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思密达的汽车检测

简述信息一览：

1、一种情况是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，导致异响；另一种情况是护板与车子的震动频率接近，引发共振。区分它们也很容易，摩擦声会持续响起，而共振声只在特定环境下才会出现，如果固定好了，基本不会有共振问题。

2、如果安装后噪音很大，可能是行驶过程中保护板与发动机共振造成的。常见的发动机防护板由树脂、钢和合金钢制成。树脂发动机护板***用通用树脂，部分紧跟时代的厂家***用全封闭设计。

3、一种情况是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种情况是护板与车子的震动频率接近，产生共振。保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

4、一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、不过金属护板最大的缺点就是共振和响，如果真要是发生刮底盘很可能导致金属护板变形如果这个是必备的部件原厂就会安装的。

减震：悬挂系统通过减震器（Shock Absorber）来缓解车辆行驶过程中因不平路面和车轮震动而产生的冲击与震动，保持车身稳定。

【太平洋汽车网】车辆悬挂系统的作用是支持车身的部件，当然车辆的行驶稳定性以及安全性很大一部分也是取决于悬挂系统。这套部件虽然只是由弹簧以及一些连接杆构成，但是其技术含量非常高，既要考虑耐用性又要考虑舒适性。

悬挂系统的功能有以下几点：维持车轮与路面的接触维持车轮与路面的良好接触，确保车轮与路面之间产生的驱动轮、制动力能确实地传到车身上。

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

汽车悬挂系统主要有两个作用，第一点是隔离路面的不平使行驶更为舒适，让乘客以及驾驶员更加的轻松，行经不平路面时，可以保持轮胎与路面的接触，希望每个人都能够知道这一点，还有一点就是可以更好的提升汽车的操纵性。

悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

1、故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。（1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。

2、具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

3、其次可能是滤清器拦截的杂质太多，已堵塞滤网，压磋太大，需更换新滤清器部件（滤芯）；油管接头、放气螺钉等密封垫处漏油，需更换密封垫。

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