智能网联汽车示范
本篇文章给大家分享智能网联汽车先行区规划，以及智能网联汽车示范对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
北京发布全国首个无人接驳车管理细则,这对行业发展有何助力?
1、这对于无人接驳车的行业发展有很大的助力，可以更好地规范行业行为，提高行业整体水平，同时也可以为消费者提供更加便捷、安全的出行方式。
2、推动自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，正在得到中国***上下的鼓励。 北京市经信局相关负责人说，本市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
3、北京允许自动驾驶车辆取消驾驶位的安全员，在国内首次开展乘用车无人化运营试点，首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，北京允许自动驾驶车辆取消驾驶位的安全员。
4、现代则于9月下旬与安波福联合成立一家自动驾驶合资企业，用于推进 L4和L5级自动驾驶技术的设计、开发和商业化，以在2020年开始测试完全无人驾驶系统，并将于2022年为无人驾驶出租车提供商、车队运营商和汽车制造商提供一个可生产的自动驾驶平台。
5、新华社：中国正致力于实现高质量发展，人工智能发展应用将有力提高经济社会发展智能化水平，有效增强公共服务和城市管理能力。中国愿意在技术交流、数据共享、应用市场等方面同各国开展交流合作，共享数字经济发展机遇。经济参考报：纾困民营经济、力挺民企发展正得到空前重视。
6、北京冬奥会首钢园智能车联自动驾驶综合运用北斗、5G、AI等技术，可满足车辆0.1米级的连续高精度定位需求，实现首钢园的自动小巴车自动驾驶、自动泊车等，并实现无人接驳摆渡、无人零售、无人配送等10大业务场景的示范运营。应急管理服务方面：中国航天在自然灾害和应急事件中发挥了重要作用。
浦东智能网联汽车法规出台
“未来车”驶上“法治道”，浦东智能网联汽车法规出台，这是上海第一部“无驾驶人”汽车法规，浦东新区举行了促进“无驾驶人”智能网联汽车创新应用启动仪式。
根据《办法》，上海优先支持在物流配送、短途接驳、智能公交、养护作业等应用领域开展智能网联汽车测试与应用，培育智能交通领域新业态。在智能网联车开展示范运营期间，允许适当收取费用。
四是推动政策、标准、品牌等协同发展，制定《上海市智能网联汽车终端产业发展行动***》，支持浦东无安全员驾驶立法，用好国际汽车城、上检、智能汽车创新平台等行业组织和第三方机构。
易车讯 日前，百度获批上海首批无驾驶人智能网联汽车创新应用测试通知书，将在上海浦东新区开启全无人自动驾驶测试。上海在推进自动驾驶落地上面，再次迈出了关键一步，为无人驾驶智能汽车在中国的发展给予了有力的制度支持和创新动力，在加快人民城市的智慧化、城市治理现代化上迈开了新步伐。
三是制定发布了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》、《上海市充（换）电设施“十四五”发展规划》等法规、政策，进一步完善新能源汽车产业生态。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》也于2月1日正式实施。此外，据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室介绍，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。政策＋技术双轮驱动，智慧交通迎来新发展时期。
重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法
1、促进智能网联汽车产业发展，维护自然人、法人和非法人组织合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条 本市行政区域内智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营等道路测试与应用活动以及相关监督管理，适用本办法。
2、杭州市***已正式印发《杭州市智能网联车辆测试与应用管理办法》。该办法旨在促进智能网联车辆技术应用和产业发展，规范道路测试与应用活动。
3、道路测试的目的是验证车辆在限定区域范围内的实际运行能力和人机交互能力，同时还可以提升公众对于自动驾驶技术的认知度和信赖感，为即将到来的智能网联汽车自动驾驶功能规模化应用奠定基础。
4、第二条 本规范适用于在中华人民共和国境内进行的智能网联汽车道路测试与示范应用。 本规范所称道路测试，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。
关于智能网联汽车先行区规划，以及智能网联汽车示范的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
