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奥迪a8自动驾驶方案

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】奥迪a8自动驾驶是L3级，L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。国内版奥迪a8没有l3级自动驾驶，海外版车型有l3级自动驾驶。

2、l3级别的自动驾驶就是有条件的自动驾驶，大部分配备自动驾驶技术的汽车都是l2级别的自动驾驶，也就是部分自动驾驶。奥迪a8的车身上有大量的传感器，这是实现l3级别自动驾驶的关键。在奥迪a8的前保险杠下方，配备了激光雷达，这个雷达是法雷奥为奥迪制造的。激光雷达能更加精确的判断车辆前方的道路状况。

（图片来源网络，侵删）

3、奥迪A8是一款豪华轿车，其最新版本的自动驾驶技术已达到L3级别。然而，在国内市场，该车型的L3级自动驾驶功能已经被***。值得一提的是，海外版车型是配备L3级自动驾驶的。奥迪A8搭载了两款发动机，一款是高功率版0升涡轮增压发动机，另一款是低功率版0升涡轮增压发动机。

4、奥迪A8是一款豪华轿车，其在海外版车型上搭载了L3级自动驾驶系统，但进入国内的版本已经被***掉了。这款车搭载了两款发动机，一款是高功率版0升涡轮增压发动机，另一款是低功率版0升涡轮增压发动机。

款全新奥迪A8L可以通过中控台的AI按钮激活奥迪AI拥堵自动驾驶系统，在交通速度不超过60km/h时完全接管车辆的控制权，不过这个项目在国内还没有开通。

（图片来源网络，侵删）

款全新奥迪A8L通过中控台AI按钮可以激活奥迪AI拥堵自动驾驶系统，在车流速度不超过60km/h时完完全全接管车辆的控制。不过国内目前还没有开放这一项。

奥迪a8l 后视镜设置，先换挡R挡手动调节后视镜向下转动角度，然后将旋钮保持在右后视镜位置，关闭后自动记忆，下次后视镜会自动向下转到调节好的位置。如果每次倒车都想自动调低，旋钮应该始终在右后视镜位置。全新奥迪a8l基于MLBEvo平台。整体外观比较大气。前脸***用大六边形进气格栅。

【太平洋汽车网】奥迪a8有自动驾驶功能。奥迪A8L是全球首款实现L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是。

您好，全新奥迪A8L是全球首款实现L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。在全新奥迪A8L上，全车共有12个超声波传感器、4个全景摄像头、1个前置摄像头、4个中程雷达、1个红外摄像机。

1、高科技车智慧灯这部分我插入一小段***进行展示，奥迪A8L配备的智能激光大灯已经不仅仅是亮度高，射程远了，它还照顾到了对象来车的安全性。可以在夜晚行车时自动切换光照范围，远近光以及光照方向，避免对象来车司机眼睛被奥迪的激光大灯“晃瞎”，可以说既保护了别人也保护了自己，非常人性化的设计。

2、奥迪A8承载了英戈尔施塔特奥迪总部工程师们的技术积淀。为了满足舒适性与良好操控性的设计目标，悬架结构上它不出意料的使用了前后多连杆式独立悬架。

3、进入到奥迪A8L的车内，除了始终延续的豪华品质外，最让人惊叹的其实是那些豪华背后的“黑科技”。奥迪A8L***用了大量的亮面烤漆材质，和极少的按键，整体的感觉非常趋向于电子产品的设计。另外，屏幕的震动反馈，类似于iPhone 8的指纹按键，手感清脆，震动感短促而自然，仿佛在点击真实的按键一样。

如此多的处理器，让A8实现L3自动驾驶功能的方式极度的复杂，并且成本非常的高昂。可能这也是奥迪A8放弃L3 的其中一个原因。目前，业界的发展方向是域控制器模式，希望将数量众多的ECU，缩减为几个域控制器。而与驾驶相关的，就是驾驶域控制器。特斯拉就是自我研发了驾驶域控制器的芯片——FSD。

值得注意的是，其中也仅提到了L3级别以上，并没有特别指出包含L3级别自动驾驶，也就是说即便正式实施，奥迪A8这类装备了L3级别自动驾驶的车型也可能不符合上路规定。02国内车企喜好L3级自动驾驶的原因就国内市场来看，L3级自动驾驶却格外吸引中国车企驻足。

国产版l3自动驾驶已经***，海外版有l3自动驾驶。奥迪a8是奥迪旗下的一款大型豪华轿车。这款车配备了两款发动机，一款是高功率版本的0升涡轮增压发动机，另一款是低功率版本的0升涡轮增压发动机。

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