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理想自动驾驶事故

接下来为大家讲解理想自动驾驶事故，以及理想自动驾驶事故死亡涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、根据相关媒体的报道，一辆理想ONE汽车追尾了一个施工的拖车，而在这一起事件当中发生事故的具体原因，是这一辆汽车使用了辅助驾驶系统。所以有很多的人纷纷开始发问，为什么自动驾驶系统不能够及时识别出来禁止的物体。

2、显然对自己的技术不够自信，根据理想官方的回应，导航辅助驾驶开启过程中，车主没有握住方向盘，辅助驾驶系统的刹车就无法识别前方静止车辆。这种解释三岁小孩都不会信，但最后与用户达成共识，估计是赔偿到位了。

（图片来源网络，侵删）

3、总结：以理想one的价格和硬件水平（两者肯定是相关的），不能避免本次事故实属正常，因为太难。并且回归到法律，没有任何一个国家地区的AEB法规要求在这种情况下，车辆能够避免或者降低事故损伤。

1、就是说最多后车左右便宜一半的车身宽度，在理想one这次事故中官方宣称1/5即20%，实际应该会大一些目测25%-30%之间，但也远超出E-NCAP附加题的测试要求。

2、最近一辆理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。

（图片来源网络，侵删）

3、▎理想汽车回应青岛高速撞车事件：大货车全责 L2级辅助驾驶存局限性近日青岛的一辆理想ONE在G18高速发生严重追尾事故。对此，理想汽车通过官方微博发布事件说明。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。

4、理想汽车回应青岛高速撞车事件：大货车全责，L2级辅助驾驶存局限性2020年10月14日36氪讯，近日青岛的一辆理想ONE在G18高速发生严重追尾事故。对此，理想汽车通过官方微博发布事件说明。

5、答案也是肯定的，以理想ONE达到L2+级自动驾驶辅助的能力、顺畅的人机智联交互体验，智驾君认为它的性价比是足够高的。即便从车辆本身的品质来看，它的座舱豪华感够强，整车工艺够细腻，座舱也没有任何异味，这些都配得上豪华的定位。

6、原本系统就已接管了方向修订工作，还非要驾驶员时不时扭一下以证明存在。理想ONE用的是握力传感器，只要手握在方向盘上，就会被系统感知，系统就会自动修复方向，不会报警，这种设计显然更合理。

1、后面一辆疾驰而来的特斯拉Model 3车型径直撞向了货车厢体，巨大的冲力导致货车发生前移，而特斯拉Model 3也因为冲力过大，车头穿透货车厢体，没入车厢内。

2、其实最主要的就是因为特斯拉的质量和性能存在着很大的问题。

3、涉案事故发生时，车辆行驶速度已经超出车辆辅助驾驶自动紧急制动的工作范围，驾驶员因未按告知内容操作引起交通事故。

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