自动驾驶api
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10几万就带L2级别自动驾驶+四驱,你说这些国产车该不该火?
长城品牌可谓是最喜欢研究国人的车企了，起售价不足十万，顶配车型也仅15万出头。
传祺GS4顶配车型需选装全速自适应巡航后实现L2级自动驾驶辅助，但对于一台售价118万的国产SUV来说，需要选装L2级驾驶辅助实属不该。车型三：新宝骏RS-3，售价区间18万-98万 新宝骏RS-3基于智能、网联、科技、年轻的品牌基因打造，其来源于新宝骏全新R平台。
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L2级别最低配车型：2019款 5T CVT智能驾控尊贵版 国V（指导价：138万元）新宝骏RS-5***用了最新的家族化设计语言，同时***用了钻石LOGO，作为使宝骏走位高端路线的重要车型之一，新宝骏RS-5可谓是大显身手，此次主打的也是其L2级别驾驶技术智能驾控。
作为五菱与大疆深度合作后共同打造的灵犀智驾0系统，宝骏云朵灵犀版将拥有L2+级别自动驾驶能力，像0-130km/h全速域行车辅助、拨杆变道、智能礼让行人、红绿灯提醒、跨层记忆泊车、循迹倒车等功能均可实现，充分满足消费者对智能驾驶高水平体验之需。
作为一辆10万级的SUV，新宝骏RS5- 300T除了标配车身稳定系统、ABS+EBD刹车辅助以外，新车还搭载了20万以上级别合资车才有的主动刹车系统，可以实现紧急情况下的自动刹车。
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当下提到比亚迪，大多数消费者第一反应是它在新能源市场的地位，而忽视了比亚迪在燃油车领域的发展，近期上市的比亚迪宋PLUS可以说投下了一枚重磅***。
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