d02d01故障码

文章阐述了关于d13汽车故障，以及d02d01故障码的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、菱云2、758主版D14,D13灯亮是什么故障?
• 2、zD30D13一4N2柴油发动机冷车不好着车,热车熄火?
• 3、ZD30D13一4N2发动机冷车不好着车,热车熄火是什么原因引起?
• 4、汽车故障代码C107D13怎么解决

菱云2、758主版D14,D13灯亮是什么故障?

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车***”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解

我有一台刚接的三菱的也是这个问题，有时一天死二次，没有故障。最后全面做了一下保养，把所有的接线端子、接插件、线接头全部检查一遍，或重新紧固。重新处理了地线。现在已经两周了没有犯过病。

变频器出现故障。在凌云3电梯中，提示报错d11和d13是说明电梯内部变频器出现故障。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15度的刚性轨道运动的永久运输设备。

ec外招板不良 挨层拔下外呼哪个故障没了，就是哪个坏了。菱云维保写称量先将电梯停井道中间点，SET1置0，set0置5，sw1一下，维保写入完毕。

电压失调。三菱菱云2报F48后门DC故障是直流回路电压超过过电压阀值，此故障一般由再生运行或动态制动时电压失调引起。

zD30D13一4N2柴油发动机冷车不好着车,热车熄火?

1、　汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。

2、发动机在运行中突然熄火，不能启动，经排净空气重新启动，恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火，很可能是输油泵活塞弹簧折断。排除故障方法是拧下螺钉，更换弹簧即可排除。

3、凉车不好着车积碳过多导致故障频繁。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

4、柴油车热车熄火后不易打着火的原因：喷油器滴漏喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

5、车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。

ZD30D13一4N2发动机冷车不好着车,热车熄火是什么原因引起?

　汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。

凉车不好着车积碳过多导致故障频繁。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。

随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

汽车故障代码C107D13怎么解决

P0700故障码：表示变速器控制系统故障。可能原因包括变速器控制模块故障、变速器控制电路故障、传感器故障等。解决方案是通过OBDII诊断工具检查相关故障码并进行修复。

故障码P0×××故障码中，以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码（例如P0099），所有汽车制造商都相同，由ISO/ASE预先确定。①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。

检查导线搭铁以及插头连接有无虚接，锈蚀，松动等。 10 总线电压波形 10 编程设码 10 更新控制单元 10 故障通常只偶尔出现。

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