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简述智能汽车的发展前景

本篇文章给大家分享智能汽车的潜在新进入者，以及简述智能汽车的发展前景对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

总之，作为一款针对家庭出行需求打造的车型，全新问界M7不仅在空间布局和座椅设计上进行创新，还搭载了华为ADS 0高阶智能驾驶系统，让驾驶更加智能、安全。

拥有天花板级的智能驾驶的AITO问界M5智驾版可以让出行不惧疲惫。这款车由赛力斯汽车和华为联合设计，最大的特点是让你用最少的钱，体验当前最顶流的智能驾驶。

（图片来源网络，侵删）

当然对于汽车而言，仅有技术还远远不够，还需要开发者真正站在用户实际需求场景的立场上，通过技术解决实际需求，这就需要更强的用户思维。

最近关于新能源汽车圈的新势力，话题很多，各种针对新能源汽车的评测也是五花八门，虽然争议不断，但总体来说还是积极向好的。

因此就理论上来说，在品牌筹划到发布、新车上市这期间，背靠东风的赛力斯应该是发挥在汽车研发制造方面的优势，推出一个以AITO问界为主导的智能汽车平台+三电保护技术的组合。

（图片来源网络，侵删）

“双智天花板” 问界M5智驾版成新能源车“顶流” 汽车已经从传统的出行装置逐步进化为超级智能体。纵观汽车的发展史，我们会发现汽车经历了机械时代和电气时代，而当下，汽车行业已经进入了智能时代。

极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力，并实现BEV+Transformer+OCC的“纯视觉”高阶智驾完整技术体系，拉高“纯视觉”高阶智驾上限。

作为高端智能汽车机器人品牌，极越汽车机器人拥有吉利SEA浩瀚架构和百度AI能力生态赋能，具备顶格的机械素养和业界一流的智能化水平。得益于百度AI大模型生态支持，目前极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。

整体而言，可以说，极越01成为国内首个搭载OCC技术的量产智能汽车，这一成就标志着中国在自动驾驶技术领域取得了重要的突破。

OCC占用网络“上车”，纯视觉高阶智驾即将“全国都能开”极越01是国内第一个实现“纯视觉”技术方案量产的智能汽车，并将“BEV OCC Transformer”正式命名为“B.O.T三向箔”。

年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。一边是造车新势力头部“四小龙”的无限风光：蔚来获得国资驰援，成功续命；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿拟登陆科创板。

随着电池供应商破产，Fisker Automotive在用完所有的电池存货后，在2013年也破产了。最终，一家中国企业——零部件巨头万向集团，于2014年收购了亨利克创立的这第一家汽车公司。亨利克的造车路，也走完了上半段。

老祖宗留下这句“路遥知马力、日久见人心”来看造车新势力，颇有一番趣味性，在如今的资本市场中，活的久的不一定是活的好，但是活的久、一定是最有希望生存下来的。新势力在2015年前后如雨后春笋般涌现。

很多人开始意识到，“汽车”这块蛋糕不是随便什么阿猫阿狗都能吃的，而吃不上的也只能面临被淘汰的结局，颇有一种恐慌的情绪。再加上王兴还特别强调了，造车新势力中能活下来的是理想而不是威马。

从结果来看，游侠汽车和拜腾汽车，都是没有量产的造车新势力。然而从PPT到量产到底有多远？没有人说的清楚。

关于智能汽车的潜在新进入者，以及简述智能汽车的发展前景的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。