea自动驾驶，以及自动驾驶planning的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
SEA浩瀚架构打造,到店实拍集度ROBO—01
ROBO-01的底盘部分***用的是SEA浩瀚架构，店内展示就展示了ROBO-01的底盘部分。我们可以看到它***用了前后双电机的动力布局，悬架部分***用的是前全铝双叉臂/后全铝H—Arm多连杆的四轮独立悬挂结构，塑造了汽车机器人出色的机械素养，所以在底盘用料方面，还是很厚道的。
关注集度ROBO-01的用户应该知道，ROBO-01是基于SEA浩瀚架构打造的一款产品。SEA浩瀚架构作为一个纯电专属架构，据悉在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等等方面都具有突出亮点，同时也有很多创新。
集度ROBO-01在传统的机械素质上，据说也不差，毕竟与极氪001同出于SEA浩瀚架构。前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，让它的操控应该也在当打之列。后备厢也非常宽大平整，实用性也没落下。
极越01其实就是此前我们见过的集度ROBO-01，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于中大型SUV，除了拥有智能科技的外观设计之外，还将配备领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力。动力上，新车将有单电机和双电机两个版本，搭配宁德时代的100kWh电池，新车预计最大续航里程为600km。
吉利发布SEA浩瀚智能进化体验架构,已具备完全自动驾驶能力
1、月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构是一款纯电原创架构，研发历时4年，投入超过180亿元，基于浩瀚架构，已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。
2、月23日晚，吉利正式发布了SEA浩瀚 智能进化体验架构，基于该架构的领克旗下首款纯电轿跑概念车—— 领克ZERO concept首次亮相，新车将于2021年进行量产和上市。并且从2021年开始，吉利旗下的多款纯电车型将陆续投放市场。目前已经有16款基于浩瀚架构的新车型正在研发。
3、最后，浩瀚既然是纯电架构，底层逻辑必然不同于传统造车方式，它有一个显著的标签，即用户思维主导。事实上，浩瀚的英文名称SEA，全称Sustainable Experience Architecture，翻译过来就是智能进化体验架构，基于用户需求是核心。
吉利发布SEA纯电架构,开放式OS,完全自动驾驶,覆盖A-E级车型
1、月23日晚，吉利正式发布了SEA浩瀚 智能进化体验架构，基于该架构的领克旗下首款纯电轿跑概念车—— 领克ZERO concept首次亮相，新车将于2021年进行量产和上市。并且从2021年开始，吉利旗下的多款纯电车型将陆续投放市场。目前已经有16款基于浩瀚架构的新车型正在研发。
2、月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构是一款纯电原创架构，研发历时4年，投入超过180亿元，基于浩瀚架构，已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。
3、吉利浩瀚SEA架构具有极高的灵活性，可覆盖从A级到E级的所有车型规格，包括轿车、SUV、MPV、皮卡和跑车等。轴距可在1800-3300mm之间灵活变化，预示着该平台将覆盖每一个细分市场。卓越性能硬件 SEA浩瀚架构以动力电池组为中心，实现了车辆重心的降低和50：50的最佳前后配重比例。
4、月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构的推出也是标志着吉利将从汽车制造商往出行服务商科技转型，并且也代表吉利进入了智能电动汽车的系统推进阶段。
5、日前，吉利正式发布全新智能纯电架构——SEA浩瀚。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车—— 领克ZERO concept首度公开亮相，预计将于2021年下半年量产上市。浩瀚架构引起了业内的强烈关注。
6、SEA浩瀚智能进化体验架构，由吉利历时4年，投入超180亿元打造，该架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它还具有全球最大带宽，实现A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足多种车型造型需求。此外，该架构将成为全球最高效的智能电动汽车解决方案，并有效缩短软件汽车开发时间。
关于sea自动驾驶，以及自动驾驶planning的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
上一篇
智能汽车出现的时间是
