飞凡汽车智能驾驶技术
简述信息一览：
- 1、飞凡汽车双车上市,主打智能+豪华,巴赫座舱体验不一般
- 2、原本以为小鹏G6已经够卷了,没想到飞凡R7还要狠!
- 3、全新概念车成车展顶流,飞凡的极智舒适才是智能正解?
- 4、飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活
飞凡汽车双车上市,主打智能+豪华,巴赫座舱体验不一般
1、当然，作为飞凡汽车的核心竞争力，新款R7也搭载了可持续进化的飞凡巴赫座舱，全面提升了整台车的座舱体验，尤其是在座椅舒适性上，在飞凡F7上就有很深的体验，更好的座椅压力分布，在长时间乘坐的时候就能够看出它的优势了，不会像很多座椅短时间乘坐很舒服，但是时间一长就会腰酸背疼。
2、飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。 这一点也不用怀疑，因为飞凡在Cozy Day 2023（舒适科技日）上就明确树立了做行业极智舒适新标杆的决心，还发布了舒适座舱的“明日篇”，重点之一就是Flex Air主动式人体工学座椅。
3、月27日，飞凡汽车旗下全新旗舰轿车飞凡F7迎来上市，售价区间为99-30.19万元。上市后，微博、论坛等，到处都是关于飞凡F7的话题，“性价比”、“良心定价”之类的标签数不胜数。
4、飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。
5、而关于巴赫座舱，具体可以表现为主打“舒适、健康”的座椅，还有智能音效，官方称为3D矢量音效。简单总结来说，巴赫座舱就是从视觉、听觉和体感全维度，带给用户极致舒适的体验。
6、这不仅体现在其5米车身，3米轴距的更大或接近竞品的尺寸，和更优秀的动态驾驶品质，同时得益于巴赫座舱的极智舒适，也为用户带来了该级别中前所未有的豪华舒适座舱体验。
原本以为小鹏G6已经够卷了,没想到飞凡R7还要狠!
飞凡R7***用贯穿式灯组，大灯组狭长锋锐，竖立式日行灯带位于前脸两侧，层次鲜明；小鹏G6将大灯在安装在前包围两侧，日行灯以车标为原点向两侧延伸，表现方式相对含蓄。来到车身侧面，可以看到飞凡R7的车顶一顺到底姿态较为舒展，这也得益于它4900mm的车身长度，小鹏G6为4753mm。
反观小鹏G6，虽然在空间表现上虽然也足够满足家用，但是谈不上宽裕。但是和飞凡R7同样能够支持座椅的4/6比例放倒，车内空间的灵活性也是可圈可点。不过小鹏G6拥有车身一体压铸技术，和特斯拉有异曲同工之妙，在技术上算补足了一下空间劣势。
新款飞凡R7相对老款车型起售价直降9万，同时其产品力不减反增，并有多项数据为同级别最优，形成了对小鹏G宋PLUS EV等车型的跨级别冲击。新款飞凡R7拥有同价位最优的“三维”：长宽高4900*1925*1655mm，轴距2950mm。
在内饰品质上，两款车也有着不小的差异化，小鹏G6倾向于极简风，这也是纯电车的传统设计风格。而新款飞凡R7则是将豪华和科技兼顾，43英寸的大联屏相当扎眼，同时也能很好的区分主驾智控全车和副驾***等功能，不会出现对屏幕的抢夺权之争。
不过飞凡R7定位于中大型SUV，而小鹏G6仅为中型SUV，在空间上处于劣势也不能过多责怪。当然，小鹏G6在全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯的加持之下，续航优势也毋庸置疑，不过新款飞凡R7具备最快90s双仓换电的能力，加上本身纯电续航也有570km起步，因此朋友们无需产生里程焦虑。
全新概念车成车展顶流,飞凡的极智舒适才是智能正解?
1、飞凡F7通过传递“极智舒适科技”理念，完美诠释了“科技以人为本”。 跨界SUV概念车RC ESSENCE本智诠释未来模样 在本届上海车展上，飞凡汽车首次公开发布了全新概念SUV--RC ESSENCE本智，这是一台展示飞凡汽车在设计、智能科技以及舒适体验等多方面发展方向的标志性产品。
2、继4月18日在上海车展发布TECH FOR COZY极智舒适科技理念后，6月6日，以飞凡舒适科技日「COZY DAY」为触点，飞凡汽车进一步诠释极智舒适科技的最新系统能力、成果与展望，并发布极智舒适科技理念的全新技术——飞凡巴赫座舱明日篇。同时，飞凡汽车重磅推出行业首个「轻露营绿皮书」，为用户从出行到生活方式拉满舒适想象。
3、另外，整个新能源蓬勃向上的大趋势是非常明确的，所以飞凡想让更多的用户能够体验到优质的产品和服务，让更多的燃油车用户去接受智能化的新能源产品。 Q：飞凡汽车F7主打是极智舒适的概念，在前段时间中汽研舒适性测试当中是拿到了最高分。
4、全新概念车亮相 巴赫座舱进阶 多项黑科技加持下，主打“极智舒适科技理念”的飞凡F7以恰到好处的智能水平，带来了深度贴合用户需求和场景的驾乘体验。 但科技是不断进化的。F7只是飞凡汽车“极智舒适科技”理念下的一个阶段性成果。飞凡的“极智舒适科技”还在不断进化。
5、通过配备呵护腰脊并斩获中汽研“舒适之星” 历史最高分的巴赫座椅、让智能声音有方向的飞凡巴赫3D矢量音效技术、“剧院级”的NVH静音水平，统合五感的飞凡巴赫晕车舒缓系统、驾享合一的底盘素质，为用户带来超越期待、极智舒享的场景体验，真正实现科技赋能，让出行更舒适、更愉悦。
6、飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。 这一点也不用怀疑，因为飞凡在Cozy Day 2023（舒适科技日）上就明确树立了做行业极智舒适新标杆的决心，还发布了舒适座舱的“明日篇”，重点之一就是Flex Air主动式人体工学座椅。
飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活
遵循飞凡的品牌逻辑，以F7 为载体，由R7深入，飞凡明确了“智能舒适”这条布局之路，巴赫座舱的全员 C 位，湾域驾驶系统的以“稳”为先，多元能量方案的“可充可换可升级”。飞凡通过建立在智能科技基础上的“舒适”让外界看到了一条似乎全新的发展道路。
飞凡F7展现出的科技与舒适，买到即可上手感受到的新豪华体验，如今的很多车型都可以理解为我们过去所讲的半成品，尤其是在智能化部分，大量功能处于“敬请期待”的状态，至于到底什么时候可以开通，车主们完全处于被动，这类问题特别集中于智能驾驶部分，大多数车企的设想很美好，但是无奈于实力不够。
之所以有这样的感受，与飞凡F7的整体造型与局部细节都有着密切关系——短前悬长后悬的设计、低趴的车身姿态，大尺寸的五星造型轮圈、优雅的无框式门窗、潮流的隐藏式门把手，再加上电动车专属的封闭式格栅设计与运动车型经典的掀背式车顶，共同营造出飞凡F7集运动感、时尚感、科技感于一体的外观感受。
所以，用户到底需要什么样的车？飞凡汽车在6月6日举办的首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”上给出了自己的答案，它想要给到用户的是舒适感。飞凡汽车未来的车型将主打“科技舒适”，并立志在业内树立起该领域的标杆形象。它的初心是回归用户本质需求，用科技赋能舒适体感。
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