机组失能定义
文章阐述了关于机组失能自动驾驶，以及机组失能定义的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
马航飞机失事是恐怖事件吗
1、关于MH370失事的原因，存在多种猜测和理论，包括飞机被劫持、在海洋中坠毁、恐怖攻击、技术故障等。然而，由于缺乏确凿的证据，这些理论都未能得到证实。影响与意义：MH370坠机事件震惊了全球，引起了各国***和民众的广泛关注。
2、马航MH370的下落，牵动着失事家属和国民的心，四年的时间里，每一次新发现都让悬着的心再次提起又放下。就在昨天，一位英国技术专家在谷歌地图上声称找到了失踪的MH370客机，声称客机并未坠毁在东南印度洋，而是在柬埔寨的密林中静静躺卧。
3、年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
4、法国航空447号班机在2009年6月1日从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，飞机在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。经过搜索，于6月8日后发现第一片残骸。于2011年找到飞机FDR和CVR。于2012年完成空难报告。
...为什么不可以让飞机自动驾驶系统下降高度3000m以下呢
下降高度需要时间。氧气面罩是马上可以完成的。
NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。
APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。 打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。
事实上飞机在飞行过程中，手机信号对飞机基本没影响。因为飞机飞行高度一般在1W米左右，而手机基站的发射功率一般不超过5公里，也就是5000米，所以根本就没有信号可以接受。手机对飞行的影响主要集中在降落前的10分钟左右。目前飞机基本***用壹表降落系统进行自动驾驶，飞行员很多只在最后一二分钟改为手动驾驶。
当避震回弹时，依旧有着大众车型标准的韧劲，并不会影响太多的乘坐舒适性。
以上，身体素质强，没有什么大的疾病，还要有较强的心理素质，能遇事沉着冷静，有较强的抗压能力。飞行员分为民航飞行员和部队飞行员。我国内陆地区报考飞行员身体条件，一般身高为：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。；体重在50公斤以上；平静血压不超过18。4/11。
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