如何应对自动驾驶系统

简述信息一览：

• 1、李彦宏预测自动驾驶5年后商用,自动驾驶会解决哪些问题?
• 2、【汽车人】我们如何信任自动驾驶
• 3、自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑
• 4、智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?
• 5、本田自动驾驶辅助系统怎么用
• 6、无人驾驶车系统出现故障的话,可以切换人工驾驶模式吗?

李彦宏预测自动驾驶5年后商用,自动驾驶会解决哪些问题?

1、自动驾驶可以降低交通拥堵，提高出行效率。现在人们生活水平很高，很多家庭都有自己的车，当人们开车出行的时候，就会发现很多人不遵守交通规则，人们为了让自己能够快一些，经常会往前排挤，这样就会造成交通拥堵，甚至很长时间都无***常出行。

2、月15日，李彦宏在2020百度世界大会直播现场上预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他表示，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献4% - 8%的绝对增长。

3、在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

4、李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用，缓解了交通拥堵的问题，并且以后将不再需要限购和限行。人工智能将在未来提升15%-30%的交通效率，从而为我国的GDP贡献约4%-8%的增长。

5、不久前，新一年的百度世界大会如期进行。在会上李彦宏预测了自动驾驶将在五年后全面运用于商用，这件事引起了广大网友的讨论。那么如果几年之后，真的实现了自动驾驶的全面商用，那么对交通会有什么影响呢。首先，按照全面运用自动驾驶的情况来设想，国家交通部门一定是已经接受了这种新的驾驶模式。

6、李彦宏当天还表示，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。他还预计，5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本上可以解决拥堵问题，从而为GDP贡献4%-8%的绝对增长。

【汽车人】我们如何信任自动驾驶

后备安全员拉菲拉·瓦斯奎斯（Rafaela Vasquez）乘坐优步自动驾驶汽车（沃尔沃XC90改造而成），撞到一位推着自行车横穿道路的女性，致其死亡。优步公司规定，安全员必须随时准备接管车辆，但瓦斯奎斯不时低头看手机（手机上正播放“美国好声音”节目），直到事故前半秒才抬头，为时已晚。

据介绍，用户自购买汽车开始，便可以获得支持全新SaaS 应用的升级用户体验，驾驶者只需要使用语音以及车载信息***触摸屏便可以了解汽车信息和访问人工智能汽车手册，以及通过集成经销商管理系统预约汽车保养等服务。

事实上目前的半自动驾驶辅助技术，确实能在一定程度上解放驾驶人，但同时也非常容易诱发事故。因此特斯拉官方一直在强调，使用Autopilot功能时仍然要注意路面和方向盘，它只能辅助驾驶，并不是自动驾驶。但是销售和拥垒们，却一直在吹嘘特斯拉的自动驾驶可以完全“不用管”。

自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说辅助驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。 具体到企业层面，王平认为，随着自动驾驶的加速发展，需要处理的数据量呈指数级上升，对算力的需求也不断攀升。

因此余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。要到2025年做到合理性价比下，高速NOA实现如丝般顺滑体验，同时要有相当的投入，把城区NOA做到可用。 其实技术的发展与用户体验的提升从来都是相辅相成，相互促进，自动驾驶的发展同样如此。

面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。从工程技术上看，对于自动驾驶的芯片而言，现阶段无论算力是几十TOPS还是 和1000 TOPS，其实用户端体验上并没有那么大的区别。

以萝卜快跑为例，高阶的自动驾驶需要达到更高的单车智能水平，而单车智能现阶段仍需要通过堆料来提升，而且想要完全解决是不可能的事情，所以其仍处在试点阶段，上下车点也是固定的，并不能做到出租车一样的体验。而且还需要配备一位安全员，这就导致其和出租车、网约车没有本质区别，但体验感却是相差不少。

从高精地图切换到无图的过渡方案，多数企业的还会先从图商拿到SD底图，再用测试车去跑ODD测试。 NOA进城的意义，更大在于高阶智能驾驶的使用场景大幅度扩展，对于体量大以及自动驾驶算***向研发能力强的头部企业来讲，使用场景的扩展意味着数据量更加丰富，算法迭代速度将提升。

智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?

1、为推进高级别自动驾驶商业化落地，***需完善政策体系，优化发展环境。产业界应打造良好的场景生态，完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，建立真实丰富的运行大数据平台。同时，加强国际交流和跨行业协作至关重要。企业方面，需在技术、产品和用户体验方面实现多轮驱动，推动自动驾驶的商业化应用。

2、加大自动驾驶技术研发力度。重点围绕车规级芯片、汽车操作系统、人工智能算法等组织开展研发，并充分考虑学科间、领域间的耦合作用，使系统综合性能达到最优。

3、每一次的工业革命，都是从能源、交通、信息这三大领域推动。随着国家对新能源产业发展的大力支持、大带宽、低延时的5G通信网络普及、以及智慧化的道路建设，自动驾驶将进入发展快车道。

本田自动驾驶辅助系统怎么用

1、【太平洋汽车网】打开方向盘右边的巡航控制主开关，再按SET键设置跟车速度，这可以开启自动驾驶模式了，这种情况下驾驶员无需踩油门就可以实现跟车，跟车距离可以进行远中近三挡调节。本田独有一个LaneWatch盲点显示系统。

2、本田自动驾驶的使用方法如下： 启动车辆并启动自动驾驶系统：首先，您需要将车辆启动并开启自动驾驶系统。通常情况下，本田的自动驾驶系统是通过一个单独的按钮来控制的，您需要按下这个按钮才能启动自动驾驶系统。 选择自动驾驶模式：在启动自动驾驶系统后，您需要选择合适的自动驾驶模式。

3、【太平洋汽车网】本田有自动驾驶功，打开方向盘右边的巡航控制主开关，再按SET键设置跟车速度，这可以开启自动驾驶模式了，这种情况下驾驶员无需踩油门就可以实现跟车，跟车距离可以进行远中近三挡调节。

4、CRV定速巡航系统是一种汽车驾驶辅助系统，可以帮助驾驶员在长途驾驶过程中减轻疲劳，提高驾驶安全性。下面将介绍CRV定速巡航系统的使用方法。开启定速巡航 按下方向盘上的CRUISE按钮，此时仪表盘上会显示CRUISE灯和车辆速度表上的CRUISE SET灯亮起，表示定速巡航已开启。

5、最后还要提醒各位车主，无论使用什么驻车辅助系统，熟练掌握倒车入位技巧才是最重要的，毕竟能够自动完成停车入位的装置还只是少数车型的“专利”。本田凌派倒车灯一个亮，凌派倒车灯有几个 本田凌派倒车灯只有一个。右边位置为倒车灯，左边位置为雾灯。凌派灯泡养护：日常检查车灯是否工作正常。

6、款本田皓影混动车型支持智能驾驶辅助系统，能够实现自动驾驶模式的自动切换。根据查询相关***息显示：2021款皓影混动配备了HondaSENSINGElite智能安全系统，其中包括ACC自适应巡航控制和LKS车道保持等辅助驾驶功能。

无人驾驶车系统出现故障的话,可以切换人工驾驶模式吗?

1、百度发明的用于控制自动驾驶车辆的方案，可以在自动驾驶车辆出现网络故障时，根据故障的等级自动切换网络运营商，并在执行切换操作的过程中按照自动驾驶决策控制自动驾驶车辆，从而提高自动驾驶的安全性。集微网消息，Apollo Day技术开放日在北京亦庄Apollo Park举办。

2、带有方向盘的无人驾驶汽车，驾驶爱好者当然可以关闭自动驾驶切换人工驾驶模式。

3、要实现无人驾驶必须和人工智能相结合。只有开发了相关电子程序，运用到汽车上，才能完成真正的无人驾驶，目前也是趋势。其实在某些科幻电影中，已经预示着汽车今后的变化，将会更快更科技，交通事故更少。当然，进步空间还非常大。

4、大陆集团的技术经理穆哈利莫维克驾驶这辆车行驶了超过6万公里，尽管全程几乎无需人工干预，但驾驶员仍需坐在驾驶座上，以便在必要时接手控制。尽管在高速公路上，穆哈利莫维克可以启动自动驾驶系统，车辆能通过传感器监控路况并做出相应调整，如自动减速或停车以避免碰撞。

5、跟现在的电脑，手机一样，电子化的产品都有这个风险。但这无法阻止自动驾驶发展的大趋势，车企会建设更安全的系统防止入侵。 现在自动驾驶发展到什么阶段了？ 每个阶段的自动驾驶我们主要依据是否量产来作为评判标准，毕竟只有实现了量产上路才能证明其技术成熟度和可行性。

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