汽车电控发动机常见故障的诊断与维修 研究条件

接下来为大家讲解汽车电控发动机常见故障，以及汽车电控发动机常见故障的诊断与维修 研究条件涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电控发动机的常见故障及解决方法?
• 2、汽车发动机不能启动的检修
• 3、电控发动机动力不足的故障分析
• 4、汽车常见的电子控制系统故障有哪些?

电控发动机的常见故障及解决方法?

电控发动机常见故障包括：线路连接和插接件松动或接触不良：电喷系统中有很多线路连接和插接件，长时间使用后可能会出现连线断路或插接件接头松动、氧化、脏污等问题，导致传感器、电磁阀等信号传递受阻，从而影响发动机正常工作。解决方法是检查接线并重新连接，若线路过于复杂，建议寻求专业维修师傅的帮助。

故障现象1） 发动机不能起动或运转时逐渐 熄火。2） 检测燃油供给装置的供油压力时， 油压过低或为零。3） 发动机能起动，但动力明显不足， 加速不良。（2） 故障原因1） 油箱内无油或油箱开关未打开。

“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。解决：应及时到修理厂进行更换修理。汽车加速时机油压力指示灯会点亮原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。

传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

插接件联结故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。

电控发动机常见故障包括：线路连接和插接件松动或接触不良：电喷系统中存在大量线路连接和插接件，随着使用里程的增加，可能会出现连线断路或插接件接头松动、氧化和脏污等问题，导致接触不良，进而影响传感器的工作。

汽车发动机不能启动的检修

1、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压是大于6V。检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。检查点火开关和点火开关有关线路。

2、在故障高压系统中，根据检测***检查高压油泵质量控制阀插头的连接，插头正常，输出占空比信号。拆下仪表阀检查时，发现了大量的铁屑。根据ISTA的要求更新整个共轨系统。维护：根据ISTA的要求，更新了高压油泵、共轨、6个高压喷油器和相关管路。根据要求匹配喷射器，排出油路。

3、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 检修完毕，应验证故障是否确已排除。 如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，***用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

4、汽车无法启动有以下原因：不来油。断电。无法进气。接下来大概分析下这四项：不来油。故障原因有：油泵继电器工作不良。油泵工作不良。没油了 故障检测： 油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。

电控发动机动力不足的故障分析

1、故障现象1） 发动机不能起动或运转时逐渐 熄火。2） 检测燃油供给装置的供油压力时， 油压过低或为零。3） 发动机能起动，但动力明显不足， 加速不良。（2） 故障原因1） 油箱内无油或油箱开关未打开。

2、**运转不稳**：电控发动机运转不稳定可能与燃油供给系统、点火系统或进气系统有关。例如，燃油压力不稳定、点火正时不准确或进气歧管漏气等都可能导致发动机运转不稳。 **性能下降**：如果发现车辆加速无力、油耗增加或排放超标等问题，可能是由于电控系统故障导致的发动机性能下降。

3、发动机怠速不平稳，且易熄火。加速时发动机消声器有“放炮”声。发动机工作时好时坏。车辆行驶中加速无力，燃油消耗量过大。

4、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。检测启动系统。

5、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致进气不足，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。电控燃油喷射系统的高压喷嘴喷油雾化。不过前者的喷嘴多是由于组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。

6、发动机作为整车的心脏，是一个复杂的总成机构。排查故障原因相对来说是比较复杂的，但只要把握住电控柴油机基本原理从根本上排查动力不足的原因，也不是十分困难。柴油机是通过柴油与空气的混合气体在燃烧室内充分燃烧将能量转化为机械能对外输出的机械机构。

汽车常见的电子控制系统故障有哪些?

1、气系统、点火系统、燃油系统及相关常见故障进行分析诊断。进气系统故障 进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包 括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传 感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。

2、接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。随着使用里程的增加，可能会出现接线、电磁阀断开等信号的正常传输，连接器接头松动、氧化、脏污导致的接触不良会影响传感器和用电，最终导致发动机故障或失效。

3、汽车电子控制系统常出现的故障，大多数都是车辆提速无力。

4、元件击穿损坏。如二极管、晶体管及电容等。元件变质。如电阻、电容老化，数据变更；二极管、晶体管热稳定性差等。线圈冷却液温度传感器。冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合器过浓或过稀时，应拆检冷却液温度传感器。其检测方法是：量冷却液温度传感器连接线间电阻。

5、具体来说，故障可能包括：制动踏板信号输入电路故障，冷却风扇控制电路故障，以及整车控制器与ABS-ESC间通信故障等。这些故障可能需要通过诊断与维修来完成。同时，由于整车各个子控制系统存在相应的部件控制器，一些相关的传感器信号将会直接传递至部件控制器，如电动汽车电机控制器直接接收的传感器信号。

6、那么ESP却可以做到防患于未然。ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

关于汽车电控发动机常见故障，以及汽车电控发动机常见故障的诊断与维修 研究条件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。