自动驾驶 进展

本篇文章给大家分享自动驾驶大规模，以及自动驾驶 进展对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?
• 2、智能网联汽车技术路线图2.0发布:高度自动驾驶汽车将大规模应用
• 3、2025年实现L3自动驾驶技术的规模量产,真的可能吗?
• 4、白皮书公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?
• 5、苹果自动驾驶车队规模不断扩大意味着什么?

2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?

1、易车讯 7月27日，宝马集团宣布正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球***于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体***等车载影音***。

2、年不能实现自动驾驶自动驾驶分为L0-L5共计六个标准，目前个别地方承认的标准只达到L3，而且貌似截至目前只有一座城市全域支持L3级，其他城市都只能在划定的区域内使用；可是L3级只是有条件的辅助驾驶，在日常用车的场景中并不支持。L4级是高度自动驾驶，使用过程中依旧需要人工干预驾驶操作。

3、它并没有给出明确的L3商用规划，但仅仅是一张测试牌照，已经足以促进整个行业的智能驾驶水平。不出意外的话，L3级自动驾驶依然不太坑在2024年大规模商用。要知道，现在除了华为之外，还没有哪家厂商提出自己的车可以在全国范围内放开城市领航辅助。

智能网联汽车技术路线图2.0发布:高度自动驾驶汽车将大规模应用

1、买车网Buycar获悉，11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图0》正式发布，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。

2、新的技术路线图显示，到2025年，我国L2级辅助驾驶、L3级有条件自动驾驶的智能网联车将占汽车总销量的50%，C-V2X（基于蜂窝网络的车用无线通信技术）终端新车装配率达到50%，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

3、版和0版相比，首先是研判的目标扩展到了2035年，目标更加深远。根据路线图，到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。

4、以2035年为节点，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型。中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用。

5、中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；4）关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；5）建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；6）技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。

2025年实现L3自动驾驶技术的规模量产,真的可能吗?

1、量产L3级有条件自动驾驶系统 中国首试 哈喽，喜欢私家车探的各位老铁！前几天，车探现在美丽的泉城济南参加了梅赛德斯-奔驰举办的“自动驾驶科技日”活动。

2、这是不是说，如奥迪这样拥有足够技术储备的传统巨头，在 L3 之路上放缓了脚步？ L3 自动驾驶：你不知道的文字游戏 2017 年 7 月，在奥迪 A8 的全球首发典礼上，奥迪就宣称 A8 是「 全球第一款达到 L3 级自动驾驶的量产车」。

3、另外，作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3+自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

4、自动驾驶技术是长安汽车智能化研发重点。长安汽车智能化目标是：到2020年，实现自动驾驶L3级别量产；到2025年，实现自动驾驶L4级量产。

5、威马发布的量产概念版纯电轿车Maven要到2021年量产，能够实现的功能包括全速域的L3级别自动驾驶+特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。

***公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?

不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。自动驾驶商业化落地，并非人们想象中的那般遥不可及，而是拥有着无限的可能性和巨大的想象空间。抛开此次疫情的特殊性，自动驾驶也具备了一定场景落地的基础和需求。

同时，未来特斯拉FSD全功能自动驾驶落地后，特斯拉车险的价格还会与是否选装FSD或者使用FSD息息相关。将自动驾驶技术与保险费用绑定，无论选择那个，特斯拉都不会吃亏。

简而言之，这是一份业内认可、行业看重的，非常有分量且不容易得到的证书。当然，也如业内人士所说，内核只是操作系统的一部分，内核通过认证，不代表基于内核的操作系统也能通过认证。

我国保险市场存在的问题。尽管保险业保持较快的发展速度，但与国民经济发展相比还存在很多不足之处。主要表现如下：保险市场正确需求不足和错误需求泛滥同时并存。

苹果自动驾驶车队规模不断扩大意味着什么?

1、我国十余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营举办的新闻发布会上，相关部门负责人介绍称全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车尝试商业化运营。虽然规定了特殊区域、特殊时段及应用行业，但这无疑证明自动驾驶汽车应用规模在不断扩大。

2、月29日，世界前沿的无人驾驶通用解决方案公司轻舟智航打造的山体公园超大规模的自动驾驶车队，亮相淄博高新区东部山体公园，并在极具复杂的山体道路场景中，完成了首次自动驾驶接驳演示。

3、这家台湾媒体还补充说，苹果汽车的模式与特斯拉类似，但没有进一步解释这意味着什么。2014年，苹果开始着手打造一款自动驾驶电动汽车，以对抗特斯拉和其他厂商，但到了2016年左右，它的雄心壮志就缩水了。

4、除了特斯拉和小鹏汽车这样已经建立起智能化优势的品牌以外，还有许多品牌在不断为进入“智能电动汽车”赛道做准备，比如小米、苹果、谷歌、百度等等。之前很多人质疑小米汽车、苹果汽车至今没有量产车，现在入局已经错过了新能源风口，会不会太迟了？实际上，众多企业准备入局的背后，隐藏着的则是一个新的风口——自动驾驶。

5、这是因为与私家车不同，自动驾驶汽车大部分时间处于工作状态。 Waymo 预计旗下车队将会连续不断的运转，从一个用户直接转移到下一个用户。 Waymo CEO John Krafcik 表示，Waymo 自动驾驶汽车的行驶里程数将达普通车辆的？6 倍。

6、无人驾驶并不遥远，是一个逐步实现的过程，但仍面临诸多挑战。

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