汽车点火故障现象

本篇文章给大家分享汽车点火故障现象，以及汽车点火故障诊断对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、车辆点火系统故障
• 2、汽车常见的点火系统会有哪些故障?
• 3、点火系统常见故障及诊断方法
• 4、汽车点火系统故障现象是什么?
• 5、汽车点火线圈故障有哪些现象

车辆点火系统故障

点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。

汽车发动机的点火系统有很多的元器件，一般点火系统故障就是高压线圈出现了问题，你只需要更换上新的高压线圈之后如果故障没有排除再对火花塞进行检查。

点火系统故障的原因主要包括以下几点：启动困难。主要表现为起步时困难、怠速正常、空挡加油正常，起步时偶尔铲车，上坡起步时车辆容易熄火。发动机失火。

点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。

碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。

汽车常见的点火系统会有哪些故障?

火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

点火系统常见故障有：发动机不能启动、发动机转速不稳定导致发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。

点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。

传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

点火系统常见故障及诊断方法

检查转子、分电器和高压电线是否漏油；如果有火花，可能是点火正时和火花塞不良。检查点火正时和火花塞的工作情况。②微弱或无火花说明低压电路短路、断路、点火电子元件或点火线圈、中央高压线有故障。

中央高压线跳火法 这种判断方法适用于有分电器的点火系统，具体方法如下：从分电器盖上拔出中央高压线，并使其距离气缸体5～9mm 后启动发动机，观察其线端跳火情况。

检查火花塞：引起火花塞无火的原因有许多，主要是点火线圈的高低压回路断路、断电器不能闭合或不能断开；其检查方法是：用万用表或试灯检查点火线圈“+”接线柱是否有电。

点火系统故障诊断方法：用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱；如果接线柱有电，说明点火线圈正常；如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线柱之间导线短路。

点火系统故障排除方法如下：发动机难以启动，怠速不稳定；发动机动力不足，水温高，发动机容易爆震。这可能是曲轴位置传感器故障或安装位置不正确所导致的。

汽车点火系统故障现象是什么?

1、当汽车出现以下症状之一，基本上可以断定是点火线圈出了问题：在怠速状态下，车身抖动明显。

2、点火系统故障有以下几种表现：启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，上坡启动车辆容易熄火。发动机失火：主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。

3、点火系统故障现象：很难开始主要表现为起步困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶发性跳车，上坡起步易熄火。发动机着火了发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速时无故障，高速连续行驶一段时间后开始抖动。

4、点火系统常见的故障表现有单缸失火或是多缸失火，比故障可能和点火系统自身有关，也有可能和其他的系统。

汽车点火线圈故障有哪些现象

点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。

点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，无高压电，无法点火。点火线圈表面放电，点火线圈外表面放电跳火。

以下就是汽车点火线圈故障现象：在怠速状态下，车身抖动明显。

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