自动驾驶工作重点

简述信息一览：

• 1、自动驾驶是不是人工智能
• 2、l2自动驾驶功能包括哪些
• 3、蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键
• 4、小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配
• 5、自动驾驶越来越近了!工信部将发布智能网联汽车测试相关规范
• 6、智能网联汽车与自动驾驶汽车的区别是什么

自动驾驶是不是人工智能

【太平洋汽车网】自动驾驶属于人工智能，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。人工智能的定义可以分为两部分，即人工和智能。

自动驾驶技术是人工智能领域的一部分。 自动驾驶汽车利用人工智能，结合视觉计算、雷达和全球定位系统等，实现无需人类干预的自主驾驶。 人工智能技术在自动驾驶中扮演核心角色，系统通过传感器收集数据，计算机视觉处理信息，并与地图和车辆状态等信息融合。

【太平洋汽车网】自动驾驶是人工智能，自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

【太平洋汽车网】自动驾驶是人工智能的应用，自动驾驶系统作为代替人类驾驶的解决方案，其设计思路和解决方法背后都蕴含了很多对人类驾驶习惯和行为的理解。_自动驾驶是通过自动驾驶系统，部分或完全的代替人类驾驶员，安全地驾驶汽车。

l2自动驾驶功能包括哪些

1、l2级自动驾驶可以实现车辆操作多项功能，少数其他功能需要驾驶员操作。常见的l2级自动驾驶包括全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。l2级别更好的是特斯拉，号称可以实现l5级别的自动驾驶。除了l2级，还有l1级驾驶。l1级表示辅助驾驶。

2、【太平洋汽车网】L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。

3、l2级别自动驾驶通常具备以下四个功能：自适应巡航、车道保持、自动刹车辅助和自动泊车。l2级别的自动驾驶意味着车辆部分实现了自动化，也就是说系统和驾驶员需要共同控制车辆，只有在特定情况下车辆才能实现自动运行。

蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

随着蔚来推送自动导航辅助功能Navigate On Pilot（NOP），高精地图这一在自动驾驶系统中一度引起争议的元素，再次因为NOP与NoA（Navigate on Autopilot，特斯拉自动导航辅助）的比较而受人关注。

蔚来NOP功能是一项先进的自动辅助驾驶技术，它能够在特定条件下，让车辆按照高精地图规划的路径自动行驶。 NOP功能结合了导航、定位、传感器和车辆控制等多种技术，旨在提高智能驾驶的安全性和效率。

蔚来NOP（Navigate on Pilot）是一项自动辅助驾驶功能，它利用高精度地图数据和车辆的传感器信息，在特定条件下实现自动巡航行驶。这一功能不仅提升了驾驶的便捷性，还通过智能算法确保行驶的安全性。启用NOP功能后，车辆能够在高速公路等特定路段上，根据导航规划的路径自动行驶。

小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配

中长期战略及2023年重点工作：1，在下一个五年里，2025年实现经营利润转正（2025年最低综合毛利率达17%，年度研发投入达百亿级别），2027年销量达120万。（全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额）2，下一个五年以客户为中心，打造产品竞争力。3，以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。

以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手，小鹏的SKU可能只有一个到两个，高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配。海外市场的扩张，2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年推出的海外车型正在讨论中。

作为SEPA0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

按照***，今年下半年，小鹏将整合LCC/ACC这类L2级智能驾驶辅助功能到XNGP系统当中去，也就是用一套算法搞定不同的功能，而这种整合将会持续到明年，高速NGP、泊车域功能、城市NGP也将被整合到一起，真正实现端到端的全场景高阶智能驾驶。

在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。以2023年为起点，小鹏汽车会真正从中国走向全球。在未来五年，小鹏汽车将会推出5款面向全球的智能汽车，将中国的智能汽车带向全世界。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

自动驾驶越来越近了!工信部将发布智能网联汽车测试相关规范

1、同时，工信部在对十三届全国人大三次会议第8580号建议的答复中称：下一步，工信部支持襄阳按照《智能网联汽车道路测试管理规范》以及即将修订发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，完善地方管理规范，开放更多测试和示范道路，组织开展道路测试和载人载物的规模化示范应用。

2、前不久，中国 汽车 技术研究中心有限公司（CATARC，以下简称中汽中心）与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。

3、今天，工信部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，这份规范中的智能网联汽车，所指的就是通常所说的智能汽车、自动驾驶汽车。这份规范，今年5月1日开始施行。全国的无人车路测，都在这份规范的管辖范围内。也就是说，无人车有望开上更多的实际道路进行测试。

智能网联汽车与自动驾驶汽车的区别是什么

智能网联智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

首先，无人驾驶≠自动驾驶，自动驾驶其实更多作用类似于“辅助驾驶”，它的作用是为我们的日常驾驶提供更多的便利性和安全性，通过技术来弥补人类驾驶员在驾驶技术和反应时间上的不足。

智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达、摄像头等）、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的的汽车。

一般我们说“自动驾驶”或者“无人驾驶”，更普适的说法是“智能车”（智能汽车）。其实”智能汽车“与下图看到的“智能网联汽车”是类似的概念，一般不会刻意强调他们的区别。简单来说，智能汽车也就代表了智能网联汽车。

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