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自动驾驶芯片市值多少

今天给大家分享自动驾驶芯片市值多少，其中也会对自动驾驶芯片概念股的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

华锋股份：公司专注于车联网及自动驾驶技术，开发了高性能的域控制器系统，涵盖系统架构、高级别智能驾驶算法，并通过超融合感知环境实现智能驾驶场景应用。2020年，公司营业总收入4亿人民币，毛利润2348万，净利润为-26亿人民币。

在AI智能驾驶领域，龙头股包括比亚迪、长城汽车、德赛西威、中科创达以及四维图新等。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，在智能驾驶方面也有深厚的布局，其DiPilot辅助驾驶系统已实现L2级智能驾驶，并在多款车型上得到应用。

（图片来源网络，侵删）

在智能驾驶领域，七大优质龙头股包括深城交、数字政通、通宇通讯、意华股份、智莱科技、司南导航和万安科技，其中难以确定谁是受益最强的企业，因为这取决于多种因素。以下是这些公司的简要介绍：深城交：专注于车路协同技术，提供边缘计算、智能网联信控机等产品，已应用于多个示范项目。

1、从年初国家11部位联合发布的《智能汽车创新发展战略》到“新基建”，都将车载芯片的研发作为战略重点，中国汽车行业都希望能有更多本土芯片企业强势崛起。

2、这些年，国内也涌现出了很多深耕自动驾驶芯片领域的优秀企业，他们都希望在中国这个庞大的智能汽车市场里分得一杯羹。巨头之中，华为已经确认将依托旗下海思半导体，进军智能驾驶计算芯片和平台领域，其推出的昇腾 AI 芯片以及 MDC 将担起国产智能驾驶芯片崛起的重责。

（图片来源网络，侵删）

3、月 10 日，后摩智能重磅发布智能驾驶芯片鸿途H30，该芯片物理算力高达 256TOPS@INT8，与时下备受追捧的 256TOPS 英伟达 Orin X 不相上下，典型功耗只有 35W，能效比之高可见一斑。这块芯片性能如此强劲的背后，在于其***用了颠覆性的底层架构设计——存算一体。

4、除了自动辅助驾驶功能外，掌握核心技术也至关重要，此前国家发改委产业发展司机械装备处处长吴卫在智能驾驶芯片行业发展论坛上表示：核心技术必须掌握在自己的手里，技术要和粮食一样端在自己手里，技术是买不来、讨不来、要不来的。

5、黑芝麻智能在自动驾驶芯片领域虽然有所成就，但确实面临着烧钱、亏损等多重挑战。研发成就与市场竞争：黑芝麻智能是中国少数成功研制车规级人工智能芯片的公司，这显示了其在技术上的实力和突破。然而，在全球市场中，它仍面临来自Mobileye、NVIDIA等国外巨头的激烈竞争，国内市场份额也需进一步提升。

特斯拉的Dojo超级计算机是一台用于训练自动驾驶AI模型并赋能Optimus的机器。据特斯拉规划，2024年2月其算力规模将进入全球Top5，10月将达100Exa-Flops（约30万张A100算力和）。Dojo***用了自监督学习技术，用于训练神经元网络。

特斯拉Dojo超级计算机的核心是D1，作为自主研发的神经网络训练芯片，D1基于7nm制程工艺打造，共有超过500亿个晶体管和354个训练计算节点。Dojo的每个训练模块由25个D1芯片组成，计算能力将达到9千万亿次/s，数据吞吐带宽达到36TB/s，算力密度和数据吞吐能力实现最大化。

Dojo的核心是D1芯片，***用7nm制程工艺，包含超过500亿个晶体管和354个训练计算节点。每个Dojo训练模块由25个D1芯片组成，计算能力将达到9千万亿次/s，数据吞吐带宽达到36TB/s。这个强大的算力硬件支持将大幅提升特斯拉处理FSD数据的能力，加快自动驾驶模型的迭代。

Dojo超级计算机的核心是特斯拉自主研发的神经网络训练芯片D1，该芯片***用7nm制程工艺，拥有超过500亿个晶体管和354个训练计算节点。每个Dojo训练模块由25个D1芯片组成，计算能力高达9千万亿次/秒，数据吞吐带宽达到36TB/s，实现了算力密度和数据吞吐能力的最大化。

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