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自动驾驶合法化

简述信息一览：

虽然智能网联汽车领域的就业前景较好，但求职者仍需保持持续学习和提升的态度。随着技术的不断发展和更新，智能网联汽车领域对人才的需求也在不断变化。因此，求职者需要不断关注行业动态和技术发展趋势，提升自己的专业技能和竞争力。综上所述，智能网联汽车领域的就业前景是积极的，具有较好的就业潜力。

高薪就业前景：由于智能网联汽车技术人才的稀缺性，这一领域的薪资水平也相对较高。例如，车载软件研发岗位的薪酬近年来有显著增长，月薪超过一定水平已成为常态，这为专业人才提供了良好的职业发展和晋升机会。行业发展趋势：智能网联汽车是汽车工业的重要转型方向，融合了多个行业领域的技术和知识。

（图片来源网络，侵删）

智能网联汽车技术专业的学生在毕业后将面临广阔的就业前景。随着汽车行业的迅猛发展和智能技术的持续进步，智能网联汽车已成为汽车行业的未来趋势。该专业的毕业生将具备必要的专业知识和技能，能够适应智能网联汽车领域的快速发展与变化。

智能网联汽车技术的就业方向广泛，前景十分可观。智能网联汽车技术的毕业生可以进入汽车制造企业或技术研发公司，担任研发工程师，负责相关技术的研发与创新。此外，他们还可以从事测试工程师的工作，进行智能网联汽车的功能测试、性能测试及安全测试等。

智能网联汽车技术专业的就业前景是广阔的，毕业生有很多就业机会和发展方向，可以根据自己的兴趣和特长做出选择。随着智能化和网络化技术的快速发展，智能网联汽车已成为未来汽车发展的重要趋势。

（图片来源网络，侵删）

未来的就业机会将会显著增加。然而，尽管就业前景看好，我们也需要具备相应的技能和素质。学习智能网联汽车技术不仅要求我们有坚实的理论基础，还必须具备实践能力和创新精神。此外，持续学习和知识更新同样重要。只有不断提升自己，才能在竞争激烈的市场中占得先机，寻找到满意的工作岗位。

1、右驾，在路的左边行驶。根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

2、法律分析：南非靠道路左侧行驶的法律依据：《国际道路交通公约》在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以人工选择关闭该功能的情况下，将驾驶的职责交给车辆的自动驾驶技术可以明确地被应用到交通运输当中。

3、英国、印度、印度尼西亚、南非、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、泰国和日本诸国则靠左侧行驶。北美大陆的国家均靠右行驶，只有邻近的岛国靠左行驶。除圭亚那和马尔维纳斯群岛之外，所有南美国家都靠右行驶。欧洲各国也靠右行驶，但不列颠、爱尔兰和马耳他除外。非洲和亚洲的交通规则也各不相同。

4、南非是右舵车。南非是一个位于非洲南部的国家，也是右舵车通行的国家之一。在南非，驾驶人靠左行驶，因此车辆也是右舵车。在南非驾驶时，需要注意一些安全问题。

5、在南非，交通规则遵循左侧通行原则，超车需使用右侧车道。国家道路最高车速为120公里/小时，二级道路为100公里/小时，城镇街道为60公里/小时，特殊区域除外。驾驶车辆需持有有效南非驾照、英联邦国家驾照或国际驾照。我国驾照持有者需办理相应公证认证。

6、%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。

全球各国关于自动驾驶的政策法规盘点如下：中国： 2016年：发布智能网联汽车发展技术路线图，并与公安部、交通部联合制定了公共道路测试管理规范；启动首个国家级智能网联汽车试点示范区。 2017年：北京市正式印发指导意见和管理实施细则，规范自动驾驶研发和测试。

联合国《维也纳公约（道路交通）》与《ALKS车道自动保持系统条例》共同指导自动驾驶领域。2016年，联合国对《维也纳公约》进行修正，承认自动驾驶合法身份，为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术应用消除了法规障碍。公约适用于欧洲及部分美洲国家，但不包括中国和美国。

不过，此前的规定几乎都要求自动驾驶汽车上道路行驶时必须有相应驾驶人监管，离真正的“无人驾驶”还有距离。加利福尼亚州的新规意味着向自动驾驶技术的正式商用又近了一步。

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