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自动驾驶小车制作

本篇文章给大家分享自动驾驶的小车，以及自动驾驶小车制作对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车能上牌，按照国家规定，电动汽车上牌。必须符合工信部发布的《全国机动车辆生产企业及产品公告》相关规定，以及拥有车辆合格证、购车***、完税证明、交强险等，而未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车，按照规定不能上牌。

必须要让无人车不能够进入市区，并且不能够去上牌照。因为出现了事故之后没有人去负责，所以一切都是多余的举动。自动驾驶虽然处于世界前列，但是行业内部还会存在一些问题。有些制度一直都没有被创新，因此大多数的人都会觉得十分厌烦。要突破这个瓶颈期的话，那必须要想方设法的将经济提升上去。

（图片来源网络，侵删）

在近日的北京市自动驾驶上牌专家论证会上，LITE这款无人驾驶汽车成功取得了自动驾驶车牌，只需去交管所办理相关手续，即可在北京开放的自动驾驶道路进行测试。在车展发布会上，尹颖总发布了“达尔文系统”，这一系统是智能纯电动汽车开发体系的核心驱动力。

如果你自己的电动自动驾驶汽车不符合这个标准，是没有办法上牌的。上牌时需要有合格证、购车***、车主身份证。如果证书或购买***丢失，则无法获得许可证。当然，朋友购买电动自驾后，一定不能丢失证件和购买***，会影响电动自驾不能上牌。

但是在运营的时候一定要为事故负责，因为事故的责任界定是需要弄清楚的，如果司机需要进行接管，这个事故就难以界定，现在无人驾驶车辆的普及还是需要一段时间技术进步才能够让自动驾驶能力越变越强，规模效应也能够慢慢显现出来。

（图片来源网络，侵删）

有些骑电动车的人不遵守出行规则，有些人可以占用机动车道行驶，这些基本上都是非常恶劣的行为。当然，为了管理电动自驾，相关部门要求电动自驾必须有牌照。电动自驾上牌时，需要使用购车***、合格证和车架号。没有这三样东西，就不可能给电动自动驾驶汽车上牌。

在纯电车最重要的续航方面，零跑T03除了入门车型是301公里的续航外，其他车型都是403公里的续航，作为一款城市代步小车来说，这个续航数据绰绰有余，可能一个星期甚至半个月充一次电就足够了。在快充模式下，从30%电量充至80%仅需36分钟左右，而慢充也仅需3个半小时，相比一般电动车要快了不少。

虽然零跑T03的价格不过是49万，但其竞争力远超10万元这个级别。光是这一套完善的L2级自动驾驶就非常值钱，不说同级了，哪怕二十万元级能搭载的电动车也非常少。动力、续航、配置、空间和颜值也是高端定位，同级与其对比没有任何优势。21年的销量和口碑也相当不错，打消小白消费者对零跑品牌的顾虑。

通过车主反馈的实际续航，零跑T03真实续航在320km，结合官方标准续航403km，零跑T03续航达成率78%，与同级相比，属于较优水平。

动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kW，峰值扭矩155Nm。电池组***用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度高达171Wh/kg。新车电池容量为35kWh，NEDC续航里程为403km。

零跑T03一共有五款配置，售价89万的琉璃版不推荐，我认为该版本车型更像是充当“绿叶”来凸显其余四个版本的配置优越性。

403km同级最长里程+同级独有人脸识别系统，还有越用越聪明的智能车机系统。一说到纯电动车，相信绝大部分人最关注的就是它的续航。零跑T03搭载宁德时代高性能锂电池，拥有403km超长续航。

自动驾驶需要驾照。很多人为了考驾照吃了不少苦，也有人觉得有一辆能自动驾驶的车就好了！但是，即使实现了全自动驾驶，也不代表不用考驾照。自动驾驶仪：自动汽车也称为机器人汽车、自动驾驶汽车或无人驾驶汽车，是一种能够感知环境并在很少或没有人类输入的情况下驾驶的汽车。

全自动无人驾驶汽车不需要人进行驾驶，所以不需要考驾照。首先需要了解一下自动驾驶的等级划分，国际汽车工程师协会于2014年发布了自动驾驶六级分类体系，现在已经成为绝大多数主流自动驾驶研究中心的通行准则。那么根据分类，L0到L4级别的自动驾驶都是需要人类驾驶员参与的。

尽管是自动驾驶汽车，仍然需要考取驾照。自动驾驶实际上是一个系统工程，不仅仅需要汽车本身高度自动化，还需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列配套工程。目前的技术下，汽车实现自动驾驶并不难，但相关配套工程却难以在短时间内完成，甚至永远无法完成。

关于无人驾驶汽车是否需要驾照的问题，根据现行法律，答案是明确的。法律规定，即使车辆具备自动驾驶功能，驾驶员驾驶机动车仍需持有驾驶证。驾驶机动车是一项法定行为，必须依法获取机动车驾驶证。要申领驾驶证，需满足国务院公安部门设定的相应条件。

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