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深圳坪山自动驾驶

简述信息一览：

1、当李彦宏在百度大会上的无人车将批量生产的呼声还在耳边回响，深圳无人驾驶公交车正式上路，这就意味着一场驾驶历史上的大变革。即公交车在不用传统驾驶员控制、干预的情况下，该公交车上配置的智能驾驶系统可以自动检测周边环境变化并主动做出科学判断，从而确保车辆安全、平稳、有序行驶。

2、可能再过10年，司机这个职业或许将被AI取代。2017年12月2日，深圳无人公交车打响了第一枪，无人公交车正式上路。虽然有司机监控，但基本实现了无人驾驶的功能。除此之外，在疫情期间无人车也发挥了巨大作用。

（图片来源网络，侵删）

3、但是我相信，随着在深圳这一先行示范区的成功，人们的担心会逐渐被消除，无人驾驶技术也会逐步成熟与稳定，无人驾驶汽车会在未来逐步普及，毕竟没有任何东西可以阻挡社会进步的步伐，没有任何事情可以阻挡历史前进的潮流。

4、年12月2日上午，全球首条无人驾驶公交线路——福保线路正式在深圳上路试运行，配备4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”公交车。试运行期间，将正式面向受邀乘客免费体验。据悉，无人驾驶公交满载25人，超载将停止行驶。首末班车运营时间：9：00至18：00 票价：1元，试运营期间为0.01元。

5、未来十年，很多传统流水线工人都将有可能被机器取代。三是个体商户。受到疫情的影响，再加上电商的日益壮大，线下门店、实体店陆续减少，比如说服装店、鞋店和书店等等，也将会越来越少。四是司机。2018年，中国正式开放无人驾驶汽车上路测试。等到全自动化驾驶到来的那一天，司机也将会面临失业。

（图片来源网络，侵删）

6、月2日上午，中国制造的4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。根据体验过的乘客反映，这些无人驾驶的巴士转弯流畅，遇到障碍物会自动绕行，行人横穿马路时会紧急刹车避让，到站时自行靠边停。

1、技术实现程度 L4级别自动驾驶在国内已经实现了部分场景下的自动驾驶功能。例如，在高速公路、城市快速路等固定路线的自动驾驶已经较为成熟，能够实现自动变道、自动超车、自动驶入和驶出高速公路等功能。此外，部分城市也开始在公交线路上试运行自动驾驶公交车。

2、L4级别自动驾驶指的是高度自动驾驶，在特定环境下，车辆可以完全自主驾驶，不需要人类驾驶员的介入或监控。详细来说，L4级别的自动驾驶是自动驾驶技术分级中的一个重要阶段。

3、总的来说，L4级别的自动驾驶是一种高度自动化的驾驶方式，能够实现全程无需驾驶员操作，但仍然存在一些限制条件。要实现这种驾驶方式，需要实时更新的道路信息数据支持，并且能够适应各种目标和事件探测与响应。通过了解不同级别的自动驾驶，我们可以更好地了解未来汽车科技的发展方向。

4、在汽车领域中，L4级自动驾驶被认为是一种高度自动驾驶技术。与L2级和L3级自动驾驶相比，L4级自动驾驶能够实现更加高级的自动驾驶能力，只要在特定的地图范围内，车辆可以完全自动驾驶，而不需要人类干预。

首先，深圳获批民用无人驾驶航空试验区，对推动我国无人驾驶航空产业管理与社会管理深度融合具有重要意义。这一试验区将成为开展民用无人驾驶航空试点示范工作的有序平台，促进试验基地（试点区）的示范推广和成果交流，同时协调推进民用无人驾驶航空建设。

其次是推动低海拔经济产业创新发展，对深圳具有重要意义。抓住低海拔经济产业快速发展的战略机遇，建设低空民用无人机联网系统，建设无人机城市低空物流运营中心和调度监管平台，构建城市低空物流网络，推动无人机在智慧城市物流中的创新应用等目标任务。

推动开通珠海至深圳、陆地至海岛自动驾驶载人飞机航线和无人机物流直航。3 珠海在发展低空经济方面具有得天独厚的优势，拥有丰富的地貌类型、大小岛屿262个和长达2226公里的海岸线。3 珠海是国内率先实现低空飞行的城市，早在2012年就设立了珠海—阳江—罗定”低空航线。

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