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自动驾驶汽车相关知识

文章阐述了关于汽车自动驾驶大纲解读，以及自动驾驶汽车相关知识的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

当然是要考的。现有的无人驾驶技术仅仅是辅助功能，并不能完全代替手工操控，只要坐上了驾驶位就必须要驾驶证，这一点无法避免，驾驶证必备，逃不掉。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。

答案是肯定的。根据现行法律，即使车辆具备自动驾驶功能，驾驶员在驾驶机动车时仍需要持有驾驶证。因为驾驶机动车需要符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，只有通过考试合格后，才能获得相应的机动车驾驶证。

（图片来源网络，侵删）

答案是不需要。无人驾驶汽车是一种智能汽车，它依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，不需要人进行驾驶。但是，无人驾驶汽车中也有很复杂的电脑控制单元，这个也需要人来根据路况进行实际操作，出了问题也需要人来调整。

【太平洋汽车网】汽车即便是自动驾驶，也是需要考驾照的。自动驾驶其实是一整套的系统工程，不仅仅是汽车本身要高度自动化，还需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列的配套工程。

随着无人驾驶汽车的兴起，人们的观念正在发生转变，关于驾照的必要性引起了热议。如果无人驾驶技术能实现完全自动化，驾照的存在可能显得多余，驾校或许会面临转型。然而，在当前阶段，大部分汽车仍需人工驾驶与自动驾驶技术的结合，驾照的持有仍然是必不可少的。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车要考驾照，以现在的自动驾驶技术来说，还不能够完全的智能预判和操作复杂路况，在车辆发生故障后的风险规避，也不能如驾驶员一样随机应变。所以，还是需要驾驶员来操作，自动驾驶系统可以用作辅助行驶功能，就现阶段的技术而言，有驾照是必须的。

加州的“脱离报告”不是衡量自动驾驶进步的好方式，也不适合公司之间的对比又到了发布自动驾驶汽车成绩单的季节。

易车讯2022年2月10日，加州交通管理局DMV发布全新2021年全年自动驾驶数据，中国与美国头部自动驾驶公司继续占据排行榜前列。加州DMV年度平均接管里程（MPI，接管里程数）为自动驾驶核心衡量指标之一，反应出综合平均了全年里程和接管数，被行业广泛认为是比试驾体验更客观、量化和准确的衡量办法。

虽然DMV一再强调这份报告不具备横向对比的意义，且业内人士对这份报告的异议颇多，但这并不妨碍我们从中获得私家车在自动驾驶技术上的最新进展。毕竟美国加州是全球第一个为自动驾驶制定法规的地区，全球顶级的自动驾驶公司也都汇聚于此。我们不能横向对比，但我们可以纵向对比。

1、如果说起3月比较火的，就是众多车企组团涨价，当然这样的涨价更多体现在新能源车方面，在油价再创高位，不少用户将目光瞄向新能源车的时候，车企的涨价可谓结结实实泼了一盆冷水。

2、蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。

3、自今年上半年交通运输部等明确将飞行汽车写进规划纲要，将部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术后，飞行汽车在国内的合法地位被确立，面对这一片巨大的蓝海，飞行汽车领域变得更加热闹，发展步伐空前提速，除了原有玩家之外，越来越多的新玩家正在逐渐上线。

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