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上汽自动驾驶院长

文章阐述了关于上汽自动驾驶院长，以及上汽智能驾驶公司的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

据晚点Auto报道，上汽集团近期举行了 2024 年年中干部大会，新任总裁贾建旭在会上说，在从燃油车向新能源转型的压力之下，上汽集团要实现整零协同，既要降低看得见的成本，也要降低看不见的成本，部分整车子品牌要用燃油车业务的利润补贴电动车业务的亏损，先求生存、再谋发展。

“我们要学会跪着做人，才能有一天站起来，真正成为巨人”、“我们所有的工作是为了销售。我希望我们的销售人员懂市场、敢预测、上效能、抓销售”。新任上汽集团总裁贾建旭在上汽集团干部大会上的发言，强调了上汽集团当下工作对于实干、效率、销量的渴求。

（图片来源网络，侵删）

1、在网的层面，上研院副总经理黄刚认为，自动驾驶真正实现交通安全和效率两个目标，还需比较长的时间去论证。其次，自动驾驶的商业模式也还有很大创新空间，可以通过5G打造智慧的道路，从而降低车本身的造价，同样达到自动驾驶目标。

2、上汽集团副总裁、上汽集团工程师、创新研究开发总院院长祖似杰告诉汽车商业评论，零束原***是按照0、0、0的步骤推进，0是0的升级版，但事实上，0***用“中央大脑+区域控制”的策略，相比于0的模组由软件启动，直接变成了数据驱动，而从0直接到0就是更加强调这种质变，而非量变。

在2023年的智咖汇分享会上，上汽集团的高管们详细阐述了电动智能网联技术的最新进展，并首次正面回应了与奥迪合作的传闻。三年前，上汽集团董事长陈虹提出了“灵魂论”，强调上汽不愿仅作为躯壳，而要将自动驾驶等关键技术掌控在自己手中。如今，上汽集团是否具备了足够的技术底气，答案在这场沟通会上揭晓。

（图片来源网络，侵删）

三年前的股东大会上，上汽集团董事长陈虹抛出了著名的“灵魂论”，称上汽不愿沦为躯壳，要将（自动驾驶等关键技术的）灵魂掌握在自己手中。三年后，上汽集团是否有足够的底气说出，灵魂已牢牢握在自己手中了呢？这场沟通会就是上汽给出的答案。

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