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也就是说,在2个月前完成对广东福迪汽车的100%收购之后,小鹏这次成功将福迪的生产资质变更到自己手中,由此前的“海马代工”正式转入肇庆工厂的“自产模式”。
对于造车新势力来说,生产资质是横亘在面前的一座大山,走上造车之路6年之久的小鹏汽车,终于在近日翻过了这道障碍。企查查资料获悉,3月19日,广东福迪汽车有限公司(以下简称“福迪汽车”)的股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,该公司为小鹏汽车运营主体——广州橙行智动汽车科技有限公司的子公司。
首先,我们来看看小鹏汽车是如何获得生产资质的。根据网络信息显示,小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权。福迪汽车已于2020年3月19日完成工商信息变更。
公开资料显示,去年11月,小鹏汽车完成C轮融资,总融资金额为4亿美元(约合28亿人民币);今年2月,小鹏汽车投资1亿元成立肇庆小鹏新能源投资有限公司;今年3月,肇庆小鹏新能源收购广州福迪汽车并100%控股,而后小鹏着手准备转移福迪生产资质。
资质解决,P7将投产 小鹏汽车创建于2014年,总部位于广州,受限于生产资质,小鹏汽车首款车型小鹏G3一直由海马汽车代工生产。G3于2018年12月正式上市,由海马汽车代工生产。数据显示,小鹏G3在2019年累计销量为16608辆,稳居新造车企业前三。但是距离原***的4万辆目标相差较大。
1、月15日,日产汽车为其全新纯电动车型——日产Ariya举行了全球云首秀。对于这款基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造的纯电动跨界新车,日产汽车重视程度空前。
2、ARIYA作为日产具有划时代意义的全球战略纯电车型,不仅代表了日产纯电的战略定力,更代表了技术日产对全新电动化未来的愿景。ARIYA的预订拉开东风日产全面电驱化转型的序幕,以全能产品实力为消费者创造最大价值,共同迈向激动人心的电驱化未来。
3、而在经历了一系列动荡后,日产也通过Ariya吹响了自己向电动化转型的号角。 日产Ariya无论是外观还是内在,都可以说是日产最先进技术的***,也让消费者重新见识到了“技术日产”的实力,但其能否如官方所言,带领日产汽车开启新篇章,还需要时间去检验。
4、而ARIYA艾睿雅作为东风日产旗下,具有重大战略意义的纯电SUV,肩负着推动东风日产电动化转型的重任,也必然会在电池安全这个最核心的问题上,以“学霸”标准给出“教科书式”答案。与此同时,ARIYA艾睿雅也会通过出色的产品体验,优异的整车可靠性,为消费者提供高品质的纯电出行生活方式。
5、日产Ariya是一款量产车,尺寸和定位介于奇骏与逍客之间,动力系统为纯电驱动,对概念车的还原度很高,看上去竟有些不真实。在日产Ariya的产品介绍中,主要有两个关键词:“电动化”和“智能化”,而智能化的篇幅明显更多一些。这是一个新趋势。
1、很明显,AutoX的25辆全无人Robotaxi上路是不合法不合规的,不仅短期内不可能落地运营,还可能面临深圳交管局给到的相应处罚。事实上违法违规无视监管这件事, AutoX不是第一次做,已经是惯犯。
2、深圳交管局:并未允许AutoX无人车上路 据每日汽车观察报道,近日,一段车内全无人的AutoX Robotaxi,在深圳开放道路行驶的***成了热点。
3、GM?Cruise:北京时间10月16日,美国通用旗下的自动驾驶公司Cruise官宣,获得加州交管局完全无人驾驶测试牌照,这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照。根据Cruise的***,在2020年底前,将会在旧金山进行完全无人驾驶测试。
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