民间自动驾驶汽车案例

文章阐述了关于民间自动驾驶汽车案例，以及自动驾驶致死案的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了
• 2、全球最大自动驾驶之城是怎么炼成的?
• 3、在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
• 4、我国首个自动驾驶公交车面世,无人驾驶公交车有哪些高科技?
• 5、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
• 6、半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?

无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了

从大众与福特成立自动驾驶联盟，到滴滴成立自动驾驶子公司、百度在长沙落地无人出租车，再到谷歌Waymo拿掉安全员…… 自动驾驶产业在2019年有太多关键事件可以回顾，仔细端详产业发展脉络，可以发现自动驾驶在2019年最重磅的一个关键词，就是无人出租车落地。

针对这一点，百度Apollo在本届生态大会上透露了一个猛看上去不起眼、但实际非常有趣的消息：有一名长沙乘客迄今已乘坐百度无人出租车超过525次。 要知道，百度自动驾驶出租车落地长沙也不过才一年有余，525次的乘坐次数意味着这位长沙小哥几乎能被认为是无人车的“重度用户”了，说他是无人车“头号乘客”也不为过。

经过多年的研发和测试，百度自动驾驶出租车终于正式在北京登陆，针对此次无人车的投放站点，主要是集中在海淀和亦庄这两处区域，这也是支持百度Apollo Go服务的第三座城市了。继长沙、沧州支持百度Apollo Go服务后，百度可没有停滞不前，而是加紧无人驾驶的研究与部署。

全球最大自动驾驶之城是怎么炼成的?

1、萝卜快跑2022年5月才在武汉提供自动驾驶出行服务，远远落后于长沙和北京，但在2023年5月，萝卜快跑正式落地武汉经开区后不到三个月，2023年8月武汉市正式启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，不再要求Robotaxi之内配备安全员，四个月后，武汉在当年12月放开跨区通行、全无人驾驶夜间运营。

2、丰田的***是，在这座「未来之城」里，全面部署机器人技术、自动驾驶技术、人工智能技术等各类前沿科技，进行一场大型的城市实验，打造一个未来智慧城市的模型，而后在适当的时机将其***到更大的范围。 有人评价「Woven City」是丰田押注未来最重要的试验田，是丰田章男对于未来出行全部的憧憬和理想。

3、第四， 建立数据和云控平台。 城市能否提供红绿灯数据，基础设施数据，地理信息数据？这些数据构成了支撑城市自动驾驶最基础的智慧基础设施，也叫数字基础设施。

4、图森未来成立于2015年，主要是自动驾驶技术研发与应用，面向全球提供无人驾驶卡车货运服务。 公司的前身叫图森互联，总部设在美国圣地亚哥。 最初，图森未来主要探索图像识别技术，微博就是其大客户。后者利用其技术，实现了广告精准投放。

在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?

1、不过如果是考虑购车方面的问题，那情况肯定会有所区别。至于说在无人驾驶的时代一旦发生了交通事故，责任方究竟在谁呢，毕竟掌管车辆状态的是人工智能而非车主，可是如果说所有的交通事故的锅都由车企来背，那未免就有些欺负人了。

2、如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。其次是如果是无人自动驾驶的时候是汽车公司、汽车所有人负责。

3、无人驾驶汽车的生产必须让车企承担最大的责任。否则，没有消费者敢购买车企生产的无人驾驶汽车，因为发生事故后，他们必须承担责任，但事实并非如此。还使用了无人驾驶模式。

4、英国能在自动驾驶车上看电视 日前，英国通过的交通法规修改方案，英国司机在车辆自动驾驶期间可以在汽车内置屏幕上观看电视和电影。如果车辆在自动驾驶期间发生事故，由保险公司而不是个人承担责任。前提是司机保持在一条车道上且时速低于60公里/小时，司机必须做好准备，在需要时收回对车辆的控制权。

5、中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放，无人驾驶责任认定已经提供了关键框架，政策内容显示如果自动驾驶汽车方向盘有司机司机承担责任，无人驾驶车主将会负责主要内容，如果确认车辆是由于缺陷所导致，可以向车辆制造商寻求赔偿。

6、同时，对于自动驾驶汽车的研发者而言，其需要承担的产品刑事责任范围是由产品的特性所决定的。例如，研发食品需要确保食品的健康与安全，研发化妆品需要确保化妆品的效果与安全，研发普通汽车需要确保汽车的性能正常。人工智能技术的参与使产品的功能和特性都发生了巨大的变化。

我国首个自动驾驶公交车面世,无人驾驶公交车有哪些高科技?

1、安凯无人驾驶公交车从起点缓缓起步，走上智能网联汽车试验路，途经天津大学、南开大学、两所世界知名大学和近10所高职院校，为天津这个未来“智能港”的加速发展做出了贡献。 “天津海河教育园区智能公交”项目由海河教育园区管委会与天津大学联合实施。

2、传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头，多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达，还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。

3、距离金融岛不远的龙子湖智慧岛上，与上述自动驾驶公交线路类似的，是2019年5月17日正式试运行的全球首条在开放道路上运行的5G无人驾驶公交车线路。智慧岛上的自动驾驶公交线路共计长5公里，设三个站点，车辆可载客七八人。

4、防抱死制动系统，我觉得就算无人驾驶系统。虽然防抱死制动由驾驶员操作，但该系统仍然可以作为系列无人驾驶系统的代表，因为防抱死制动系统的一些功能过去是由驾驶员手动实现的。当没有防抱死制动系统的汽车紧急刹车时，轮胎会被锁住，从而影响汽车失控侧滑。

5、在没有驾驶员控制的情况下，方向盘会自动掉头，遇到红灯和行人挡道时会自动刹车，在公交车站自动变道停车。12月2日，4辆“阿尔法客车”无人驾驶纯电动城市客车在深圳福田保税区开始试运行，其中2辆由东风向阳旅行车有限公司制造，另外2辆由安凯客车制造。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏

在这个事件中，车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏可能是由于多种原因造成的。例如，车辆传感器可能未能准确识别路况或障碍物，导致车辆无法做出正确的反应。此外，全自动驾驶技术的算法和决策逻辑也可能存在缺陷或不足，导致车辆在特定情况下无法做出正确的判断和处理。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

男子说自己当时坐在副驾驶用的是车辆的自动驾驶功能，结果车子就直接撞上了路灯。驾驶员坐在副驾驶，而车子却能够自动驾驶这个功能，也让警方有些疑惑，然后就询问了特斯拉的销售。

宁波一辆特斯拉，突然失控撞向河边护栏！4月8日上午7点40分左右，石湖村村民谢先生像往常一样，开着他的特斯拉经由村道上班。就在他向村拱道赶去的时候，车突然失控，直奔河边。从订婚后的公共***回放可以看出，当时的情况千钧一发，特斯拉砰的一声撞到了河边的护栏上，很多碎片瞬间从车身上掉了下来。

半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?

1、特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

2、个人觉得自动驾驶这个概念并没有问题，并且现在自动驾驶和AI已经成了未来科技发展的一个发展方向了，只不过在发展过程中还是需要对产品不断的迭代更新的。没有任何一项科技成果是一次成型的，我相信我们离自动驾驶只是一个时间问题。

3、据消息称，12月12日晚，北京海淀区一辆白色的 特斯拉Model s失控撞楼，还有消息称半路有人跳车。根据车主自述，车辆驾驶突然失控，并以80km/h的速度向居民楼撞去，不过特斯拉对这件事并没有发表任何言论。前几日在韩国有一辆Model X也因为失控引发事故，事故造成副驾驶当场身忙，代驾司机受伤。

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