当前位置：首页 > 智能汽车 > 正文

华为出牌叩响智能汽车大门

简述信息一览：

月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车。同时，调整了智能汽车解决方案BU业务和智能汽车部件业务的投资决策及组合管理的管辖关系，进一步说明，两个部门无权改变华为不造车战略，甚至撂下狠话：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

文件中，华为再次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企“造好”车，造“好车”，成为智能网联汽车的增量部件提供商。同时，文件还声明：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。这一发声，似乎让不少在疫情中刚刚复苏的国产车企松了一口气。

（图片来源网络，侵删）

中国网汽车 11月25日讯今日，华为内部网站心声社区刊出由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称《决议》），并明确表示“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。

任正非曾表示，华为不造车，而是致力于提供智能汽车解决方案。他认为，专注于提供智能汽车解决方案，而不是制造整车，更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。

华为重申“不造车”11月25日，华为内部网站心声社区发布华为经营管理团队文件，根据文件内容，华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。同时，文件再次声明：华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

（图片来源网络，侵删）

月25日，华为内部发出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件中，华为又一次明确强调华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

1、华为智能汽车解决方案BU的成立意味着华为将全面负责智能汽车领域的端到端业务，提供ICT部件和解决方案，助力车企打造高品质汽车。

2、【太平洋汽车网】智能汽车解决方案BU负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析，制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划，确保战略到执行闭环和中长期战略目标的达成，对智能汽车解决方案商业成功负责，负责管理智能汽车解决方案的业务***执行，确保收入和盈利、现金流等经营目标的达成。

3、华为车BU是华为公司的一个业务部门，全称为华为智能汽车解决方案BU。该部门主要负责智能汽车解决方案的研发、销售以及相关服务，致力于推动汽车产业的智能化升级。华为车BU成立于2019年，隶属于华为的ICT管理委员会，作为华为的一级部门，具有很高的战略优先级。

1、不参与整车制造，并不代表华为不涉足汽车领域。恰恰相反的是，华为造的正是汽车中最难的部分之一，在智能汽车领域的布局可谓迅猛。华为此次强调不造车，算是给舆论画上了一个休止符，也是给合作伙伴和业内吃了一颗定心丸。

2、华为曾多次强调不会造车，但所谓“科技是第一生产力”，如果华为的技术能够迅速落地，将为汽车行业带来更具突破性的变革，这种不流于表面的深度汽车智能技术开发，对于中国汽车的发展是有益的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、华为大步迈进汽车行业，无疑将给整个汽车产业链造成冲击，而从华为目前的具体业务来看，其在智能座舱领域主要依靠自身的芯片和软件技术与零部件公司合作，而在自动驾驶软硬件领域则主要是自主研发。

4、华为连生产手机都被制裁，主要是在芯片方面，虽然华为可以自己设计芯片，但是它不能生产芯片，这也是美国为什么能够卡住华为命运的咽喉的原因所在。

5、不造车的华为造了智能汽车最难的部分今年风口浪尖的华为，或许不是本次车展的主角，但它成为了展馆主要区域中，唯一没有整车的展台。从去年上海车展宣布进军汽车产业，到今年在北京车展拿出自动驾驶、高精地图、电池安全、OTA、V2X等核心技术，仅仅过去一年半的时间。

6、最近，任正非又一次强调了“华为不造车”的主旨，核心就是“不允许在整车宣传和外观上出现‘华为’或‘HUAWEI’标识”。

关于华为出牌叩响智能汽车大门和华为智能化汽车的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于华为智能化汽车、华为出牌叩响智能汽车大门的信息别忘了在本站搜索。