理想 自动驾驶
今天给大家分享理想自动驾驶策略及规划，其中也会对理想 自动驾驶的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
2021款理想可以升级到L4级吗?
1、此项目本质上也并不单是汽车产业升级，而是个地方经济与科技发展项目。关于它本身就不再过多赘述了，我们要关注的，是国内首个在开放道路进行展示及运营的L4级别自动驾驶技术，它究竟做到什么水平了。关于道路条件及车辆 先复习一下定义。
2、L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，它能够实现驾驶全程无需驾驶员进行任何操作，但也会有限制条件，比如车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，以实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。
3、说到零跑 C11 的智能驾驶，背后的芯片也值得说说，与其他车企从 Mobileye、NVIDIA ***购不同，C11 ***用的是 2 颗零跑自研的凌芯 01 芯片，4 TOPS的算力支持 C11 具备 L2+ 级别的智能辅助驾驶。 此外，零跑自研芯片和算法的优势在于不再受制于外部供应商约束。
4、未来，广汽将围绕网联生态技术，重点打造ADIGO系统，实现人路云全面的协同，推动以太网、T-BOX技术，OTA远程升级技术等成果实现搭载应用。写在最后：自动驾驶在近几年已经不算是什么新鲜产物，与新能源汽车一样，自动驾驶汽车也是未来汽车的一***展方向。
5、然而，2020年国内也即将会有一台“7系”从天而降，百公里油耗“0升”，NEDC综合续航里程超700km，将搭载L3级别的自动驾驶辅助系统，并可以升级至L4级水平，这台车它就是——威马7系。
2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?
最后，政策影响方面，我国已经明确表示将支持L3级自动驾驶技术的应用，并已有多家车企获得相关测试牌照。这表明，L3自动驾驶车辆已经得到政策支持，相关法规也在逐步落地。综上所述，虽然L3自动驾驶的普及还面临诸多挑战，但技术的发展、政策的支持以及法规的完善，都为其大规模应用奠定了基础。
所以，L3自动驾驶车辆已经得到政策的支持，相关法规也在落地，技术上，2022年高速NOA功能，2023年城市NOA功能，未来2024年小规模L3等级自动驾驶功能，但受限于“大模型成熟度”问题，冗余的感知硬件搭载还不可取消，受限于成本的影响，不可能会大规模落地。
不出意外的话，L3级自动驾驶依然不太坑在2024年大规模商用。要知道，现在除了华为之外，还没有哪家厂商提出自己的车可以在全国范围内放开城市领航辅助。2024年主流厂商能够让L2级别的智能驾驶打破地域限制，就已经是个了不起的成绩了。
理想汽车2024智能驾驶夏季发布会:无图NOA将于7月内全量推送
易车讯 7月5日，理想汽车召开了2024智能驾驶夏季发布会。发布会上理想汽车表示，OTA 0.0版新增无图NOA功能，覆盖理想MEGA和理想L理想L理想L理想L6的AD Max车型，无图NOA将于7月内全量推送。此外，7月内还将推送全自动AES和全方位低速AEB。在发布会上，理想汽车还介绍了自动驾驶的技术方案。
理想汽车于2024年7月宣布，将向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA自动驾驶功能，预计在本月内完成推送。同时，还会推出全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）功能，以提升驾驶安全。无图NOA功能不再依赖高精地图或先验信息，全国范围内的导航覆盖区域均可使用。
理想无图NOA本月全量推送 功能持续进化 2024年7月5日，理想汽车召开2024智能驾驶夏季发布会，会上厂家宣布将于7月向全量理想AD Max用户推送无图NOA功能，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）。
智能化，或者说城市NOA，是今年车企们绕不开的话题，理想在此次车展上，首先分享了城市NOA，或者说通勤NOA的进展。 今年6月，理想汽车向早鸟用户推送不依赖高精地图的城市NOA。
不论是小鹏，华为，理想，蔚来或者谁，只要如今在卷城市NOA，几乎都是被特斯拉逼的喘不过气。 当何小鹏在1月30日宣布全量推送243个城市，2024年要跟华为对飚的不止是开城数量，甚至是开小区数量，并且将中国的智能驾驶技术逐渐推向全球时。一切已经不止是盯着余承东，盯着华为，更是把刀尖直指马斯克的特斯拉。
理想汽车此前在上海车展宣布，二季度内就开启推送基于理想 AD Max 0 的城市 NOA，并于年底前完成 100 个城市的落地推送。 4 月份，华为也正式发布不依赖高精地图的智驾系统 HUAWEI ADS 0，并推出 ADS 0 首搭车型问界 M5 高阶智驾版。
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