智能网联汽车生产准入要求
本篇文章给大家分享智能网联汽车生产准入要求，以及智能网联汽车政策对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
工信部:面向社会就智能网联汽车新规范征求意见
1、围绕车联网安全标准体系建设的目标，征求意见稿中的表述为“到2023年底，初步构建起车联网（智能网联 汽车 ）网络安全标准体系”，“数据安全”只是文件中的一个二级指标。而《指南》中的表述变成了“到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系”，“数据安全”得以与“网络安全”并列。
2、月12日，工信部下发了《工业和信息化部关于加强智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称“《意见》”），要求加强智能网联 汽车 的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全等方面的管理。这无疑吹响了中国自动驾驶领域停止肆意疯长的号角。
3、年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。2021年4月，工信部公开征求对《智能网联汽车生产企业以及产品准入管理指南（试行）》的意见。
云驰未来:L3/L4智能网联汽车准入上路通行安全护航者
1、不久前，工信部公布的国内首批“智能网联汽车”试点的9家联合体中，并没有出现小鹏汽车的名字，更是让行业内不少人质疑，小鹏汽车是不是已经跌出一线。
2、基于多融合智驾感知技术，广汽埃安自研的ADiGO Pilot系统已经进化到0时代，核心算法的突破使ADIGO Pilot 0智驾系统在安全、通行效率和舒适性方面得到了全面提升。随着工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，规范了L3/L4自动驾驶准入的具体要求。
3、就在11月17日，工信部等四部门联合印发《通知》称，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。根据《通知》，对L3/L4准入和上路试点项目的申报方式、测试要求、责任界定等内容进行规范。
4、特斯拉中国方面针对“FSD正在国内推进”一事回应称：“目前确实正在推进中。”四部门联合发文宣布L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作开启，结合FSD的落地以及国内各个车企智能驾驶“红火”姿态，或许之后的汽车市场会掀起一波关于智能驾驶的“大乱斗”。
5、更重要的是，在L3级别下，智驾期间的事故责任主体将转入制造厂家。也正因为此，L3对于视觉识别，硬件安全、软件安全以及数据监控均提出了非常严苛的考验。
6、《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，将有力推动我市智能网联汽车产业迈上新台阶。 作为战略性新兴产业，智能网联汽车是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态，目前已成为全球创新热点和未来发展制高点。
工信部:各车企要加强汽车数据安全、网络安全等安全管理
1、日前，装备工业一司、网络安全管理局以***会议方式组织召开了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》）宣贯会。
2、易车讯 日前，工业和信息化部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》。各相关企业要***取管理和技术措施，按照车联网网络安全和数据安全相关标准要求，加强汽车、网络、平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。
3、【车家资讯】近日，工信部发布《关于加强车联网（智能联网汽车）网络安全的通知》（征求意见稿），要求加强车联网（智能联网汽车）网络安全管理，提升网络安全保障能力，推动车联网（智能联网汽车）行业标准健康发展。
4、易车讯 10月28日，工业和信息化部装备工业一司发布公开征求对《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》的意见。
5、数据安全标准：涉及智能网联汽车、车联网平台和车载应用服务等的数据安全和个人信息保护，制定数据分类分级、个人信息保护、数据出境安全等标准。 应用服务安全标准：主要规范车联网服务平台、应用程序以及典型业务应用服务场景的安全要求，确保服务安全。
6、工信部：未经审批不得OTA！1 8月12日，工信部发布了《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（下称意见），对加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性提出明确要求。
关于智能网联汽车生产准入要求，以及智能网联汽车政策的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
上一篇
黑河汽车检测与维修师傅
下一篇
汇鑫汽车检测
