汽车自动驾驶裁员
接下来为大家讲解汽车自动驾驶裁员，以及自动驾驶总裁涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
被加速洗牌的自动驾驶行业
1、***肺炎疫情的暴发改变了很多原有的商业模式，给全世界带来了严重冲击，自动驾驶行业也加速进入两极分化的状态。
2、假若华为在短期内数万人的研发，能够将激光雷达成本打下来，对于高阶自动驾驶，即L3以上自动驾驶，其意义重大。一是加速L3自动驾驶量产落地。二是涉及自动驾驶关键传感器实现国产替代。
3、最近几个月，一直被视为资本宠儿的自动驾驶行业，成为了新的灾区。
4、上世纪90年代，国内高校和研究机构已经开始研发自动驾驶技术。1992年，国防科技大学研制出国内第一辆真正意义上的自动驾驶汽车CIAVT-I型，中国自动驾驶行业由此真正起步。但此后20多年时间里，自动驾驶技术仍只存在于高校实验中。
5、”云九资本合伙人王京表示：“自动驾驶的趋势已如浪潮般席卷，行业内的玩家也正在经历快速洗牌。宏景智驾在行业内率先具备了完整的软硬件自研能力，成立仅三年就快速打开市场，目前已获得多家原始设备制造商（OEM）的认可。
通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?
不久前，马斯克又在社交媒体上发文称，将很快推出无需人工干预的自动驾驶辅助软件，并运用到其自动驾驶出租车车队，也就是特斯拉的网约车上，或将于2021年正式投入使用。
而在新一代用于自动驾驶的软件上，因为其技术实现极为复杂，车企迫于竞争压力又希望尽早将自动驾驶功能开放给用户。 所以在这个过程中，就需要自动驾驶软件能够实现迅速上车，并不断迭代优化。
格里菲斯在其发表的题为“确保安全是推出自动驾驶汽车的唯一路线”的帖子中提出观点称，福特与戴姆勒、大众、通用汽车和其他主流车企一样，对特斯拉公开在Autopilot系统中发布“全自动驾驶”的做法持否定态度。
特斯拉最引以为傲的技术，其实前十都进不去。 来自Guidehouse的全球自动驾驶公司最新榜单出炉了，在16家自动驾驶公司榜单中，特斯拉排名第16，也就是倒数第一。
自动驾驶会不会让人类失业?
1、这些问题都需要时间和技术的不断提升才能够逐渐解决。因此，当前的自动驾驶技术还不能完全取代司机。总体来说，自动驾驶不会完全淘汰司机，但会逐渐取代一些特定行业的司机工作。
2、任何事情都有过渡期，如果你一口气吃成一个胖子，那么肯定会出现很多这样那样的问题。
3、公交车司机肯定会有一部分人失业，这是客观必然规律。因为随着自动驾驶公交车上线，需要的驾驶员会减少。
4、我认为，自动驾驶汽车会在未来与司机之间形成一种共存的关系，而不会完全淘汰司机。首先，虽然自动驾驶汽车的技术已经越来越成熟，但是在特定的情况下，仍然需要人类驾驶员的参与和干预。
关于汽车自动驾驶裁员和自动驾驶总裁的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶总裁、汽车自动驾驶裁员的信息别忘了在本站搜索。
上一篇
厦门智能升级汽车钥匙匹配
