飞机自动驾驶失灵危险嘛

本篇文章给大家分享飞机自动驾驶失灵危险嘛，以及飞机自动驾驶仪的原理对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么“汽车自动驾驶”远远晚于“飞机自动驾驶”?
• 2、飞机发生故障时,比如单发停车时,还可以使用自动驾驶吗
• 3、为什么飞机驾驶舱那么多按钮开关,飞行中每一个都会用到吗?
• 4、...是不是飞机设定高度,路线等等之后可以自动驾驶,直到

为什么“汽车自动驾驶”远远晚于“飞机自动驾驶”?

汽车现在已经出现了自动驾驶技术，但是这种自动驾驶的技术出现的时间远远晚于飞机所出现的自动驾驶，因为两者发展难度是完全不同的，汽车的自动驾驶要求精细化，反应快速，基本上不能有网络延迟，但是飞机的要求就低了很多了。

但是飞机没有所谓的最佳路线，而是固定的路线。而且飞机飞行的高度也不是自己制定的，而是有固定的飞行空域和高度的。因此飞机上的自动驾驶系统更像是汽车上的定速巡航，只能以固定的高度固定的速度向前行驶。

其实实际上飞机的自动驾驶的时间比AI智能驾驶汽车的时间要长的多。 自动驾驶飞机的仪器叫做自动驾驶仪（auto-pilot）。它在MCP控制面板上。接通后可以按照cdu设置好的行路***自动飞行，它可以自动控制高度，速度，升降率等等。有的飞机有自动降落设备，但是需要机场拥有配套的设施。

以上，为什么汽车不如飞机安全呢？因为大部分汽车司机不开飞机。中国民航大学空管学院学生前来答题。首先给出肯定答案，飞机出事故的概率是绝对低于汽车的。主要来源于以下几个方面。一是由于飞机本身的制造有着严格的管理。对工艺有标准的高的要求，对零件有着严格具体的规定使用小时数。

因为处于有人向车辆过度的间隙，L3级别自动驾驶没有给车辆和人类驾驶员进行清晰的责任划分，一旦出现事故，责任主体可能涉及驾驶者、OEM、软件供应商等多方。然而当我们回过头来看看中国市场，却发现L3级别自动驾驶的新车已经纷纷落地。

飞机发生故障时,比如单发停车时,还可以使用自动驾驶吗

1、双发飞机单发飞行主要是靠平衡机体气动面来达到。比如控制垂直尾翼的气动舵面，来维持飞机的平飞状态。飞机垂尾舵面虽然不大，但是舵面相对于重心很远，因此力臂长；飞机飞行速度很快，因此在小角度偏转舵面上即可产生很大扭力，因此力矩很大，足以平衡单引擎的力矩，使得飞机不会左偏或右偏。

2、正常而言，飞机发动机或测速系统出了问题，都可能导致通讯系统故障，但是不可能短时间信号完全被切断，都还能保持一段时间。 假如飞机发动机出现问题，可能会影响到通讯系统的运转，因为发动机会给通讯系统提供电能等相关的能源支持，但是飞机的发动机会储存一部分电能，即便出现问题，通讯系统也不可能被完全切断。

3、在红灯停车时，车辆彻底停稳后，该功能会自动启用。 启用后，车主无需一直踩着刹车踏板，车辆会自动挂入N挡并自动刹车，此时车主无需进行任何操作。本田brakehold功能是一种类似于自动驾驶的功能，使用起来非常简单。

4、我最常用到手动模式的场合，主要就是盘山公路。因为自动模式下变速箱的选档不能保证时时刻刻都与我的驾驶意图合拍，我还是更愿意手动接管换挡。需要“+”（即手动升档）的场合 上缓坡、浅踩油门、转速达到2500时。此时升档目的是降低发动机噪音、避免发动机因为动力过剩而低效运转。

5、苏-35可进行短时间的“眼镜蛇”和“超眼镜蛇”机动，使飞行竖起90～120度，这时雷达和光电瞄准系统就能自动截获目标，同时系统发出指令，可发射出两枚导弹。苏—35飞机不仅用于夺取制空优势，而且还可用于对地面、海上目标实施远距离、高精度的有效打击。

为什么飞机驾驶舱那么多按钮开关,飞行中每一个都会用到吗?

飞机驾驶舱的所有按钮都是有用的，但是并不是每一个都会用到。因为有一些按钮属于应急的按键，飞机在紧急的状态才可以使用。另外现在的飞机都比较先进，技术越来越高，一般都是自动驾驶，出现一些异常的情况，才会用到正驾驶和副驾驶。

所以，是的，它看起来更简单，把所有东西都放在一个地方，没有这么多按钮！但是一个有经验的飞行员知道所有这些按钮和刻度盘的作用，并且记得它们在哪里。因此，如果他们需要转移燃料，或调整电梯，或关闭除冰器，他或她只是伸出手，按下按钮或按下开关。在大多数情况下，不需要担心菜单的多层。

飞机驾驶舱顶部面板功能丰富，按功能大致分为六组。第一组包括飞行控制系统、导航信号源和显示开关、油箱温度监测和油泵控制面板。第二组则负责监控电力系统工作状况，包括电力系统显示控制面板、备用电源控制面板、地面外接电源开关、发动机供电系统和排气温度和雨刷器控制器。

...是不是飞机设定高度,路线等等之后可以自动驾驶,直到

空管负责机师的空层安全，每一层一仟米为单位区隔空层。机师都有飞行***，照飞行***飞行预定高度自动驾驶。

可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如 波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。

飞机可以自动驾驶，但这种自动驾驶并不是完全不需要人工干预。实际上，现代飞机的自动驾驶系统是一种辅助飞行员进行飞行操作的先进设备，它可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性和效率。

波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪由飞行管理计算机系统来控制。在飞机上使用自动驾驶仪是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按设定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。

应该可以吧，如果没有特殊情况应该可以自动到达。

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