自动驾驶汽车你敢坐吗

简述信息一览：

• 1、假若无人驾驶真的普及了,大家敢一个人在睡觉交给自动驾驶吗?
• 2、无人驾驶公交车上路试跑,你敢乘坐吗?
• 3、特斯拉失控连撞十几车,自动驾驶存在着哪些安全隐患?
• 4、滴滴推出“无人驾驶”出租车,首次登陆上海,你敢坐吗?
• 5、乘坐人工智能驾驶的车是一种什么感受?
• 6、你会完全信任自动驾驶吗?为什么?

假若无人驾驶真的普及了,大家敢一个人在睡觉交给自动驾驶吗?

如果汽车性能比较好，而且安全保障能力较高的话，这个应该没什么问题。例如，瑞典著名汽车公司沃尔沃越来越关注用户的旅行体验。它特别推出了一款新概念车“360c”，可以无人驾驶，完全像卧室一样，这样你在旅途中就不会累了。这样既方便出行，又不会有开车的疲劳。

综上所述，就算无人驾驶真的普及了，也不敢交给自动驾驶。

可以发现无人驾驶是一种大势所趋，正如自动挡的汽车会取代手动挡的汽车也成为汽车的标配，现在自动驾驶智能汽车也成为未来的主流交通工具是很有可能的。很多人对无人驾驶的汽车安全性会有质疑的态度，把自己的生命交给机器人去控制是有一些难以接受的。

我个人认为，在无人驾驶汽车初期普及阶段，考取驾照可能是必要的，以确保行车安全。然而，随着技术的不断进步和普及，驾照或许会逐渐失去其必要性。无人驾驶汽车的普及不仅需要技术的飞跃，更需要法律和政策的保驾护航。在智博会上展示的l4级自动驾驶技术，正是这种技术与政策结合的体现。

无人驾驶公交车上路试跑,你敢乘坐吗?

1、不敢，我特别惜命，胆子也特别小，还没有安全感。其实我对无人汽车一直抱有怀疑，在我的浅显的理解中，无人汽车和正常人驾驶的汽车，本质区别是两个。我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。

2、而重庆市民对该类公交车的反响比较好，即便是不敢上去坐，也都表示自己对自动驾驶公交车的前景十分看好，甚至还有一些吃瓜群众还特地从附近跑来专门看这个刚刚出道的明星。

3、我觉得我们国家现在科技发展已经是非常的迅速了，很多，技术领域方面已经是非常的成熟了，在无人驾驶方面我们已经有了好几年的经验了，所以在这样的情况下，无人驾驶的出租车也是十分的安全的，我也是敢放心的去乘坐的。

4、月13日，中通客车与青岛真情巴士科技有限公司联合开发的“5G智能自动驾驶”公交车在青岛试跑。据了解，此次试跑的“5G智能自动驾驶”公交车具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能，属L4级。

5、丰田原***于东京奥运会期间推出的无人驾驶公交 总之，高级自动驾驶乃至无人驾驶技术的实装和应用，仅通过几个车企做试点运作，恐怕短期内还很难出现突破性进展。从现阶段车企的方向上，其实更多体现出的，还是在为自身技术和品牌做宣传。

特斯拉失控连撞十几车,自动驾驶存在着哪些安全隐患?

1、并且特斯拉也不仅是这一次发生***了，他在之后的应用中也是接连发生了十几次的***，像这样的事情也让更多的网友比较担心，这样的自动驾驶会给生活带来一定程度上的安全隐患。

2、汽车在遇到一些紧急情况时因为是电脑操作，不能及时反应， 不利于保护司机的安全。如果是人工开车，可以及时处理，避免不必要的伤害。

3、自动驾驶变自动辅助驾驶，背后的逻辑是什么？除了频出的“失控”事件外，特斯拉的另一块心病，恐怕是由于车主***用自动驾驶功能所出现的问题。特斯拉刚刚进入中国时，“Autopilot”的中文翻译是“自动驾驶”，后面因为问题频出，又自己改成了“自动辅助驾驶”。

滴滴推出“无人驾驶”出租车,首次登陆上海,你敢坐吗?

1、我国北京上海等地区早就开始无人驾驶汽车路测了，滴滴此时推出无人驾驶出租车也是一个好消息。2019年滴滴官方就曾表示，自动驾驶出租车最快将于2020年初在上海实施，上海的用户能优先体会到自动驾驶服务。

2、只要无人驾驶的出租车达到了一定的安全程度，那我是敢做的。只不过现在发展的还没有那么的好，所以大家会有一些担心。

3、月5日，滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司，CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO，孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队负责人，以上三人均向张博汇报。

4、我本人觉得无人驾驶的出租车其实是非常的新奇的，是存在一定的好奇心的，而我也是非常愿意乘坐主驾无人出租车的，因为在日常生活中做出租车的时候，我和司机其实是会存在一定的社恐心理的，所以在面对司机的时候，我是会有一些放不开的情况的。

5、首先上海滴滴的无人驾驶网约车的运营范围有限，主要集中在嘉定区的示范区域内，也就意味着哪怕你的起终点稍微跨出该区域一两步，你就无法乘坐无人驾驶网约车了。另外上下车也必须有固定的站点，就跟公交车一样。

6、叫一辆无人驾驶出租车，这个在未来畅享中的场景，已经离我们越来越近了。4月27日，聚合打车平台高德打车宣布即日起，将在上海接入自动驾驶公司AutoX的自动驾驶网约车。前期主要为体验活动，上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，成功之后，即可在上海市***指定许可自动驾驶范围内免费体验。

乘坐人工智能驾驶的车是一种什么感受?

乘坐人工智能驾驶的车是一种非常独特和令人兴奋的体验。以下是一些可能的感受： 安全感：由于人工智能驾驶系统经过严格的编程和训练，它们可以在短时间内做出快速、准确的决策，从而确保行车安全。 舒适性：人工智能驾驶车辆通常具有更加平稳的行驶性能，减少了驾驶员的疲劳感。

我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。我们是通过人脑来针对路况，***取相应的行动，而无人汽车是通过程序来识别什么时候应该停车，什么时候减速，什么时候加速。

一方面，会大大的减轻驾驶人的疲劳感。经常开车的朋友知道我们在驾车的时候，尤其长途驾车的时候人会非常的疲劳，不管是精神上的还是我们身体上的。尤其是在走高速的时候，我们的脚一直需要在油门上进行操控，同时我们也需要控制车辆的速度以及观察路况，这就会导致人非常的疲惫。

减少事故。根据专家的计算，由于自动驾驶的普及，事故数量将减少约90%。因为人工智能将更加遵守交通规则，并且可以计算周围行人的下一步行动。如果有人过马路，他们的AI预测能力和驻车制动技能甚至可能超过老驾驶员。犯罪率降低。未来还将在警车中使用人工智能。到那时，罪犯将无法摆脱对无人驾驶汽车的追逐。

大幅增加汽车保有量：由于自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事。停车位会变得更加紧张。 黑客入侵：自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制。

对于新生事物要想做比较直观的评价，最客观的，莫过于自己能去亲自体验一下了。早些年，要是提到无人驾驶，大家都会觉得这是一件非常遥远的事情。

你会完全信任自动驾驶吗?为什么?

1、那么，无人驾驶会淘汰司机吗？目前来看，答案是否定的。因为当前的无人驾驶技术还无法让人类完全信任，商业化应用也仅限于特定场景和区域。同时，无人驾驶车辆缺乏人类司机的自主判断能力，这在很大程度上限制了其推广和应用。尽管如此，无人驾驶技术仍具有巨大的发展潜力。

2、其实就是我个人虽然并不会完全信任自动驾驶功能。但是从客观角度来说，自动驾驶功能在进行行驶的过程中，相对来说也会拥有一种比较安全的状态。而且也可以在驾驶的过程中自动避开障碍物，以及根据实际路况控制车速。所以对于很多人来说，都会觉得使用自动驾驶功能是一种比较不错的驾车体验感。

3、可以，因为智能驾驶不止驾驶，还有被动安全，通过传感器，实时分析数据，可以实现紧急制动、紧急避让等功能。并且，目前已经有头部厂商做到了落地比较理想的城市导航驾驶辅助表现，智能驾驶是未来的发展方向，会不断完善。

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