宝马什么型号最贵
文章阐述了关于宝马什么型号自动驾驶好，以及宝马什么型号最贵的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、宝马有自动驾驶功能吗
- 2、变道不用手,宝马5系换代之后,辅助驾驶比特斯拉还高级?
- 3、剖析宝马iX3自动驾驶辅助系统Pro
- 4、宝马740有没有自动驾驶
- 5、宝马自动驾驶辅助pro有哪些功能
- 6、体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!
宝马有自动驾驶功能吗
首先，启动宝马X5的自动驾驶功能需要按下多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航控制键”。由于驾驶辅助系统功能丰富，方向盘上设有14个按键和两个波轮，排列在三排。第二步，通过左侧波轮设定速度，即可启动巡航模式。若需设定与前车的跟车距离，还需增加一步，即使用距离控制键来设定前车距离。
宝马X5自动驾驶辅助系统很大程度上减轻了驾驶者的工作量了，只是必须要手扶着方向盘，回到城市的驾驶，此时的X5相当的温顺，丰富的电子系统完全将人从拥堵当中解放出来，时速低于60km/h时，它就可以接管方向盘，此时驾驶员只要顶着路况就行。
宝马Drive最受人称赞的功能是自动驾驶系统。通过使用激光雷达和高精度摄像头，宝马Drive可以精准地识别出车辆、行人和障碍物。宝马Drive的自动驾驶系统不仅能自主完成车道保持和跟车巡航等行驶任务，甚至还能在等红灯时自动停车，等绿灯时自动启动。
【太平洋汽车网】宝马三系可以自动驾驶，宝马3系可以实现l2级自动驾驶。有很多汽车都会配备l2级自动驾驶技术，甚至有些十几万的紧凑型家用车都有l2级自动驾驶技术。新款宝马3系可以实现l2级自动驾驶。有很多汽车都会配备l2级自动驾驶技术，甚至有些十几万的紧凑型家用车都有l2级自动驾驶技术。
【太平洋汽车网】宝马740可以自动驾驶，L3级自动驾驶辅助能力可以有效的降低驾驶员的操作强度，这是一种在限定场景下实现自动驾驶的能力，并非完全不需要人工操作的纯自动驾驶能力，比如在拥堵道路中行驶，可以自动控制车辆的加速、制动和转向，不过在必要的时候，汽车将会高速驾驶者进行手动控制。
【太平洋汽车网】宝马7系可以自动驾驶，按照国际通用的驾驶辅助分级标准，从L0级到L5级中，L3级是迈入自动驾驶的开端，从L3级开始，车辆不仅仅是提供支持，而是能在有限条件下自动驾驶了。
变道不用手,宝马5系换代之后,辅助驾驶比特斯拉还高级?
高速辅助驾驶，其实是L2+级别的功能，其包含了ACC功能、车道居中保持功能、拨杆变道功能，主要适用与高速和高架工况的场景下才能使用。而这套功能，需要前置摄像头、前置雷达、后置雷达的融合感知方案来完成，当然也有特斯拉这种做纯视觉方案的。
在智驾维度，两车都搭载了L2+级智能辅助驾驶系统。宝马5系拥有视线确认变道功能——在高速和封闭道路环境下，时速在60km/h-180km/h范围内，根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，驾驶者通过视线确认变道。
宝马的策略是，燃油和新能源一盘棋，宝马5系马上会用上V2X技术，支持眼神变道、进出高速公路匝道等等，基本完成了高速NOA的深度打通。 2025年比较值得一看的重磅车，自然是全新宝马X3。好消息是，宝马是目前为数不多还在开发下一代内燃机的车企，全新宝马X3的动力参数会涨。
升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因，还在智能化方面进行了提升。自动驾驶辅助系统Pro集成了各种自动化辅助驾驶功能，尤其是自动变道辅助功能，能非常果断且平稳地进行车道变换。只要打开系统，轻拨准备变换车道方向的转向灯拨杆，5系就能在条件足够安全的前提下，自动变换车道。
不过，它的本土化应用与游戏功能在落地后会保留几分，还需要等待07月13日的国内首秀。
近日，一份新报告中，欧洲一家汽车安全权威机构给奥迪、宝马和奔驰的驾驶辅助系统打了 “非常好”的分数，并给特斯拉的系统（即 Autopilot）打了 “中等”的分数。该评级来自欧洲新车评估项目（Euro NCAP），该评级可以影响消费者的购车决策和不同品牌和型号车辆的保险费。
剖析宝马iX3自动驾驶辅助系统Pro
1、创新纯电动BMW iX3标配的是宝马最新开发的自动驾驶辅助系统Pro，后者提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。
2、【太平洋汽车网】宝马x3有自适应巡航，宝马自动驾驶辅助系统Pro，支持60km/h以下脱手自动驾驶，并且也带有全速域ACC自适应巡航、主动车道保持等功能。就在昨天，中期改款的X3正式在国内上市。
3、如BMW XXXX8系双门/四门/敞篷轿跑车、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系标准轴距/长轴距、BMW iX3。目前，BMW自动驾驶辅助系统Pro在中国有超过5万公里的道路测试，以及超过300个软件版本的测试。
4、今年上半年宝马集团研发投资超过27亿欧元，而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。坚定数字化转型与创新，是宝马未来的核心战略之一。在对这些有了解后，你就不用为宝马iX3的智能感到担忧了。智能驾驶方面就更不用担心了。
宝马740有没有自动驾驶
1、【太平洋汽车网】宝马740可以自动驾驶，L3级自动驾驶辅助能力可以有效的降低驾驶员的操作强度，这是一种在限定场景下实现自动驾驶的能力，并非完全不需要人工操作的纯自动驾驶能力，比如在拥堵道路中行驶，可以自动控制车辆的加速、制动和转向，不过在必要的时候，汽车将会高速驾驶者进行手动控制。
2、【太平洋汽车网】宝马740有自动驾驶，宝马在智能驾驶辅助层面表现算是同级比较出色的，而且还有“50米自动循迹倒车”功能。宝马740LixDrive这款车之前智驾君（ID：zhinengqiche）已经试驾体验过了，如果感兴趣可直接点击后面链接《试驾|宝马740LixDrive：完美诠释什么叫豪华，直六动力无需担心》。
3、另外，新款宝马740Li尊享型还拥有前后排座椅通风/加热、后排座椅***功能、BMW悬浮式巨幕、自动开合式车门、智能感应氛围灯、高级四区自动空调、Bowers & Wilkins环绕式音响系统、5G网络能力、自动驾驶辅助系统Pro等。而与老款车型相比，新款宝马740Li尊享型主要取消了全景星轨天幕，其余功能配置保持不变。
4、部分车型自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。操作方法：踩下宝马740的刹车踏板。按下宝马740的一键启动键。
5、【太平洋汽车网】宝马7系可以自动驾驶，按照国际通用的驾驶辅助分级标准，从L0级到L5级中，L3级是迈入自动驾驶的开端，从L3级开始，车辆不仅仅是提供支持，而是能在有限条件下自动驾驶了。
宝马自动驾驶辅助pro有哪些功能
1、【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。
2、【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助系统pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。
3、PRO是节能模式的全新扩展功能——惯性滑行模式：只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板，此项功能就会分离动力传动系统，从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行，并且最大程度地降低油耗。
4、宝马目前应用在量产车上最先进的智能驾驶辅助系统，组合在一起统称为BMW自动驾驶辅助系统Pro。比如，交通拥堵辅助功能，在条件允许的情况下，驾驶者可以在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60km/h下双手离开方向盘，让车辆跟随前车自动行驶。
5、XXX8系、7系、6系、5系、4系、3系，以及纯电动BMW iX3）。这套自动驾驶辅助系统Pro包括不同的辅助功能，如主动式定速巡航、城市拥堵路况辅助、高速巡航、变道辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助等。
体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!
月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW 4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，我和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。
电动SUV同样能够提供极致的运动体验，宝马iX3的自动驾驶辅助系统是其技术创新的代表。 iX3的自动驾驶辅助系统Pro，以其先进的感知系统，由多种传感器组成，包括超声波雷达、多目摄像头、短距离和全距离毫米波雷达，共同构成了一个全面的感知网络。
日前，在Euro NCAP（欧洲行车安全评鉴协会）的驾驶辅助测评中，全新宝马3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro获得了满分四星“Very Good”评级，得到了专业评测机构的肯定，证明了这项技术的成熟度和用户体验程度。
【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助系统pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。
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