上汽的自动驾驶
本篇文章给大家分享上汽是否在做自动驾驶，以及上汽的自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
华为回应上汽不愿合作自动驾驶:与车企有多种合作模式
集微网消息，7月2日，第一 财经 报道称，就上汽集团不愿与华为合作自动驾驶一事，华为内部人士称，Huawei Inside模式目前只有北汽、长安、广汽3家合作企业，不是所有的车企都适用这种模式，华为也没有足够精力与更多车企开展Huawei Inside模式。华为同时表示，华为与车企有多种合作模式。
就在近日，上汽集团董事长陈虹在股东大会上回答投资人提问，当被问及上汽是否会考虑在 自动驾驶 方面与 华为 等第三方企业合作时，陈虹回答称，“华为要摆出第三方自动驾驶，上汽集团是很难接受的，（接受不了）有一家为我提供整体的解决方案。
而很多车企是没有如此充足的时间和资金来研发自己的自动驾驶技术的。于是，他们选择与华为合作，使用华为提供的HI自动驾驶解决方案等，加快了智能 汽车 的发展节奏，在新能源市场占得先机。
陈虹的比方打得很到位，这也是华为想做并且正在做的事：华为不造车，而是通过自身强势的技术研发能力，制造所有 汽车 的灵魂。上汽的担忧也并非空穴来风。华为为车企提供一整套的解决方案，对车企可以说是 “躺平式”合作。而在迈入自动驾驶领域这个方向，没有核心技术在车企自己手里是站不住脚跟的。
上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?
获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内首家拿到自动驾驶公共道路测试牌照的汽车企业。在模拟城市环境建造的美国密歇根大学车联网技术封闭式测试基地——M-CITY，完成了全部基于DSRC（专用短程通讯技术，用于车辆行驶过程中车辆身份识别）技术的测试。
在智能驾驶领域，上汽成为唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批 L3 级智能网联汽车准入和试点名单的企业，彰显了其在智能驾驶领域的全面优势。上汽集团旗下 40 台 L4 级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车，在秘鲁开展商业化运营，为全球智能驾驶的应用推广树立了典范。
电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品，颠覆用户对未来多人出行场景的想象，全面深化“技术大通”的品牌形象。
上汽集团的无人驾驶系统国内排名第几
第一。加州是无人驾驶的天堂。每年加州机车辆管理局（DMV）发布的《自动驾驶接管报告》成了评判各家自动驾驶技术的评分卡。上汽集团成为唯一上交测试成绩的中国车企。上汽集团布局智能驾驶决策控制器、人机交互车机系统、车用高精度地图、车联通讯等关键领域。
Waymo：Waymo，是谷歌Alphabet旗下的公司之一，2017年Waymo就开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下，测试自动驾驶汽车。Momenta：Momenta，是中国、德国、日本合资公司，目前已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯奔驰、丰田、博世的战略投资，战略是量产自动驾驶与完全无人驾驶系统。
Waymo：作为谷歌母公司Alphabet的一部分，Waymo在2017年已开始在没有安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。 Momenta：Momenta是一家中外合资企业，其获得了包括上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世等众多企业的战略投资。公司专注于自动驾驶系统的量产及无人化驾驶技术的发展。
上汽集团 作为中国最大的汽车制造商之一，上汽集团一直在大力推进无人驾驶技术的研发。目前，上汽已经推出了多款搭载自动驾驶技术的汽车，并在多个城市开展了无人驾驶出租车的试运营。此外，上汽还与多家科技公司合作，希望在无人驾驶领域走在前列。
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