腾讯自动驾驶系统股价
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简述信息一览：
特斯拉FSD是行业回暖的“催化剂”?L4这次不远了
有报道指出，在中国四部委联合推进智能网联汽车试点工作的背景下，特斯拉FSD似乎进入了“倒计时”，部分员工和用户已开始试用最新版本。然而，具体何时引入中国市场仍然是个未知数。对于消费者来说，耐心等待官方的正式公告是关键。
特斯拉在FSD方面的价格调整也意味着软件在整车价值中的比重进一步提升。特斯拉通过软件定义汽车、软件创收这条路是可行的，这也在一定程度上影响了整个行业的发展趋势。特斯拉的涨价对整个行业也有着重大意义。软件定义汽车是行业发展的趋势，软件在整辆车的价值将会逐渐提升，甚至要超过硬件。
因此，如果特斯拉想要在国内完全开放FSD，就必须要重新建立自动驾驶数据库，并培养出中国本土的自动驾驶研发团队，但这样的话对于特斯拉而言也很难办。特斯拉FSD中国什么时候能用？可能要2025年以后。
吉姆·法利称，如果你正在寻找汽车行业的未来，不要再盯着FSD和特斯拉了，“来看看Ford Pro吧，我们的毛利率有50%。”在他看来，Ford Pro在内部被严重低估。 虽然吉姆·法利这样说有自卖自夸的嫌疑，不过华尔街仍有分析师赞同法利的说法。
车主抄底赚800万,蔚来市值飙进国产前五!美团王兴也进场抢钱!
蔚来冲上千亿市值 车主抄底浮盈近800万 “如果看好公司前景，无脑定投任何时候都可以入。每天买一点，越跌越买。” 一位名为“LouisXu”的蔚来车主，在蔚来App上展示了其持仓蔚来后的收益数据。他购入均价为***6美元，截止66美元时，其浮动盈亏达到了115万美元（约合人民币800万元），涨幅为913%。
具体来看，目前蔚来汽车每股报54美元，总市值为7311亿美元（约合4828923亿元人民币），高达700多亿美元的市值也让蔚来超越比亚迪成为中国市值最高的车企。而从全球排名来看，蔚来目前也飞快地上升至第四位，仅仅只排在了特斯拉、丰田和大众之后。股价的上涨与蔚来向好的发展态势有关。
近日，威马董事长沈晖与美团创始人王兴就未来谁是中国造车新势力TOP3一事隔空“交火”。其中，沈晖“约赌”王兴更是颇有看头，引起行业内外迅速围观 。事件起源于1月6日，王兴对外表示，中国未来造车新势力的TOP3将会是理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。
王兴表示。换而言之，王兴认为李想未来能够操盘一个市值万亿美元的公司。截止IPO前，美团网创始人王兴及美团关联方，已经累计向理想 汽车 送去了13亿美元（约合人民币79亿元）。 千里之行始于足下，理想 汽车 当下有三场硬战要打： 首先，有足够的资金和资源。
被腾讯突然减持,推上了风口浪尖(上)
腾讯公司面对着与京东公司截然不同的情况，不再是投资商购买股票，而是大股东减持。当腾讯公司股价下跌时，公司市值受影响，腾讯公司更应该做好良好的应对股价下跌的有效方案。总结，大型互联网公司受环境影响较大，可是股东减持或***使股票市场发生变化，尤其是针对某一家大型公司。
我非常看好腾讯未来的发展。腾讯的大股东减持并不是因为腾讯发展陷入了瓶颈，而是因为腾讯大股东自身的原因，而且腾讯大股东在减持腾讯股份之后，依然持有大量的腾讯股权，所以从这一点来看，腾讯的大股东还是非常看好腾讯长期的发展。
腾讯回应了“派息式减持京东”。同时腾讯表示，分配后腾讯仍是京东的战略合作伙伴，并对京东的前景依然充满信心，与京东共赢的业务关系亦不受影响，并且目前公司没有进一步减持京东的***。腾讯控股（0700.HK）早间在港交所发布公告称，以实物分派京东集团股份（961HK）的方式宣派中期股息。
对此腾讯公开表示，“我们没有为减持设定任何目标金额。我们的投资一向是以为公司和股东创造丰厚回报为目标，而不是要在任何既定时间内达到一定金额。” 此前市场曾传闻腾讯将出售美团全部或大部分股权，消息一出美团股价一度重挫逾10%，腾讯投资的其他公司也多数受影响大跌。
理念上的正确 首先笔者认为，腾讯公司之所以能够崛起，这归根结底在于它一直是处于风口浪尖之上，腾讯公司成立于1998年11月，在当时互联网并未勃兴，而众多传统的大公司也并没有入驻互联网领域，仅仅是妄图通过+互联网的方式来扩展互联网业务。
当腾讯的股票被大股东减持以后，很多自媒体也会在网上发布各种恐慌的消息，认为腾讯的股票很有可能腰斩，也确实是一种可能发生的事情。
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