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智能汽车语音交互界面设计

简述信息一览：

1、邦点评正如极越汽车CEO夏一平在发布会上所言，极越汽车对01这台车的期望是『智能汽车时代的标杆产品』，因此极越01带来了令现场掌声雷动的可用度极高的「纯视觉」智驾方案，并且做到了『开箱即用』，不做技术期货。

2、基于百度Apollo高阶自动驾驶技术生态赋能，纯视觉方案的3D精度能达到厘米级，比肩甚至超越激光雷达；对运动障碍物的速度识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内。

（图片来源网络，侵删）

3、首先是智驾硬件方面，极越01取消了激光雷达，主流的车型是***用激光+视觉两套方案并行的工作模式。

4、只是降到299万的极越01就值了吗？好在极越并没有割韭菜，对于已提车的老用户给予了3万元差价的现金补偿。

5、月14日，行车视线从官方获悉，极越汽车宣布将迎来首次大版本升级，陆续向全量用户OTA推送V3版本软件，AI原生的DNA让汽车机器人飞速进化。

（图片来源网络，侵删）

而第三种玩法，也就是国内互联网公司，切入智能汽车行业最快速、铺开面最广的模式—开放平台，用钱烧出朋友圈。

因为，AI已经出现在了许多的造车环节中了，今天就带大家去盘点一下。01 No.1 奥迪AI机器人比专业更苛刻地评判你的焊接奥迪在拥抱人工智能（AI）方面迈出了重大步伐。

二是纵向扩散，即人工智能技术可在不同的行为体中流通。这些行为体既包括***国家（国家行为体），也包括跨国公司、恐怖主义组织等非国家行为体。获取方式既包括用资金购买等合法手段，也包括网络窃取等非法手段。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥表示，新能源、智能化、共享出行等新兴业态不断涌现，传统汽车行业的格局正在被重塑。AIGC作为新兴技术，将对整个汽车行业的转型升级产生深远影响。

无论有些智能汽车多么强调自己的智能程度，使用过后的用户依然有种“被玩弄了感情”的失落感，说白了，还是技术不到位引发的“尴尬”，忽略了人车交互体验。

AI人工智能的火热冲击着各行各业，汽车行业自然也不例外。特别是造型设计领域，毕竟，写作画画是当前AI较为成熟的领域之一。

1、驾驶方面，哈弗F7驾驶舱***用环抱式设计，这样的设计好处就是更加方便驾驶员操作车辆。

2、通过自己买了之后的用车体验，总得来说哈弗F7给我交出了满意的答卷，相信以后得路途中，哈弗F7也会有更多的温馨。

3、F7配备智能交互系统在车里的生活应该轻松舒适，不只是一副大屏幕的样子，而是真正的智能。哈弗F7是最懂你的智能SUV，得益于其领先的智能交互系统。它给生活带来的变化显而易见。

4、空间：哈弗F7长宽高为4620mm1846mm1690mm，轴距达2725mm，前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到***3mm，整体达到了中型SUV级别。

5、F7的车体结构为承载式，助力类型是电动助力，前置前驱的驱动方式，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，可以提供多种地形驾驶模式。通过一些不平整路段，会让驾驶者、乘坐的人感觉到更多的舒适。

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