智能汽车显示新技术应用

文章阐述了关于智能汽车显示新技术应用，以及智能汽车显示新技术应用的原因的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、TE领跑汽车电子技术,实现汽车移动出行电动化、智能化
• 2、车载显示屏相关原理---第三篇(车载显示屏趋势)
• 3、汽车新技术有哪些?
• 4、智能汽车新技术:Ouster推出全新超宽视野激光雷达传感器
• 5、大灯成像、飞行汽车、触感车身!2020CES把未来搬进现实!

TE领跑汽车电子技术,实现汽车移动出行电动化、智能化

1、作为连接和传感领域的全球行业技术企业，TE Connectivity带来了本土研发智造的最新产品及技术解决方案，围绕本土智造、创新研发、赋能转型、全球视野等主题，展示了其汽车事业部在汽车电动化、智能化连接领域的产品策略、解决方案、工程能力与智能制造水平。

2、汽车新四化是指电动化、网联化、智能化和共享化。电动化是指新能源动力系统领域，是目前实现低碳化出行的最优解决方案，也是新一代汽车变革的基础。智能化是指无人驾驶或驾驶辅助电子系统，未来将在电动化的基础上实现真正的“人车”全面交互，满足人们对于极致驾驶体验的全部设想。

3、奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

车载显示屏相关原理---第三篇(车载显示屏趋势)

车载显示屏在汽车领域应用日益广泛，从中控导航***大屏、液晶仪表、HUD、流媒体后视镜、后排***大屏到副驾驶***大屏，都体现了汽车智能化趋势下显示屏的重要性。车载显示屏在智能座舱中相当于“眼睛”，首先在视觉效果上，需要吸引人，展现高级感和科技感；在动态处理信息方面，需及时合理地处理相关数据。

车载显示屏相关原理主要如下：核心材料：车载显示屏***用液晶材料——胆甾醇苯酯，该材料具有液态与固态之间的特性。通过红、绿、蓝三基色的精确组合，构建出丰富的视觉体验。关键组件：驱动IC：负责控制显示屏的运作。LCD面板：提供***晰度的显示界面。

显示屏的工作原理与手机、电脑中的OLED屏幕相似，但车载领域更注重安全可靠性。车载LCD在质量、分辨率和尺寸上与消费级LCD不同。奔驰等少数品牌使用OLED，而多数车型仍***用普通LCD。液晶显示屏由像素点构成，每个像素由RGB三种颜色合成。

UNI-T继续***用双联屏设计，且中控显示屏以1°的角度侧向驾驶员这一侧，使其在高速行驶过程中，方便观看屏幕的导航信息，从而尽可能的避免因观看中控信息而导致事故的发生。 说到这里，居然之前在车内的时候忘记测试三指飞屏有没有重新安排上了，那个真是神器一般的存在，取消这个功能，不得不说是一个败笔。

汽车新技术有哪些?

当前的汽车新技术主要包括以下几点：主动转向技术（AFS和ADS）：AFS（Active Front Steering）系统：利用双行星齿轮机构，根据车速和车辆姿态动态调整转向传动比，为驾驶员提供更精准的转向响应。

汽车新技术包括电子监控制动技术、四驱系统、底盘升降系统、360度视觉系统、加速滑调等。电子监控制动技术是一项能缩短50%制动距离的智能制动装置，它可以在驾驶员紧急制动时获取信息，并协助手动增加制动力，即使驾驶员在惊慌情况下松开刹车踏板，该装置也能继续刹车。

自动驾驶技术：当前汽车领域的重要发展方向，涉及人工智能、传感器技术，以及自动驾驶辅助系统、自动变道功能、自动泊车系统等。这些技术的应用提升了汽车在复杂路况下的智能适应能力，确保了更高的安全性和舒适性。 电动化技术：随着环保意识的增强和可持续发展的追求，电动汽车技术不断进步。

智能汽车新技术:Ouster推出全新超宽视野激光雷达传感器

1、月8日，Ouster推出两款新型的高分辨率数字激光雷达传感器，即超宽视野激光雷达传感器OS0和远程激光雷达传感器OS2-128。｜Ouster系列 OS0标志着针对自动驾驶汽车和机器人应用而优化的超宽视野激光雷达这一新类别的诞生。

2、日前，Ouster正式发布基于其独有数字激光雷达架构而研发的最新高性能固态激光雷达ES2。ES2是市场上第一款全固态、高分辨率、长距的数字激光雷达，探测距离超过200 m。ES2面向车规量产项目的初始价格将为600美元，并***于2024年实现大批量生产。ES2为ADAS和工业自动化提供了一个成本更低的选择。

3、Ouster推首款全固态激光雷达传感器，只需600美元 近日，Ouster宣布推出一款高性能固态激光雷达传感器——ES2，该款激光雷达价格预计为600美元，将在Ouster海外工厂的一条产线上生产，样品***于2022年交付给主要客户和合作伙伴，2024年正式开始批量生产。

4、第二代和第三代激光雷达通过微驱动和电子扫描技术实现了性能提升，目前在车辆领域广泛应用。第四代激光雷达以其创新的架构和成本效益，展现出未来发展的潜力。4DRadar、4DCamera、第四代LiDAR以及4DLiDAR技术正逐渐融合，有可能独立发展成为主流传感器，或形成新型复合传感器。

5、Ouster 认为，当特斯拉最初决定不***用 LiDAR 时，这是一个明智之举，因为在 2015-16 年特斯拉推出其自动驾驶平台时，还没有任何商用 汽车 LiDAR。然而，随着 LiDAR 技术变得更便宜并且性能随着时间的推移而提高，Ouster 认为现在的环境与几年前大不相同。

6、激光雷达传感器制造商Ouster近期发展态势也十分迅猛，在其B轮融资中又筹集到了4200万美元的资金，融资总额达到了4亿美元。这显示出了资本市场对于激光雷达这一核心技术的持续看好。特别是对于综合实力靠前，短期内量产前景相对较好的企业，投资方也更有信心。

大灯成像、飞行汽车、触感车身!2020CES把未来搬进现实!

1、简单明了的说：汽车大灯中装有欧司朗的Eviyos智能LED，这些多功能的智能可控LED不仅能照亮道路，更重要的是将投影各种警示及各种标志，还能引导行人安全通过道路，如此能使行车更安全。

2、买车君从丰田官方获悉，丰田汽车将会在本届CES电子展上展示多种出行生态以及出行产品，其中包括了共享出行工具、送货车、机器人以及e-RACER、e-4me和e-Palette等多款概念车。从官方的预告图来看，每款车型的造型看起来都非常超前，尤其是右下角的e-RACER概念车。

3、CES 2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。 宝马i3 Urban Suite将于CES展亮相 一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3 Urban Suite带到了CES上。

4、索尼方面表示，该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。因此这款车可以说是一套完整智能汽车方案，只是给其他厂商作为展示用途，未来量产可能不大。因此与苹果、恒大、格力等跨行业造车不同，索尼踏入的依然是它擅长的领域，而不是跨领域创新，这样难度就可以大大降低。

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