自动驾驶 ros

简述信息一览：

• 1、哪些纯电动汽车用的是百度自动驾驶?
• 2、自动驾驶“芯”战争
• 3、瑞萨使用Chiplet构筑下一代汽车处理器
• 4、MCU可10年不换电池?日本最大的半导体厂商瑞萨是如何做到的?
• 5、日本自动驾驶行业介绍:40家自动驾驶行业相关公司汇总(下)
• 6、瑞萨(Renesas)的汽车战略

哪些纯电动汽车用的是百度自动驾驶?

特斯拉是全球最知名的电动汽车制造商之一，其自动驾驶系统Autopilot在行业内具有很高的声誉。特斯拉的多款车型，如Model X，都配备了这一系统，能够实现自动超车、变道、转弯和跟车等功能，展示了自动驾驶技术的雏形。除了特斯拉，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo也致力于开发安全的自动驾驶汽车。

无人驾驶汽车有哪些什么是无人驾驶智能汽车 特斯拉Model X 官方指导价：85，000-100，000美元 级别：中型SUV 作为一款高端纯电动汽车，Model X以其超长距离的综合续航里程，大大减少了车主的后顾之忧。

作为一款高端纯电动汽车，特斯拉ModelX拥有超长距离的综合续航里程，可以减少车主的后顾之忧。其动力性能在行驶过程中。底盘质感非常出众，但Autopilot功能还有待完善。ModelX的后备箱容量相当令人满意，但是日常使用就足够了。Models官方指导价：80、00-100、000级别：中大型车特斯拉modelS是一款进口新能源车型。

蔚来ES8：蔚来ES8是一款纯电动SUV，它也提供了自动驾驶功能，通过智能驾驶系统，可以在特定路况下实现自动驾驶和辅助驾驶。 吉利缤越：吉利缤越作为一款紧凑型SUV，也引入了自动驾驶技术，为用户提供了更加智能的驾驶体验。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

芯片是中美战略竞争的一个胜负手，但并非唯一“劫材”。 《汽车人》判断，美国下一个切入点，很可能围绕算力芯片（自动驾驶和座舱，可以视为算力的一个应用方向）。过去3年，中国每年算力平均增长30%，继续坐稳第二。其实也达到了美国***取行动的阈值。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

国内车企方面，长安UNI-T搭载具备量产条件的L3级自动驾驶技术；广汽Aion LX搭载L3级自动驾驶；吉利***在2020年实现G-Pilot0应用；比亚迪已经实现L2+级别自动驾驶。 造车新势力们也在自动驾驶领域高歌猛进。

相比一块芯片的算力大小，这些市场化的考量或许才是这场战争输赢的关键。 软件寻找载体，技术实现“破圈” 就在英伟达测试车结束实际道路测试回到实验室时，恰好赶上黄仁勋前来“视察工作”。 而BB8完成的任务也足够交上一张漂亮的成绩单。

欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

瑞萨使用Chiplet构筑下一代汽车处理器

1、瑞萨电子，汽车行业领先的芯片供应商，宣布其将率先在SoC解决方案中引入Chiplet技术。此举措旨在降低产品成本，提高灵活性，让汽车制造商能更好地控制产品架构，并实现芯片之间的混搭组装，从而为客户提供更多选择与成本节省。

2、未来，英特尔将提供多种类的汽车芯片，让汽车制造商可以在其全产品线中使用，覆盖面从低价车到高档车。 英特尔在智能座舱芯片领域将包括三个方案：软件定义座舱，英特尔会把PC级处理器，包括PC级的CPU、GPU，带到汽车上；可持续性，英特尔会和产业标准化组织一起，共同推进在舱内电源管理的标准化的方向；可扩展性。

MCU可10年不换电池?日本最大的半导体厂商瑞萨是如何做到的?

年4月1日，NEC电子和瑞萨电子合并，成为了全球第一的MCU供应商，也是SoC系统晶片与各式类比及电源装置等先进半导体解决方案的领导品牌之一。在成立之时一跃成为全球第三大半导体公司，仅次于英特尔和三星。

年是首届，在北京邮电大学举行。参赛选手在搭载有瑞萨MCU主板（H8/3048F）的模型车上自行设计并编入独立的控制程序，组装制作成具有自动识别功能的MCU汽车模型，胜负是根据顺利跑完全程比赛的时间长短来判定的。

未来十年，这块很难追上英特尔和AMD达到世界领先水平！ 微处理器和微控制器微处理器）和微控制器现在正在模糊界限并将两者结合在一起。在这一领域，荷兰的NXP、美国的Microchip、德州仪器、飞思卡尔、意大利的意法半导体、日本的瑞萨电子都处于领先地位。

瑞萨半导体（苏州）有限公司是瑞萨科技在中国设立的半导体后道工序及设计研发基地。

日本自动驾驶行业介绍:40家自动驾驶行业相关公司汇总(下)

1、Zenrin是日本最大的地图公司，参与了日本***的战略创新项目SIP，与荷兰的TomTom公司、日本KDDI和富士通合作，进行自动驾驶车辆地图传送发布等研发工作。Zenrin将地图数据用于日产的自动驾驶系统ProPILOT 0，实现了高速公路上的Handsoff驾驶。

2、百度：百度是中国起步最早的自动驾驶公司，在2013年就启动了无人车项目，百度的又是在于AI技术储备和高精度地图，L4级别的自动驾驶数据，百度累计已经积累1000多万公里，仿真的数据更是高达10亿公里。

3、华锋股份：公司正在进行高性能域控制器系统开发，包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系，结合超融合感知环境，可实现智能驾驶场景的应用。2020年公司营业总收入4亿，毛利润为2348万，净利润为-26亿元。

4、乘车公司：硅谷的滴滴出行自动驾驶汽车实验室于8/2019宣布，它将于2020年在上海，北京和深圳以及2021年开始在其他全球市场提供免费驾驶无人驾驶汽车服务，并在该市场拥有60％的所有权。与大众汽车在上海的合资企业。Uber 无人驾驶部门在2019年的IPO中估值为70亿美元。

瑞萨(Renesas)的汽车战略

1、瑞萨电子致力于汽车领域战略发展，聚焦汽车市场长期繁荣趋势，尤其是汽车芯片需求增长显著。全球轻型车辆生产预计将持续增长，至2029年，全球乘用车数量有望达到1亿台。每辆车的电子组件需求激增，每台车所需芯片预计达到1000美元。汽车芯片市场容量预计在2019年的基础上增长8倍。

2、瑞萨电子瞄准非汽车领域的技术和知识产权，创新性地将这些技术转化为汽车解决方案，寻求在新业务领域和增长点的突破，进一步巩固其在汽车市场的地位。

3、日本芯片巨头瑞萨电子（Renesas Electronics）近日宣布，将以一项划时代的39亿美元交易，强势收购美国功率半导体翘楚Transphorm。这一决定于周四公开，旨在巩固其在电动汽车关键技术——先进氮化镓（GaN）芯片领域的领军地位。

4、瑞萨电子通过集成了睿智新技术的专业优势，努力成为能帮助全社会实现愿景并构筑未来的企业，瑞萨电子致力于创建一个人与自然和谐相处、共同繁荣的世界。

关于瑞萨自动驾驶，以及自动驾驶 ros的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。