日本车厂自动驾驶***
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简述信息一览：
宝马“小房车”,奔驰“阿凡达”,看CES上各大厂商秀出的新科技
此外，宝马集团还将在iNEXT身上将新一代5G技术实现量产，并带来了i3 Urban Suite和X7 ZeroG Lounger零重力座椅，科技感满满。
宝马：BMW i3 Urban Suite诠释零排放生活 虽然宝马没有带来很惊艳的概念车，但是宝马带来了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱、BMW i3 Urban Suite、BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅等黑科技产品。
除了太阳能转化为电能，奔驰在介绍VISION AVTR这款概念车时提到，VISION AVTR将***用具有革命性的有机电池技术。
作为2020年开年大戏的CES北美消费电子展，各大汽车公司倒是抢了风头，不少有望在量产车上实现的黑科技，在1月7日起举行的***北美消费电子展上惊艳亮相，上演一场颠覆性创新风暴的同时，演绎这才是未来汽车的样子。
CES当然还是为人熟知的消费电子展，只不过当“电子”这个概念的外延被扩大，其内部的边界也正在被逐步打破。传统汽车行业内外的众多厂商在对未来生活的判断上，更加融合，通过跨界产品和概念的发布来体现自己对未来智能社会的理解。
日本要在机场运行自动驾驶汽车?
1、月25日，SkyDrive公司于在丰田试验场进行了首次试飞。丰田试验场是日本最大的试验场之一，也是该 汽车 公司项目研发的所在地。这是日本 历史 上首次公开展示飞行 汽车 。
2、李彦宏说：“2018年将是自动驾驶产品化元年。”报道称，把海外市场作为目标的百度已与日本软银集团开展合作，以在2019年初之前将“阿波龙”自动驾驶小巴引入日本。
3、倪凯介绍，大体来说，产业界有两种研发路径。一是“一步到位”的模式，即研发L4级别的自动驾驶 汽车 ；二是“步步为营”的模式，即在传统 汽车 上逐渐新增一些自动驾驶的功能，再向完全自动驾驶过渡。
4、年1月，香港国际机场（HKIA）宣布完成了对驭势科技无人物流车的试运营，并将其正式投入日常运营，服务于航班旅客的行李运输。驭势科技的L4级自动驾驶技术已经实现商业化落地，博世显然看在眼中。
大多数日本大型汽车制造商的目标是在2020年发布自动驾驶产品
1、据了解，大多数日本大型汽车制造商的目标是在2020年（与东京奥运会同年）发布自动驾驶产品。目前本田还没有确认任何细节。实际上，不清楚它将是什么类型和大小。据信，本田可能会在本月晚些时候的东京车展上进一步阐明这一***。
2、据悉，日本***早已对自动驾驶方面提出了预期目标，即到2020年，在一定条件下实现高速公路和人口稀少地区自动驾驶。
3、尽管这家日本汽车制造商已经宣布了一款到2020年可以自动驾驶的汽车，但新的目标是到2025年准备好具有城市功能的自动驾驶汽车，这使他们略微落后于宝马集团、福特和日产等竞争对手。
4、不过，各大车企对于自家的自动驾驶技术都充满信心，纷纷明确了上线时间。 奔驰 表示其自动驾驶在2025年实现量产； 宝马 ***在2025年实现汽车全自动驾驶；现代表示，2020年旗下自动驾驶将视线商业化；IHS表示，到了2035年自动驾驶将成为主流。
5、安波福：智能汽车架构是高级自动驾驶量产的基础保障 安波福亚太区总裁杨晓明在本次论坛上带来了安波福的新产品智能汽车架构。 而在介绍智能汽车架构概念之前，杨晓明先谈到了他在CES 2020上看到的变化。
日产将全面开启智能汽车厂
1、日产将全面开启智能汽车厂 日产将全面开启智能汽车厂，日产汽车公司还宣布到2050年在全球制造工厂实现碳中和，通过引进创新生产技术并减少能源使用，让工厂设备实现全面电驱化，日产将全面开启智能汽车厂。
2、易车讯 10月11日，日产汽车在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。
3、月18日，上海车展正式开幕，日产汽车携中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon等一系列电驱化及搭载智能网联技术的车型现身。
4、而在国内市场拥有超高销量的日产也在近期做出决定，日产汽车将在2025年将国内销售的所有车型全部改为电动车或者混合动力车型。意思就是日产汽车已经准备向新能源电气智能化的发展趋势折服，并且已经储备好了未来的产品发展规划。
5、日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“企业在满足社会需求方面，发挥着越来越重要的作用。
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