奇骏propilot自动驾驶的简单介绍

文章阐述了关于奇骏propilot自动驾驶，以及的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、全新一代奇骏的长驾驶辅助与主动安全表现如何?能超出预期吗?
• 2、双电机四驱不用充电!东风日产超混电驱奇骏怎么样?
• 3、增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?
• 4、不做“选择题”!看超混电驱奇骏如何满足“全都要”

全新一代奇骏的长驾驶辅助与主动安全表现如何?能超出预期吗?

全新一代奇骏通过智慧科技带来驾驶便利的同时，在智慧主动安全方面也有相当不俗的表现，从豪华版车型开始，便提供了一整套的NISSAN i-SAFETY智慧主动安全系统。

高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配很好。车身容易操纵，制动性能特别好，安全性有保障，值得期待。

而在今年3月份推出的全新一代奇骏，无论是驾驶辅助还是主动安全方面都有了很大的提升。

设计风格，第三代车型则来啦一个180大转变，超出大伙预料地改成平易近人的男神设计风格。而此次，全新一代奇骏再一次进行了破旧立新式的外型调节，展现在我们面前的是一副既潮流又有运动感的酷男设计风格。

底盘好，在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图；高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配和好。

双电机四驱不用充电!东风日产超混电驱奇骏怎么样?

超混电驱奇骏标配的双电机四驱确实能解决不少问题，不是说它能像硬派越野车那样上山下河，而是在很多情况下，四驱的车辆在面对自驾游的不确定路况或是城市中的雨雪天气时真的要从容很多。

虽说这台日产超混电驱奇骏在外观内饰方面的变化不大，但小小地改变，也足以让人心动了。经过这次短暂的邂逅可以感受到，东风日产超混电驱奇骏是一款非常出色的SUV车型。

超混电驱奇骏是100%电驱的，在整个噪音表现上会更好、动力表现上会更快更直接。

增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?

1、【太平洋汽车网】日产奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，配置齐全，空间充裕，性价比高，燃油经济性好，性价比还是很高的。

2、我个人的观点是，0L版的奇骏，凭借适合家用的特质，加上现在比较大的终端优惠幅度，非常值得购买；而5L版的车型则由于定价过高，即便有幅度不小的优惠，但是性价比也不是太高，不值得选择。

3、跑车虽然在网站上面的吐槽了各不一样，但是更多的人还是觉得性价比蛮高的，因为它的价格就摆在那里，这款车的性能也还是可以的。

不做“选择题”!看超混电驱奇骏如何满足“全都要”

不难看出，超混电驱奇骏在第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的加持下，驾乘体验不仅优于同级传统燃油车，足以媲美纯电车，燃油经济性也比同级传统燃油车要更好，完全不会有纯电车的续航焦虑。

超混电驱奇骏是不能不提的明星车型，作为日产全球首款双电机混动旗舰，新车搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱技术，全面提升动力性能，解决传统混动车型动力弱的痛点，为热爱驾控的粉丝们带来新的选择。

这台超混电驱奇骏有了更大的电池容量，所以它支持EV模式，按下开关后增程器不会开启，适用于一些需要更安静行驶的场景：夜晚的小区、小孩在车里睡着时等。

再就是全程高速占据70%路况，其余在草原及国道和乡道也有部分路程，无论在油耗上和其他道路的操控上这辆超混电驱奇骏都相当满足我的需求。槽点：实话说，油耗是真的省到极致。

简单一句话理解就是：油发电，电驱动；能充分享受纯电驾乘体验，又没有充电的里程焦虑。在高速路段超混电驱奇骏展示了他的实力。

而且在实际驾驶过程当中，超混电驱奇骏的加速体验以及驾驶平顺性和静谧性，也都要比传统的燃油车更有优势。

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