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737自动驾驶和指引

今天给大家分享737自动驾驶和指引，其中也会对737自动驾驶面板介绍的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、是陀螺仪故障。根据查询相关***息显示，737航模陀螺仪故障导致无法稳定飞行，需要进行返厂检修更换设备以恢复正常运行。设备是工业购买者用在生产经营过程中的工业产品。

2、带领；使跟随。（2）启发；领导。引证解释⒈带领，使跟随。引南朝宋刘敬叔《异苑》卷三：“傅承为江夏守，有一双鹅失之三年，忽引导得三十_头来向承家。”《南史·王僧辩传》：“有_鱼跃水飞空引导。

（图片来源网络，侵删）

3、而您说提问的1号旋钮，则是磁航向（COURSE）选择旋钮，其用途是在使用VOR导航时，选择该VOR台的特定径向线度数；或者，在使用ILS着陆时，选择盲降信号台的径向线度数。

4、使用自动驾驶仪，可以缓解飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳。当然，自动驾驶仪的存在并不意味着飞行员在飞行过程中无所事事。在飞行过程中飞行员需要与地面保持联系，同时监控自动驾驶系统，确保可以随时接手飞机的操作。

5、DFCS就是数字式飞行控制系统，习惯称之为自动驾驶仪系统。用DFCS A系统进近过程中，突然双发油门杆自动前移，发动机马力增大，但不久又恢复正常。之后该机又出现类似的用A系统爬升时，飞行控制板MCP上的自动油门预位灯频频闪亮现象。

（图片来源网络，侵删）

1、在主、副驾驶的通讯面板上输入正确的ILS频率。记得是主、副驾驶都要输。点亮MCP面板上的VOR LOC，截获航向道。截获航向道之后，点亮APP，截获下滑道。

2、在载入飞行***后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GP（默认是NAV）。打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。

3、在载入飞行***后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GPS（默认是NAV），打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。

4、首先，这个要区分默认机跟插件机。咱先讲默认机，以最通俗的机型——波音737—800来举例。当然，我们也可以用塞斯纳，不过既然楼主还不知道怎么定速，就拿大点的来说吧，因为738的自动驾驶系统比塞斯纳容易找到。

1、可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。

2、禁止使用反推力使波音747-400退出停机位或滑行。1）波音747-400飞机对推力变化的反应是很慢的，特别是在较高的总重量的时候。在大多数情况下，慢车挡的推力足够滑行，但是你需要使用稍微大点的推力来让飞机动起来。

3、【太平洋汽车网】L2自动驾驶碰到障碍物不能拐弯。L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。

4、波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选的飞行航路。这期间，自动驾驶仪由飞行管理计算机系统来控制。

5、那我就只说系统默认的737机型好了~ 首先，你看到FD和ND上面横着的一排按钮了吧？那个就是自动驾驶仪控制界面。

6、压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

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