自动驾驶路测工程师

今天给大家分享自动驾驶与测绘资质，其中也会对自动驾驶路测工程师的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、【汽车人】自动驾驶,凉意来袭
• 2、互联网大佬上两会,说什么?
• 3、我国测绘资质的分类和业务范围有哪些?
• 4、为什么高德、苹果、北斗用的卫星地图照片都是一样的?
• 5、我国自动驾驶汽车高精地图测绘活动合规经营要点

【汽车人】自动驾驶,凉意来袭

车企已经将自动驾驶的重点转向无图模式。这个趋势之明显，已经让业内感受到某些技术细分赛道“凉意袭人”。 文/《汽车人》黄耀鹏 今年上半年，图商明显感觉高精度地图（以下简称“高图”）卖不动了。 其实，全国数据比较完善的高图，就6座城市：深圳、上海、广州、北京（五环外）、重庆和杭州。

现在自动驾驶，特别是乘用车业务，迟迟未能商业化，迫使持有该业务的公司调整战略。优步卖掉ATG，就是扛不住压力的表现。这也表明，严格意义上的商业自动驾驶（以无人出租车为标志）上线，不是短期就能兑现的。（文/《汽车人》黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

一汽解放副总经理，商用车开发院院长、党委书记吴碧磊，不会忘记20多年前，自己刚到长春汽车研究所那会儿的情形。 1992年冬天的长春，早上天亮得很晚，还冷得出奇。到了试验场，先得热车。过十几分钟，车是热了，人在驾驶室里冻得透心凉，就算穿着军大衣也挡不住。

年前，各个车企都拼命挖百度的自动驾驶技术高管。百度系和谷歌系，成了各家自动驾驶业务的人才库。 百度生态也没做起来，和主机厂倾向于自研没什么关系。阿波罗本身不具备做万物互联的基础，因为旗下的智能节点太少，百度本身不是3C和IT硬件厂商。 主机厂现在逐渐发现，单靠汽车品牌，很难组成完整庞大的生态。

其中，《战略》明确了“智能汽车”的定义：搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。显然，智能汽车应该具备两个基本能力：网联和自动驾驶。AI交互则不是必需品，但AI交互的发展反而走在两者的前面，这反映了技术难度的差异。

后备安全员拉菲拉·瓦斯奎斯（Rafaela Vasquez）乘坐优步自动驾驶汽车（沃尔沃XC90改造而成），撞到一位推着自行车横穿道路的女性，致其死亡。优步公司规定，安全员必须随时准备接管车辆，但瓦斯奎斯不时低头看手机（手机上正播放“美国好声音”节目），直到事故前半秒才抬头，为时已晚。

互联网大佬上两会,说什么?

据了解，今年的两会，全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾带来8份建议，内容涉及数字中国、工业互联网、数字文化、金融安全、医疗健康、青少年创新人才培养、粤港澳大湾区建设，及生态环境保护。

直击2017年全国两会上大佬们的精彩发言，宗庆后表示，不拒绝互联网，讨厌有人拿新名词忽悠人。 2017年全国两会上大佬们都说了啥？ 宗庆后不拒绝互联网 2017年全国两会已召开，作为市场经济的主角和创新的弄潮儿，企业家代表委员的“两会声音”总是因为汇集了行业内最前沿的思考，特别引人关注。

产品层面，鼓励企业推出更符合老年人需求的智能终端产品。 服务层面，统筹考虑各类互联网便民服务的线上线下整合，便利老年人使用。 安全方面，加强针对老年人的个人信息安全执法力度和个人隐私保护水平，切实保障老年人安全使用智能化产品、享受智能化服务。

“两会”已经成了街头巷尾的热点话题，各行各业的相关内容纷纷抢占各大新闻版面头条。

国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。 2014年11月，***出席首届世界互联网大会时指出，互联网是大众创业、万众创新的新工具。

不少科技大佬也是全国人大代表和政协委员，比如马化腾、李彦宏、雷军、丁磊等。他们在每年的两会中呈交的提案也会受到广泛关注，成为我国科技发展的风向标。

我国测绘资质的分类和业务范围有哪些?

测绘资质的分类 测绘资质分为甲、乙、丙、丁四级。测绘资质的专业范围划分为：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。

测绘甲级和乙级均为测绘资质等级，其业务范围有所不同。测绘甲级业务范围主要包括： 基础测量：包括地形测量、控制测量、工程测量等。 海洋测绘：包括海岸线测绘、航道测绘、海底地形测绘等。 地质勘探：包括矿山勘探、地质灾害调查等。 土地利用规划：包括土地利用总体规划、详细规划等。

测绘资质专业类别包含10个，涉及大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、海洋测绘、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。

为什么高德、苹果、北斗用的卫星地图照片都是一样的?

1、从北斗地图的用户协议可以看到，它的地图数据来源于高德地图。确切来说是高德换了一个皮，外表看起来不一样，但内在的东西还是高德。北斗地图调用高德地图的数据一方面不用投入大量时间、人力、物力去完善地图的基础数据，拿来直接就可以用，另一方面并不需要相关的资质，资质获取这方面是尤其困难的。

2、高德用的北斗还是gps，需要看手机或者车机使用的是什么芯片决定的，与高德地图、百度地图等导航软件无关。比如苹果手机的高德地图，一定是使用gps的卫星导航系统，而18年以后的安卓手机，大部分是使用北斗（BDS）卫星导航系统。

3、高德地图与卫星导航系统的关系 高德地图作为一款导航应用，其功能实现依赖于卫星导航系统。卫星导航系统通过一组卫星和地面控制站来提供位置、速度和时间信息。这些信息是高德地图进行路线规划、导航和位置服务的基础。 北斗与GPS的应用范围 北斗和GPS是目前全球最主要的两个卫星导航系统。

4、因此，高德换上北斗导航是为了提高定位的准确性和可靠性，更好地满足用户的定位需求。北斗导航系统的定位服务具有很多优点。首先，北斗导航系统可以提供更准确的定位信息，从而更好地满足用户的定位需求。其次，北斗导航系统是一种全球卫星定位系统，具有覆盖范围广、信号稳定性强等优势。

5、在使用高德地图时，最常见的问题之一是定位不准确。这可能是因为高德地图的定位方式主要依赖于GPS信号，因此在建筑物密集的城市区域，GPS信号会受到干扰，从而导致定位不准确。此外，高德地图还使用了基站定位和Wi-Fi定位等其他定位方式，但这些方法也不是完美的。

我国自动驾驶汽车高精地图测绘活动合规经营要点

我国自动驾驶汽车高精地图测绘活动合规经营的核心要点包括： 高精度地图作为自动驾驶核心技术，要求精确度极高，静态地图数据精细描绘车道信息，动态地图数据则补充实时环境，两者结合实现厘米级路径规划。

加强智能网联汽车涉测绘行为管理。智能网联汽车使用的基础地图、高级辅助驾驶地图、高精度地图、自动驾驶地图等属于导航电子地图。对智能网联汽车回传的地理信息数据进行收集、存储、传输、处理以及地图制作等活动应由具有导航电子地图制作等测绘资质的单位承担。严格涉密、敏感地理信息数据管理。

最后，GPS坐标系转换是地图应用中的关键环节，国际上通常使用WGS-84坐标，但国内地图软件普遍***用GCJ-02坐标进行加密和转换，以适应测绘局的要求。百度地图甚至有自己的坐标系统，这导致了与其他地图软件经纬度的差异，影响最终的定位精度。

高精地图对自动驾驶至关重要，但资质收紧使得车企如小鹏和上汽面临城市领航辅助驾驶的落地难题。自动驾驶公司则需要面对数据***集的合规风险，可能需要调整策略，例如申请乙级资质或减少对高精地图的依赖。图商虽然在资质收紧中看似受益，但高精地图的商业化仍存在***集效率和更新周期的问题。

关于自动驾驶与测绘资质，以及自动驾驶路测工程师的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。